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发表于 2020-02-29 13:36 IP属地：未知

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现代索纳塔的八代用车的分享

9爱卡币

问题描述

这台车是我一朋友转让给我的，他最近换了奥迪A5，就打算把这台老索八给出手，正好我感兴趣，就收了过来。其实买之前我也挺纠结的，是去买新车还是买这台老车，后来纠结好久，还是被它的外观和空间所折服，毕竟我本来的预算只够买一台紧凑级别的小车，还只能买低配，现在正好我朋友出手，价格还给我便宜了不少，为何不抓住这次机会呢。

索八的前脸在现代里面觉得称得上是经典，扁平的车头犀利的大灯让它看上去非常的年轻大气。尤其是它的头灯，从正面蹲起来看还有一丢丢初代CLS的感觉，很是洋气。这代索纳塔不像它的后辈线条那么凌厉，它要平滑低调许多，平滑虽说看着不怎么凶，但是它很耐看。

侧面是八代索纳塔最吸引人的地方，车头到车尾的过渡很平缓，有一点轿跑的姿态，车身侧面大量使用了镀铬的装饰，让它的豪华感更强。朋友的这台索八属于中后期的版本，相比早期版本多了日行灯和新样式的轮毂，不过我更加喜欢早期版本的轮毂。

充满设计感的前大灯，细长不规则的造型在当时来看很前卫，大灯近光带透镜，也算这个级别比较标准的配置。

车尾比起车头立体感要更强，中间一根粗壮的镀铬装饰链接两侧尾灯，看着沉稳大气。平滑的车尾和双边共两出的大尺寸排气彰显了它年轻运动的身份，也正因为这样，这一代的索纳塔才能这么受年轻人的欢迎，唬人的外观也是它被称为屌丝三宝的根本原因。

来到内饰，索八的内饰基本全黑，加了一些银色的装饰板进行点缀，风格偏向运动。飞翼式的中控台是当时现代的家族化设计，也是它和姊妹公司起亚最大的不同。配置上这台索纳塔可以说相当丰富，自动空调，一键启动，多功能方向盘等等舒适型配置应有尽有，满足高级感的同时用起来还特别舒适，很讨喜。

四幅多功能方向盘，用了真皮包裹，手感不错，多功能按键看上去比较廉价，这一点不如K5，四幅的多功能方向盘和索八的外观和它偏向运动的定位有些不符，感觉略显老气，要是换成三幅的视觉效果可能会更好。

中控屏幕不大，用前面的旋钮和按键进行操作，这种操作方式和布局有些像老款的天籁。空调出风口则和沃尔沃有些类似，有些借鉴的嫌疑，不过这种混搭的风格看起来还是不错的。

蛇形换档是我最喜欢的换挡方式，相比直列换档和电子档，它更不容易出错，上手也很容易适应，不过缺点就是很占用空间。索八作为一款中型车，它的储物空间还是很不错的，除了档把前面有个可以放手机的小格子之外，档把左侧还有一个小的储物格和两个独立杯架，放东西的地方很多，还不容易弄乱，我很喜欢。

主驾驶门板，用了皮革和高光的塑料装饰板进行装饰，高级感还可以，不过黑色的装饰板因为做工原因时间久了会有异响，而且还容易收集指纹，清理起来很是麻烦，还不如换成木纹的。

前排真皮座椅带电动调节，座椅的包裹性不错，坐垫也比较软，就是感觉坐垫有些短，我这种腿长的人开时间久了会有些不舒服。

后排空间因为它的外形，所以不是特别的大，坐垫相比前排宽了不少，变舒服了很多，但是它的背部夹角比较直，加上并不宽松的头部空间，索八的后排坐上去只能说是普普通通。不过值得一提的是它中间的地台隆起并不高，很平缓，坐三个人都没有问题，这一点还是不错的。

这台索八到我手上其实没多久，很多地方我还没来得及发觉，不过有一说一，现代的做工确实比较一般，我不知道现在的现代怎么样，反正这一台索八它本身就有比较严重的异响，发动机启动的时候车子会有明显的抖动，我也不知道是通病还是什么，感觉有点不舒服。而且这台车我开了没多久电瓶还坏了，也有可能是我那朋友之前没维护好，不过我也懒得找他，本来就是便宜卖给我的，也不好意思，就自己换了一个。

之前新换的电瓶，用的另外一个朋友推荐的骆驼。

虽说这车有些小毛病，但是大体我很满意，外观内饰这些，关键是价格不贵开出去还有面子，这么一比性价比就很高了，而我正好需要的就是这些。

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忧伤的花朵 188 爱卡币 84 帖子加关注发私信三星会员注册 2019-07-11 来自江苏省\|淮安市	发表于 2020-03-02 19:44 IP属地：未知 2楼引用注意前方高能于 2020-03-02 18:25 发表的回复一个谢谢
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