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高尔夫论坛 >  试驾了骐达GTS,对比高6谈谈

发表于 2011-08-06 00:18    IP属地:未知

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试驾了骐达GTS,对比高6谈谈
  以前没有太关注过骐达GTS,最近那个啥,骐达GTS不是火了吗,于是我也去试驾了GTS。试驾分别找了上海浦东的两家东风日产4S店来进行。
  在谈试驾之前,我还是先谈谈车的配置,当我在网上看到骐达GTS的参数指标时,咳,不管你们是不是动心,我反正是动心了。
  在此我列一些两车的主要配置,我把两车配置相同的地方过滤掉了。

  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
 骐达GTS炫动版高尔夫6 1.4T舒适
发动机最大功率140KW/5600rpm96KW/5000rpm
发动机最大扭矩240Nm/2400-5200rpm220Nm/1750-3500rpm
变速箱6MT/CVT5MT/7DSG
后悬架扭力梁非独立式四连杆独立式
轮胎205 50/R17 205 55/R16
车身稳定系统无(致酷版有)
安全气囊4(致酷版6气囊)4
车灯卤素(致酷版氙灯不带随动)卤素(豪华型氙灯带随动)
车窗驾驶坐1触式升降四门1触式升降
空调双区自动空调半自动空调有后排出风口<br>
    (豪华型双区自动空调)

  说实话用炫动版的数据来说话还有点不太有吸引力,我是被致酷版的配置所吸引了,如果现在我没有车又想马上买一辆车的话,我会选择致酷版(因为现在高6还又要加价又要等的,新骐达有现车不加价),氙气大烟(虽然没有随动转向功能)、VDC车身稳定系统、侧气帘这三项配置绝对值得8000元差价,而且是超值!我怀疑日产不怎么想卖炫动版,否则价差怎么这么少呢?
为了与最配置最接近的高尔夫6 1.4T舒适型来进行比较,我在上表中列举的只是炫动版的配置。
  日系车最大的特点是看得见的配置都很好,看不见的配置嘛,嘿嘿,一般不会给你什么意外惊喜的,比方说没有四门一触式车窗,没有后排空调出风口(如果说错请斧正),没有遮阳板梳妆镜自动照明,没有低速转向时雾灯补光(如果说错请斧正),仪表台用的软性材质也非常少(但是车门扶手又包了皮,因为那里很容易看到!)
  配置方面的比较说完了,该说重点的了,就是驾驶感受。
  加速:140KW肯定不是摆设,即使CVT变速箱的传动效能不及手动及双离合变速箱,也足以产生明显的推背感了,谁说CVT变速箱就没有推背感啊。油门很轻,踩下油门踏板的阻尼很小。
  刹车:这是渐进式的刹车,和高6类似,但是刹车还是显得更轻一些,踩下刹车的阻尼感较小,总的来说很容易适应,不用担心自己把刹车踩重了。再次BS过敏式刹车以及开惯了过敏式刹车说渐进式刹车软的车盲。
  转向:轻,太轻了,轻飘飘的没有路感,有必要那么轻么?
  侧倾:我的结论也许会出乎你的预料,侧倾并不明显,是的,也许是我产生了错觉,第一次试驾的时候我觉得是因为下雨路面有积水的关系,不敢开快,由于那段路上车也多,没有机会做急转向;第二次试驾,路况比第一次好,但是我还是没有体验出很明显的转向侧倾,由于我在踩刹车的时候吓到4S销售了,就没好意思再弄出急转向来。然而当我离开4S店开起小高的时候,发现转向时的侧倾是很容易制造的,难道是因为我开自己的车操作就粗犷一些,开试驾车就斯文一些的原因吗?
  噪声:不大,应该和高6差不多,也许好一点,至少在转速在3500转的时候发动机噪声要比高6小一点。
  变速箱:CVT的平顺性还用说吗?和其它任何变速箱比起来都更加平顺,平顺有什么不好的,对于买菜车来说平顺的变速箱在舒适性方面拥有压倒性的优势。
  总结:新骐达GTS在动力方面非常好,但在控制方面还是缺乏欧洲车那样的质感,主要表现在什么都轻,不论是转向、刹车、油门还是离合器(仅限于手动型,没有试驾车,展厅内的展车可以体验到),欧洲车给人的感觉是要狠狠地操,越操越好开(这话是一位兄台在总结富康车特点的时候说的,我深有同感),新骐达的优点与高尔夫6的优点是在不同方面的,根据你最喜欢的特性来选择就行。

[ 本帖最后由 行云_C 于 2011-8-6 00:29 编辑 ]

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发表于 2011-08-06 00:24    IP属地:未知

51wing沙发抢得真快!

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发表于 2011-08-06 00:38    IP属地:未知

原帖由 ROFL 于 2011-8-6 00:26 发表
还是不喜欢这种风格的,行云没有比较下俩车的做工细致程度?
在内饰方面骐达得分不低,日系车除三菱外这方面都不错,开车门的质感高6完胜,车形高6完胜(我觉得大多数品牌跟日产比外形都胜之不武啊)。
骐达有一点我很难接受:没有倒车雷达(全系只有1.6顶配这一款车上有),我擦,太相信哥的倒车水平了吧,晚上没有灯的地方怎么办?

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发表于 2011-08-06 10:12    IP属地:未知

原帖由 a90750 于 2011-8-6 01:18 发表
新骐达 电瓶好小
据销售顾问说比老款已经大了很多,我看不小了,从电瓶体积就能看得出来,比本田车的电瓶体积大得多。本田在电瓶的配置上是以吝啬著称的。

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发表于 2011-08-06 10:14    IP属地:未知

原帖由 任品529 于 2011-8-6 01:21 发表
高六底盘其实挺稳的
主要问题是减震器弹黄太软,转弯侧倾很明显。

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发表于 2011-08-06 10:17    IP属地:未知

原帖由 3341523344 于 2011-8-6 02:21 发表
CVT不是说保护变速箱原因,比MT的少接近50匹马力吗
这指的大概是在瞬间暴发的情况下吧,例如起步时候突然一脚地板油的时候。再说骐达GTS比高6多的44KW,换算成马力是60马力。

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发表于 2011-08-06 10:20    IP属地:未知

原帖由 汽车杂志abc 于 2011-8-6 03:32 发表
骐达的空间小了,后备箱只有300L
不知道加装刹车优先没
轴距长于高6,但是头部空间、横向空间、后背箱空间不如高6,这个坐进去就能感觉出来的。

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发表于 2011-08-06 10:23    IP属地:未知

原帖由 路人C 于 2011-8-6 07:55 发表
最关键的价格透露下吧.
*****
我看上的1.6T MT致酷版,14.68万,这个价格还是很有吸引力的啊。

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发表于 2011-08-06 10:26    IP属地:未知

原帖由 松鼠2010 于 2011-8-6 10:01 发表
我混乱了,行云啥时又到我的地盘了?
嘿嘿~,我早些时候就在上海滩混迹过的

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发表于 2011-08-06 10:39    IP属地:未知

原帖由 新品种 于 2011-8-6 10:25 发表
即使是老骐达,我都觉得还不错的,就是避震太硬,4at的不好(我2个同学都是老骐达)
30w左右,suv,行云兄有啥推荐,我那个骐达同学最近想再买个车,他目前倾向于傲虎或途观
这个价位的SUV我倒还没仔细研究过哦,途观现在还加价不?

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