买了电动车以后，我中午休息的时间就特别喜欢在车上。中午办公室虽然休息了，但是还是挺嘈杂的，我这个人睡觉又特别醒睡，一有点杂音我就会睡不着。后来想着我不是买电动车了吗？又不烧油，不心疼我就尝试过几次，把车停在公司楼下睡中午觉，发现还挺不错的。
今天下午上班时间没那么早，寻思就和大家分享一下我的下午茶和我在车内午休的心得吧。
当初选择广汽新能源Aion LX的时候，我也想过很多选择，有混合动力的、也有纯电的。混合动力虽然是一个很不错的解决方案，不过目前市面上很多混合动力都太过于依赖燃油动力，这也让我觉得体验不够纯粹。电池容量比较少的情况下，发动机介入也是经常的事情，那还不如直接选择燃油车呢！至于纯电动车型，续航从100公里到600以上的都有，可以说种类繁多。续航里程自然是越长越好，没有人会觉得越少越好的。
我的LX综合续航有650公里，当然了这是个充满电的续航而已，实际跑四百多五百公里是没什么问题的。不过最近喜欢在车上午休，车上开着空调睡觉真的太舒服了。以前在汽油车上是不敢这样子的，因为汽油车烧的汽油会产生一氧化碳和二氧化碳之类的废气，容易通过车内的窗窗孔孔进入到车。
再加上你熟睡在车里根本不会发现有什么不妥，所以每年的夏天都有一些惨案的发生。不过换了电动车后，一来它不用烧油省钱、二来它又没有废弃产生。消耗掉五六公里的续航而已，对于我这种城市代步的来说，这点就和蚊子一样微小。
开了这么久，我也大概的计算了一下我自己的电费。一次跑四五百公里，在家电池快没电的情况下，冲上一晚上大概需要三十到四十块钱，一公里也就几分钱。相比烧油动戈就要五六毛钱来说，也是蚊子和大象的区别呀。
我选择在车里午休的原因之一，是因为我的LX隔音不错。车辆工作的时候，唯独能听到的噪音应该就是空调的压缩机了，不过它的声音真的非常的微小，大白天几乎是听不到的。
再加上双侧玻璃和后排的隐私玻璃，整体的私密性都非常的高。我最不喜欢就是别人打扰我了，所以后排的隐私玻璃从外面是完全看不到里面的人，而且还能过滤掉刺眼的太阳光招进来。
车外没有尾气，但是人还是需要新鲜空气的。我一般就是打开一点天窗进行通风。好让车内的二氧化碳及时的排到车外去，换取新鲜的空气。
下午茶来份我最爱的鸡块，很多人都说一辆车最舒服的地方是驾驶座，而我却觉得后排才是这辆车的亮点。
我很欣赏它没有为了二胎市场去追求七座，五座的布局相当安逸。后排能翘起我的二郎腿，在车上听着音乐，一个美好又私密的下午茶安排上。
前排的座椅像赛车座椅的运动设计，只是它更符合家用的设计，后部和两侧的腰托都是电动的，能夹住腰部稳住身体，不过长时间的夹着还是有点不适的。不过对于赛车座椅来说，可以调节就非常方便，腿托虽然是手动，不过实用性很强。
车内的视野很广阔，特别是前挡风玻璃，很大一块。即使没有像特斯拉那种到头顶那么夸张，不过坐在里面看出去却有一种周围的风光尽收眼底的感觉。左右两边有一个小角窗，能减少视野盲区。都说SUV的死角和盲区多，配上车里的360°影像，死角就不复存在了。
中央扶手是个天然的餐桌，特别宽大。
对于车我更关注它的性能和体验，内饰和配置都是其次的。不过有一说一，车上的两块曲屏和内饰的设计都非常的科技感和设计感，整体的氛围要比大屏幕实在，如果能有个运动的内饰版本那就更好了！
逼格满满的旋钮换挡设计，第一次用的时候还觉得奇怪哈。
车后的小溜背设计Nice，一个掀背的Coupe设计，运动的范散发出来太帅了。
储物空间也是很大，而且配备了备胎。很多电动车是没有备胎的，万一爆胎了就只能乖乖投降叫拖车。
偷懒的时间就是如此的短暂，每次在车里休息都觉得是一种享受。可能这就是我慢慢变成油腻男子的原因吧，觉得车内的空间才是属于自己的私人空间，享受独处的时光。
京公网安备 11010102004670号