补作业，SheerEdge 单中冷使用感受-爱卡汽车网论坛

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发表于 2013-08-06 11:34 IP属地：未知

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补作业，SheerEdge 单中冷使用感受

其实，本来有点手懒（夏天闹的？）没打算写这篇单中冷的感受，但既然这些天很多人pm或跟帖提出这个要求，那我就爬几行字吧。文笔不佳，各位见笑。

在安装好se双中冷后，又经过近一周的等待，总算拿到新的单中冷管路，直奔改装店换上。

单中冷上身

这两天，正好又赶上家里事情多，开了小800公里。咱就对比下之前s3中冷和se+s3双中冷两种组合说说感受。

优点

车头重量明显减轻：
悬挂高度说出秘密
我的车用的是v3避震，以前二阶的时候，车头高度大概2指，在更换了k04和s3中冷后（这俩是一起换上的），脑袋更大，直接被压成1.5指。后来加装se中冷后，几乎没变化。可拆除了s3后，直接又升高到接近2指。
关于过弯
因为这两天没有下赛道跑，公路又不是赛场，所以没有太极限的过弯。但能感觉到车头转向比以前轻快些，连续穿插比以前更利索点。

涡轮响应更快，迟滞更小：
日常d档开突然手动连续降2档时候感觉尤为明显。如果说s3的响应时间是10，那se单中冷就是6，而se+s3则等于15。

空调更爽：
空调的确是比以前强了，凉的快，凉的猛，这点绝对不容置疑。
因为拆除了原来升级的S3中冷，不但少了原装位中冷的这个大热源，还让发动机舱的空间可以让冷凝器和水箱之间有一个新的散热风道。直接提升了冷凝器的使用效率，让空调更强。

示意图

关于机油温度：
同样是得益于拆除原装位的s3中冷后，水箱也有了更好的散热条件。让机油温度的散热效率更高。众所周知，发动机的散热是靠机油+水箱防冻液双组合来做到的，不论改油冷还是提高水箱散热效率，都会有效降低发动机的工作温度。就我的实际使用来看，机油温度在110度以后，下降速度比以前快了大约一倍。而最高油温也比以前有所降低。我特意跑了次260~270的极速，以前s3的时候大概119度油温，双中冷没测试过。。。单中冷大概113度。

缺点

价格更贵：
单中冷和串联双中冷的组合，厂家给的价格是单的贵，串联双的便宜。其实我觉得成本没差多少，唉，谁让咱追求性能呢！

并非特大涡轮车的最佳选择：
对于那些重改超过450甚至500马力以上的车型，其实我更推荐盖瑞特的那款超厚的前置中冷。他号称对应500甚至600马力的设计拥有强大的肚量（容量），但缺点是要切除原厂前防撞钢梁，唉。。。取舍啊。
改装店跟我说，这款中冷厂商建议，单中冷设定适合原厂车~k04。而双中冷串联设定更适合k04~gtx2863。

安装麻烦：
为了获得最好的散热效果，要拆除原厂的中冷，拆装比较麻烦。又要放防冻液又要各种大拆。比安装双中冷要麻烦。我看到有些车友为了省事和日后升级大涡轮方便，用单中冷却没拆除原厂中冷，把他短接。这样的安装方式也不失为一种省事简单的选择。

最后来一张测试时候的涡轮压力图,的确是比以前压力要大些

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发表于 2013-08-06 16:35 IP属地：未知

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原帖由 zx198332 于 2013-8-6 13:22 发表

原厂的中冷虽然在中间可是撞风面积比这个大的不是一点半点。在不用空调的情况下到底那个更有效果？这个有没有大神给个权威的答案？

楼下已经回答我了，
其实哥们可以找找真正的涡轮性能车和比赛涡轮车，哪个不是前置中冷？
sti的原厂是顶置，但知名改装厂重改的依然把他改成前置
夹心饼干那不叫撞风。。。那只能叫渗透进来风。。

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来自爱卡iPhone版发表于 2013-08-06 20:21 IP属地：未知

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原帖由 zx198332 于2013-8-6 18:59发表

问题就是我们不是赛车，只是偶尔小飙，大部分时间车速不快甚至堵车。有没有车子慢速行驶的时候两个的比较数据？ 我在想，低速的时候是靠风扇散热，是不是离风扇越近散热越好？

其实不是只有赛车才是这样布局的。。
比如f30的宝马3

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来自爱卡iPhone版发表于 2013-08-06 20:25 IP属地：未知

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原帖由 zx198332 于2013-8-6 18:59发表

问题就是我们不是赛车，只是偶尔小飙，大部分时间车速不快甚至堵车。有没有车子慢速行驶的时候两个的比较数据？ 我在想，低速的时候是靠风扇散热，是不是离风扇越近散热越好？

奥迪2.5t的车子也是。哦，撇开gtr不说，1系涡轮版也是如此布局

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来自爱卡iPhone版发表于 2013-08-06 20:27 IP属地：未知

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原帖由 zx198332 于2013-8-6 18:59发表

问题就是我们不是赛车，只是偶尔小飙，大部分时间车速不快甚至堵车。有没有车子慢速行驶的时候两个的比较数据？ 我在想，低速的时候是靠风扇散热，是不是离风扇越近散热越好？

奥迪2.5t 5缸发动机也是前置中冷布局，gtr更是。而入门涡轮车bmw 1也是

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