大家仔细搜搜应该还能找到我2012年8月发的安装甲醇喷射系统的精华帖（该帖子用的是尚酷车，我的gti早于该车改装该系统约1个月），欲知前情，请猛击这里浏览。
甲醇喷射系统的功效：
通过将水和甲醇（或酒精）混合后喷射到发动机进气道后，利用水分和甲醇（或乙醇）蒸发、燃烧来提高马力和扭力，并降低引擎温度，减少喷油嘴负担，减少爆震，甚至给极限改装留出更多的点火时间调教范围。
同时，在安装时候就有所耳闻，甲醇喷射系统在提高动力的基础上，还有清洁节气门和发动机进气门的额外红利。
那究竟清洗效果有多好？是否真的可以达到免拆洗的效果？
我们下面就来看看我历时近一年半（17个月）后，再次拆下节气门查看的实际情况吧。


测试环境：
K04 GTI一辆；
动力方面全段进排气、前置中冷；
使用地区以北京为主；
汽油方面92、95汽油抓到谁加谁，并没有刻意一定加92或者95，偶尔外地长途全程97。95使用次数占比约70%；
添加剂方面，只加G17和红线SI-1，G17大概这一年半一共用了两瓶，红线大概每2箱油按照千分之3比例添加。（备注：以上汽油添加剂基本偏重发动机内部积碳的清洁，对于节气门的清洁可以说几乎没有帮助）。


测试周期：
2012年7月~2013年12月


喷头安装位置：
传统节气门打孔式


是否安装机油透气壶：
原厂旋风式（即没有安装任何其他品牌透气壶，用的我们每个GTI原车都带的那个原厂旋风式）


是否堵塞蒸汽回流处：
否（apr的塞子就是这个功效，堵住可以在不用机油透气壶的前提下降低节气门部分积碳产生，我们原厂都没有堵住，我这块也是原厂形式）


测试结果：
大家可以你下面的两张图。我非常满意。
甲醇喷头打孔的那一侧，几乎没有丝毫积碳，超干净！！~得益于我用纯净水+医用乙醇的混合，也没有水垢

而另外一侧，由于日常节气门基本处于小角度开启状态，清洁程度不是100%干净，有少许黑色积碳，但非常非常薄的一层，而且还不是完全唬住，拿手轻轻一擦就掉了大半。这么说吧，如果和同样行驶1年半的其他2.0TSI来比（大家看到的那浅浅的黑色的位置会是一大片厚厚的黑色），我个人觉得也就是他们10%不到的积碳程度。
结论：甲醇喷射系统对于清洗节气门，有奇效。但需要注意使用的水务必用纯净水，否则水垢的结果更可怕。。。下次有机会拆开看看进气门，我们缸内直喷最大弱项的地方是否也有清洁奇效~
我推测，如果按照这样的积碳速度，理论上上我们6年卖车的时候，都不需要清洗一次节气门。

气门顶端很不错么