发表于 2019-08-26 16:01 IP属地：未知
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探岳实力究竟咋样?
作为一汽-大众的第二款SUV，很多人很都期待它的表现如何？
作为新晋探岳车主，现场解答下用车感受如果说你跟我一样，根本就分不清一汽-大众和上汽大众的车型的话，那以后可能你就更加分不清了，好像都是中了SKD的毒。但SKD好歹都是音译的，但大众的名字取的，完全靠拼凑，越来越随意，越来越像了，在一汽大众的探岳后，没隔多久，上汽大众的途岳也紧跟其后了，截止到目前为止，一汽大众有两款SUV，探歌、探岳，上汽大众有途观L、途岳、途昂。其实简单来说呢，还是挺好分的。探字辈儿的都是一汽大众的，途字辈儿的都是上汽大众的。先来捋下这之间的关系，探岳、途岳，虽然都叫岳，但是它俩没有什么关系，途岳是紧凑型SUV，探岳的兄弟车型是途观L，它俩是同平台打造的，都是中型SUV,作为一汽大众的第二款SUV,它我看起来就像是大一号的探歌，并且和探歌的四驱系统也是如出一辙的，但是动力方面呢，它的高功率版本搭载的是和途昂的一套一样的动力总成，所以我觉得探岳就是探歌和途昂的宝宝，然后和途观L是兄弟也是竞争对手，和途岳就没有关系了。
那19款的一汽大众探岳一共有10款车型，售价在18.88-31.98万，2款1.4T的车型，都说大众车套娃，无套娃不大众。但是我觉得看探岳的前脸，感觉不那么大众，尤其是中网这里，不像我们之前印象中的，那几条杠似的一个前脸，感觉这一次设计师好像是没有按套路出牌。中网和大灯一体的设计，中网是蜂窝联式的设计，六边型的造型，看起来比较具有设计感。在灯光方面，全系标配了LED的大灯和LED的日行灯，包括带有转向辅助的前雾灯，下面环形的日行车灯是和探歌上面一样的，比较有特点，看起来萌萌哒，特别像女生化妆的时候的涂的腮红一样，再下面就是雾灯了。还有就是探歌上面的一个X型的前脸，也在探岳上面给运用上了，整个前脸看起来就是那种不太好惹型的。前面看起来和途观L相比较来说呢，会比途观L年轻运动一些。
侧面呢，首先它身份不同的位置呢，在前门板搭载了大众的当家4MOTION四驱系统，然后车身侧面它整个外观的第二大特点，就是从A柱一直贯穿延伸到车尾的银色镀铬饰条，能够更好的勾勒出它整个大半部分的造型。另外车身腰线也是比较流畅的，在前后轮拱的地方是有凸起设计，中间是比较平直的。在车身尺寸上面，相比途观L，其它是比不过途观L的，虽然是兄弟产品，同平台打造的，轴距只有2731，比途观L少了60毫米，不过它内部的空间表现其实还不差。下面是19英寸的铝合金轮圈，并且是双五辐设计，加上专门为SUV打造的邓禄普轮胎。
车尾看起来就没有车头那么 凶悍了。采用了一个比较圆滑的设计，D柱的线条也是向下的一个趋势，有点溜背的意思。灯光方面也是全LED的尾灯，并且是有流水式的转向灯。夜间点亮效果还有辨识度都是非常高的。以往的大众车开启开启后尾都是通过LOGO，但是探岳并不是这样的，它是隐藏在牌照上方，并且我发现最近几款大众车都是这样的。那电动尾门呢也是顶配车型不可缺少的，打开以后看到尾部的空间表现还是可以的，比较平整，两侧也是有储物格的，后备箱的配置还挺丰富的，像一键放倒，两侧挂钩，一侧小灯，一内里220的电源，如果是在冬天，就适合在后备箱吃个火锅什么的。
虽然说探岳外观方面没那么大众，但是内饰，进来挡住车标，还是能够感觉出，它是一款大众车，并且它采用了最新的家庭语言，其实在很多大众的新车型都已经运用上了，像新宝来。内饰方面，前面是全液晶的仪表盘和中控显示屏挺不错，尤其是仪表盘，显示的内容很丰富，而且它是有虚拟座舱这样一个体验，这个应该会有很多人喜欢，比如导航可以投射到这里，中控显示屏操作也很流畅，灵敏度也不错，而且支持多种手机互联。还有增加了一个手势控制，不过需要离屏幕近一点，只能左右翻。需要的配置，几乎都有了。达到了同级别合资SUV车型中唯一实现了L2级别自动驾驶辅助功能的车型，在这方面稍微有些自已的优势 。 储物空间方面表现还是比较丰富的，中探有比较深的储物格、USB接口、2个卡槽、点烟器、2个杯架及中央扶手箱的内部空间。中央扶手支持几个高度的调节。手套箱挺深的，里面有CD机。左边有储物盒，门板上也是储物盒。
探岳是有1.4T和2.0T高低功率可以选择，今天讲的是EA888加上DQ500的这套动力总成，其实这套总成，很多人已经相当熟悉了，，最大功率是162千瓦，最大扭矩是350牛米，开上这台车的第一感觉是很轻，方向盘转向、油门都很轻，油门就是感觉起步的时候轻轻一踩，它就走了，动力应该不用很担心 ，日常城市道路行驶没有问题。方向盘也比较轻，在日常或者比较拥堵城区的道路中行驶也比较合适。
在轴距方面比途观L少了60毫米，后排空间还是比较灵活的，支持前后移动，椅背也可以调节。配置也比较丰富，有空调出风口、USB接口，上方有阅读灯、10色可调的氛围灯，可加装丹拿音响，及全景天窗。在这些舒适性的配置上面，表现还是不错的。
变速箱就是大众很常用的DSG七速双离合变速器，相对来说比较成熟了，加上它和发动机的匹配，可以说是黄金动力组合了。变动箱的换挡，、平顺性都还不错，积极性表现也很不错。在起步的时候，有一些小小的低速顿挫，不过还好，没有太大的影响。在高速上，有定速巡航，可以根据车速来和前车保持距离，车道保持在低速也可以实现跟车功能，即便在上、下班时使用也是比较方便的。另外有一个交通拥堵的辅助配置，这一系列的安全驾驶配置，也是让我们在驾驶 的时候更加的得心应手。
另外探岳还提供多种驾驶 模式可以选择，还有不同的路况。在静音方面的表现。NVH的表现我觉得算是同级别中表现比较优异的了，在车内很少能听到风噪，机器的噪音，偶尔能听到些胎噪，我觉得并不算很扰人。
总体来说，虽然轴距上比途观L少了60毫米，但是内部空间还是比较灵活的，在动力配置上还是比途观L有很大优势 的。另外 探岳的四驱车型已经有5款，并且2.0T低功率就已经配备了四驱系统，所以说我觉得探岳还是值得下手的，最重要的是价格要比途观L低。至于探岳推荐的车型方面呢，比较推荐330TSI的四驱豪华版，是2.0低功率版本，还有四驱系统，能够更好的增加探岳的通过性，也能增加一些驾驶乐趣，安全配置、舒适性配置也比较丰富。落地26万，性价比也算是最高的一款了。
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