发表于 2020-12-15 13:57 IP属地：未知
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赶在冷空气来临前，和朋友出来聚一聚
现在都12月中旬了，天气忽冷忽热的，早晚都比较凉爽，但一出太阳，气温就直接飙高。还是喜欢秋天的感觉，有温柔的阳光，和煦的秋风，蓝天白云飘逸悠扬，我喜欢在秋天的季节里出游，享受着柔和的秋风，身心仿佛都被洗涤了一样。周末这两天的天气还算比较暖和，看天气预报说又有冷空气来了，约上闺蜜朋友出来聚聚。在冬至来之前，要好好享受这舒服的天气。
C-HR EV前脸没有大面积的进气格栅，搭配丰田传统的蓝色标志，还在隔壁配上了EV字母彰显其身份。这个外观特别符合我审美的类型，有别具一格的设计，个性张扬但是又极具实力，高调的同时又非常的稳重可靠，蛮适合我们女生开的一款车。
这个角度最能体现C-HR EV身材了，大气的前脸和淡定的眼神帅气十足，充满线条感的侧身，既显得青春有活力，又显得稳重优雅。
一台电动车，身边的朋友关注的比较多的就是安全问题，最近因为电池问题也出个几起事故，C-HR EV的电池质量挺好的，到现在都没有出过什么问题，毕竟使用的是松下三元锂离子动力蓄电池，密闭结构和多重防撞结构，都对行车安全提供了保障。
C-HR EV的不仅前脸和侧身非常的有运动感，车尾的设计也非常的时尚，镂空造型的尾翼，微微上翘的鸭翼，凸显造型又非常有辨识度的大尾灯，很有可玩性。
以前一直以为这个只是起到了装饰的作用，后面才知道这里面还包含着空气动力学知识，可以降低汽车行驶阻力，在高速行驶的时候效果特别明显。
车尾的右下角有ELECTRIC标识，可以快速辨认出这是一台电动车。
刚开始开的时候对电子手刹还是蛮紧张的，到现在已经习惯了这种电子档杆和电子手刹，再加上支持无钥匙进入和一键启动，从上车到挂挡走人这一套动作下来，不需要花费太多时间。
内部空间跟外观一样都很有个性，中控台靠近驾驶室这边，图标显示清晰，用来导航还是挺不错的，搭配白色座椅更加的有活力。
开的时间越久越喜欢，操作起来上手，皮质的方向盘轻快转向轻松，加上稳重的底盘，不管是开着它上下班，或者出来玩，都觉得特别轻松。
液晶仪表盘，显示信息很多，我一般比较关心的就是续航了，把握好巡航里程，就能放心出门了，300多公里的续航里程，充一次电也能到不少地方了。
储物格这里有个220V的双插插座，看别人会带一些电磁炉出去露营，感觉也是蛮好玩的，有机会我也要尝试一下，旁边的USB接口现在比较常用。
C-HR EV皮质包裹的座椅很软，坐垫较宽对大腿的承托面积大，坐上去整个人有微微下陷的感觉，整个身体很放松，乘坐感觉很舒服。
今天主要是约朋友出来吃顿海底捞，聊聊天叙叙旧，因为要开车，大家都没有喝酒了。开酒不喝车，安全第一。
我要开动啦!
吃火锅，当然要来一根雪糕降降火，哈哈。
明天还要上班，到点了开着我的C-HR EV回家了，期待下次再聚!
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