发表于 2019-08-16 11:53 IP属地：未知
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点评我的讴歌CDX 前方高能
看中讴歌CDX，源于内心的那一份坚持，一份对本田的热爱，我们这个年代的人，对以前广本雅阁的印象已经深入人心。广本雅阁优秀的做工和长久的可靠性，为他赢得了很多粉丝的喜爱，比如我。随着历史的推进，收入的增加，消费水平的提升，似乎雅阁已经不能满足我的需求了，虽然新款雅阁也很好，不过我还是选择了一款更加适合我的车型！讴歌CDX！
CDX外观有点酷，美式SUV的感觉。
不过CDX整车尺寸非常符合中国的用车大环境，车身高度、车内空间、整车长度，都很合适，我很喜欢。
CDX中网非常带劲，有一种凌厉的向前冲的感觉！
CDX的后窗线条有一个明显的收紧和上扬。这对于整车运动风格的营造是非常好的，不过唯一的缺点就是后排视野不是那么大，略微有点拥挤。
前保险杠下面带有护板扰流板，在很多细节上都把空气动力学设计的很好，什么是空气动力学？就是细节，每一丝细节就决定了这个部件的空气动力学如何。
传统的纯黑内饰，沉稳豪华，且禁脏。我个人还是非常喜欢纯黑这种色系的。
后排空间很宽敞。在紧凑级SUV里还算宽敞的。
后排中央扶手是上下升降的，这个好处就是豪华感、便利性更好，但是缺点是中间如果降下来坐人，就感觉有点硬，不太舒服。不过几乎所有车型后排中间都不舒服，所有车的通病。
其实今天我想给大家来一个“大的”，这是看网上4S店学来的，车门人体承重，来测试、或者说证明汽车用料好！结实！注意！前方高能….因为…我要脱鞋了！
由于是我自己一个人，所以只能简易拍摄一下啦。我打开车玻璃，上半身从车窗框中探出，屁股坐在窗框底沿，脚踩在车门扶手上，说实话我自己上去时还是有点心惊胆战的，万一压坏了咋办，不过讴歌的质量给了我充足的信心，别的车都行，讴歌CDX也必须行！
车门的主要受力在车门铰链处，来张车门铰链的特写吧！
来张自拍，证明我坐在车门框上！
车门上一顿拍，下来一看，车门必然毫发无损！也必须毫发无损！其实这种所谓的测试方法，只是想娱乐一下大家！大家不必太当真哦~
CDX减震器是带电控阻尼调节的，舒适模式柔软，虑震性能好。运动模式减震加硬，操控性和路感会更好，这在二三十万级别的车子里也是不多见的。发动机排量是现在的黄金主流排量1.5T，厚就厚道在他是四缸机，运转平稳性比某马、某克的三缸机强太多了！别说三缸咋咋好，气缸数量才是王道！
好了 正经事也给大家讲了 娱乐也给大家娱乐了~最后言归正题，广本从雅阁，到现在的讴歌，我看到了一个对品质的坚持，看到了本田对品质的坚持，我也有足够理由去选择本田的车，在小排量当道、三缸机打前站的今天，我们不奢求大排量V6引擎，拥有一个1.5T四缸机也是非常心满意足了…
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