发表于 2020-12-29 09:52 IP属地：未知
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早起的一天，与C-HR同游深圳梧桐山
今天早上我驱车数十里，来到了梧桐山山脚下。来到这里，我就想起了小时候，老爸老妈偶尔也会带我来着爬山，那时候年纪小，还有点不懂事，每次爬到一半就不想坚持了。在深圳，大家都应该知道梧桐山与香港新界山脉相连、东至盐田港，面临南海大鹏湾，主峰海拔达到973.7米。
今天刚好一班朋友从广州过来深圳游玩，我就带他们去体验一下这“会当凌绝顶，一览众山小”的美丽景观吧，我也可以弥补一下小时候的遗憾，今天一定要登上山顶！
从家里过来这边，大概需要一个多小时的路程，一路上C-HR给我的感觉还是不错的，平顺跟脚的动力，阿特金森自吸发动机配合模拟10挡的CVT无级变速箱，油门调校灵敏，换档时依旧平稳，动力随叫随到。
动感的前脸设计，醒目的LED前大灯，还有前后驻车雷达，倒车、侧方也不用担心，看着中控台上的倒车影像，用起来很安全。
宽大的进气格栅，轮廓锋利，气势十足。
侧面身姿健硕有力，我这个版本的C-HR后视镜可以电动调节和自动加热。当时买车的时候纠结过豪华版和旗舰版，虽然豪华版的配置，平常使用也足够的了，但旗舰版配置上更加全面，就选择入手旗舰版的。
最喜欢这种红色撞色双拼，热情如火的红色，和大气端庄的黑色，一次性满足你两个愿望。特别是这个特别的隐藏式把手，走在时尚潮流的尖端。
车尾处悬浮式的尾灯设计，夜晚亮起来也会吸睛。
TNGA架构下，C-HR的底盘悬挂做得挺好的，过一些坑坑洼洼的地方不用担心会剐蹭到底漆。过一些减震带时也不会很颠簸，整体上的乘坐感受还是比较偏向舒适的。刚刚一路上过来，跑的高速，摇上车窗，打开蓝牙播放音乐，车内的静谧性还是挺好的，胎噪和风噪这些只能听到一点点，没多大影响。
格状软质内饰，很有质感，摸着很舒服。一系列实用的按键，用起来很便捷。
这个就是我日常用来放歌的中控屏了，这次出行的GPS导航定位很精准，没有什么延迟。中控屏有9英寸大，现在看着画质还是很清晰的，用起来很流畅，不卡顿，不闪退。还有自动空调、车载空气净化器、PM2.5过滤装置和纳米水离子发生器，空调系统功能十分全面，最适合现在这个又干又燥的疫情出行了。
主副驾都配备了化妆镜和照明灯。
Autohold电子驻车，等红绿灯的时候很方便，轻轻松松按一下就行，
主驾驶可十向电动调节的座椅，座椅对腰部的包裹很好。
车内空间比较满意，我一般坐在前排，调节好座椅178身高的我也不会碰到车顶。后排座椅坐三人也能应对，腿部空间够用，整体上我觉得不错的。
凭借着娇俏灵活的身姿，C-HR找停车位我从来就没有担心过。
等朋友集合完毕，我们就可以开始今天的登山之旅了。
一路上看着郁郁葱葱的树木，脱下口罩呼吸着山内的新鲜空气，整个人都精神气爽了。
终于登上了万众期待的好汉坡，这也预示着我们距离终点的位置不远了。
登高而望远，心旷神怡。梧桐山山顶的风光果然名不虚传，这次我也终于能登上山顶了。这里是你来了一次又会想来第二次的地方。
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