各位TX，兄弟十一带着娘子，开着小欧，从上海出发经过连云港、青岛、天津、北京、济南、泰安、扬州等地，连回京探亲带游山玩水。一路到处乱串，总计行程4000来公里，因为只有自己开车，所以走走歇歇，平均每天开大约5、6百公里。去时除头尾（沪宁高速和京津溏高速不太好走外），其余路段路况都还不错，所以有机会好好检验了一下车子的性能。在忘了刹车失灵和爆胎的可能性之后，加上受小欧比较出色的高速表现影响，这一路上时速基本上很少低于160，并频频跑到190多，还经常以180的速度超大货车（感觉比较刺激），搞的娘子一路连眼都不敢合，比我开车的还累，呵呵
之所以说小欧的性能（比较）出色，是因为在路上飚车的时候还是被一辆辉腾给镇压了，当时我的表时速已经到180了，这厮居然还是很轻松地从后面超上来，我只能送他四个字——“绝尘而去”。。。当然了，后来我还是在与帕萨特、红旗、中华，包括若干奥迪等等的较量中，又把这四个字赢回来了。这让我对小欧的表现非常满意，不过代价就是油表飞速下降（比在市里还费）。
最后，也是最重要的一件事，小欧还是挺结实的。我们在路上经历了一次小事故，让我对车子的信任又多了一分（对行车安全的认识增加了100分）。。。
简单说来，就是我拐弯（速度极慢）、对方直行（速度超快），由于一些说不清楚的原因和狗屁倒灶的理由，两车擦碰。结果是我的车子左前杠大面积擦伤，黑了一片。对方（奇瑞风云）左后门扁、左行李箱扁、左保险杠扁、避震弯掉...在处理完事故，和对方车主依依惜别后，找了个地方沉痛慰问小欧，结果惊喜地发现，连鼻子上的大片黑迹也是奇瑞留下的，用指甲扣扣就掉了！比较厉害的伤也就是奇瑞轮眉上包的不锈钢割的（所以说，装这玩意干嘛，又不好看又害人）。最后，我和老婆的结论就是：车子性能是不错滴、刹车也是能站住滴、跟人飚车是不太吃亏滴、费油都是自找滴、长途还是挺爽滴、像我这么蹂躏车子的250也是很少滴...
在这八千里路云和月爽下来之后，现在我的口号就是“宁停三分，不抢一秒”，“走自己的路，让别人超去吧”，“命是自己的，车也是自己的”，在此与各位欧友共勉

可惜有事去不了，玩的开心点！下次有活动早点广播，谢谢。

已行驶里程：12000公里
平均油耗：11L
高速行驶时中段加速有力，可以顺利甩掉大多数对手。前风档视觉减速效果不错，方向盘操纵感比较好，不轻也不重，对操作反应灵敏。乘坐感受比较舒适，避震软硬适中，在急刹时车子不会前倾点头。宽胎的作用在高速时显示出来了，抓地力不错，高速过弯时侧倾较小（急弯不在此列：）
车子在5000转时可以达到180公里以上的时速，190再往上就比较肉了，但是油门还有量，要是不在乎油的化，极速可以达到200以上。
高速时车子的风噪和胎噪搞在一起，都分不清了，但肯定在可以忍受的范围内。发动机噪音在4000转以上时可以比较明显的分辨出来，声音是比较沉稳充沛的轰鸣，听起来比较让人放心。不像有的车子，发动机声音简直是在哀号。
加上高音喇叭后，整车音响效果已经很不错了，至少我是觉得可以说的过去了。但是在高速时，混合了各种噪音后，听起来就没那么出色了，尤其是低音效果。所以对此要求比较高的朋友，可以在这上面下下功夫。
车子说完了，再说说别的。我感觉高速行驶的安全前提是一定要对前方路况及时准确判断，对车子的操作也要干脆平稳。比如：前方经常有大货车在爬行，但实际上他们的速度都在8、90以上，不算慢了。所以在超车时，一定要提前看清楚大货车的车前情况，是弯道的化，略微收油，在车头越过对方车尾时马上加油通过，方向盘要把稳，因为有时车身会因为气流而晃动。如果是两辆或两辆以上的大车成串行驶时，就要小心了。因为大货车也会互相超车（就是慢的超更慢的），这时要看在排后面的车辆，在超车时最好亮灯鸣笛，提醒前车注意（光亮灯不行，很多大车超载，你要跑到他旁边才能被他发现）。还有，很多大车会突然从车道里掰出来，这就是要超车了，他们会在出来后才打转向灯（或者转向灯根本不亮），所以，不要都以他们的灯为参考。我是在超车前观察前车的左前轮，一旦变线并越过白线的化，收油，从他右侧上去，因为很多大车都提前了很大的量超越前车，中间的空足够你钻过去了。在前方车道都被占据的情况下，尽量不要从紧急停车带超车，因为视线被阻挡后，不易发现前方情况（比如有车子在路边抛锚修理，或者修路被阻挡），这样比较危险。
最后，还要稳。在高速时，一点惊慌都可能会造成恶果，所以，有紧急情况的化，一定不能乱闪。
现在，我又多了个口号：百万公里安全无事故。让我们一起努力吧：）

回复picohe兄
周末要陪客户，没法参加呀
再次祝大家吃好玩好

2驱的轮毂好看，偶稀饭