发表于 2016-09-23 17:56 IP属地：未知
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yeti轻度升级前刹车系统
我家小野入家门已经整整一年了，期间陆续升级了德赛西威的导航、定速巡航、多功能方向盘、中央扶手等等。
这一年跑了23000多公里感觉良好，尤其惊喜的油耗，比我以前的1.4polo多不了多少油。
这车说实在话还是很对得起这个价格的。咱不能和20-30万的车比，这样不公平。在这个价位里绝对的超值。其无法热卖的原因可能就在外观了，毕竟现在国内都是外貌第一。但我的审美和他们不一样，我觉得很好看。应为不是第一辆车了，所以考虑选车的出发点就是以实用和性价比为第一原则了，所以野帝就顺理成章的替换了我的小polo。
接下来进入主题：这车大众在配置刹车系统的时候前盘用的是288的盘，比途观312的要小一圈。外加这车自重也不轻所以刹车的初段有点虚，刹车信心不太足。刚买那会不适应差点就追了奥迪A6的尾。所以就一直有想升级刹车系统的念头。这不最近见好几个车友升级前刹车系统，所以升级的想法又再一次强烈起来。遂静心上网仔细研究了一下大众pq35平台的刹车系统。同时也参考了好几位前辈的升级贴。发现得益于大众平台零件的通用性，野帝升级前刹车系统的成本并不高，和很多大众的车都是通用的。
最巧合的是在咸鱼上居然遇到了一位好折腾的cc车主，刚升级了3个月的前刹车系统还嫌不过瘾，准备一次到位折腾大鲍鱼。于是果断收下了他换下的才用了4000公里的刹车盘和刹车片（上车还省的磨合），外带了CC原厂的刹车分泵支架。
由于前辈们的无私分享，发现这换刹车盘片的工作并不难，于是马云家购买了工具，准备中秋开自己干搞。（钱是省不了的比工时费高多了，但也赚了一套工具）
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本帖最后由 zhjany 于 2016-10-12 16:47 编辑 ]
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