发表于 2020-05-29 14:34 IP属地：未知
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齐鲁大地展英姿-D90 Pro济南越野活动
经过多年的奋斗，现在没了太多的经济压力，也有了足够多的时间去做年轻时想做却不能做的事，那就是越野，已然忘记是从什么时候开始爱上了越野，但时至今日，真的去玩越野的次数也并不多，主要还是受限于经济压力，以及家庭压力，让我抽不开身， 现在经济压力小了点，家里的孩子也都大了，我手头的预算也算是比较宽裕了，本想着过完年就买一辆硬派越野出去豁车，谁哪曾想疫情突然袭来，后来也是在机缘巧合下看到了4.10号上市的D90 Pro，开始关注起来，但当时第一想法是试驾，最好还是越野试驾，可当时联系了一圈，别说济南，就附近的地级市4S店全找了一遍也没找到试驾车，这时候又看到了越野学院的试驾活动，可以越野场地试驾，还有名师指点，这确实是吸引了我，等着等着，越野学院的试驾活动终于来到了我们齐鲁大地，立马微信上花了9.9元报名参加。
后来我仔细看这个活动内容的时候，最吸引我是这次的教练是神父，虽然我并没有太多的越野经验，但神父在我们山东越野圈里可是大名鼎鼎，而且神父本人有一辆D90，并且经过了大量的改装。
活动内容主要就是D90 Pro的试驾体验，还有户外烧烤。
一天的活动内容。
试驾场地和试驾车辆，这次的试驾场地的路面基本以沙质路面为主，对车子的抓地力倒是一个不小的考验。
中间还有什么签到，车型介绍等就直接不看了，着重点赞中午的露天烧烤，口味不错！
这个就是我们今天的主角了， D90 Pro双增压柴油版试驾车。
这次来的目前就是试驾的，主要也是想说一下试驾的感受
这个松软的地质，车子开过去扬起很多砂土。
整个场地都是这样凹凸不平的，这样对车子整体的抗扭性能是个很大的考验。
这是交叉轴，这就体现D90 Pro的四驱系统的聪明之处了，在单轮附着的情况下，稍微多踩点油门，转速在1500转到2000转的时候最大扭矩就爆发出来，系统会自动分配扭矩，这样就可以轻松脱困了。
这是驼峰，在上坡时，很低的转速情况下，都有非常强的动力表现，这就是大扭矩的好处，上坡脱困，都是轻轻松松。
黑与白的碰撞，在飞扬的尘土映衬下，有种说不出来的“野”味。
玩了一会车子上全是沙尘，可见这个场地的松软土质。
同行的还有大通的皮卡系列，这些皮卡的越野能力也是很厉害啊，基本上都是配备的上汽发动机。
总结一下试驾感受，柴油版的静音优化确实做的很好，光听声音的话，真的是听不出来和汽油版的区别，而且因为车子有ANC主动降噪，坐在车内，特别安静。开起来的话，动力真的不错，主要就是因为柴油机的特性，加上双增压的大扭矩，在转速很低的情况下，都能爆发出很强的动力，这样对于爬坡，脱困等情况下都有很好的帮助。而且这套四驱系统也很给力，会有电脑实时采集数据，智能分析判断并分配扭矩，在过交叉轴的时候，表现的特别好。
最后也是赶上末班车，成功下定属于我的D90 Pro，自由定制自己想要的配置，第一次体验线上购车，还是有点小紧张呢，现在就等着提车了，提车的时候再来发提车贴，认证一下车主。
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