车车已经开了一月有余，总体感觉：比较适合家用的省油且外形靓丽的一款车。
但操纵性上没有标致、雪铁龙曾经一脉传承的灵动，高速行驶没有我原先307那种感觉，就是操控指向性上准确、稳定和信心。
我个人感觉，不要把它当成一部纯真的SUV，我觉得倒比较适合女性

我觉得，就是一辆车而已。在二十来万的范围里，想要十全九美不可能，五讲四美就可以了，呵呵
买之前千挑万选，买之后睁一只眼闭一只眼，慢慢的习惯，上心的呵护，够用适用是基本原则。
2.0 标准版 厂家的是舒适版，比豪华版便宜大概5、6万吧，有这些米，自己上个车顶箱，甚至全车做个包皮，加个导航，还不用整天去4s店升级地图，我觉得挺划算的。
后排车的空间还不错。小宝贝上车就在后座上躺着睡觉，再坐上她姥姥，仍然空间还可以。
这也是我舍弃JEEP指南者，选择C4的主要原因。
后备箱空间确实小。真的好小。
但据卖车的帅锅介绍，这就是C4是运动型SUV的特质所在：备胎位置设计偏高，后备箱空间小了，但后轮离地间隙大了，适合城郊越野.呵呵，权当是这么回事吧。
车子的油耗真的不错：2.0的自动挡，我实际算下来，未出磨合应该在11个油以内。
动力方面，不强不弱，应该足够我用了，尤其以老婆开为主。
没有行车自动落锁，这点我还真不习惯。现在养成习惯就是上车立即锁车。这个原因，你知道的，
视野很好
方向盘真皮的，4s店又送的真皮方向盘套。钢琴漆面用的挺多，但容易磨出划痕。尤其是方向盘，停车习惯再锁一把方向盘锁，现在已经把漆面划伤了好几处了
座椅是半真皮的，还挺漂亮，这一点4s的服务人员自己也没料到，见车后大觉奇怪，说比全包皮的还漂亮
但我最大的诟病在于，车的操控性上比不上原装血统的法国车。
说道这里，我想诸位应该已明白：无论动力、内饰、操纵、油耗上，还真是小JAP车的感觉。买了就买了吧，又不能退，幸亏还挂一个雪铁龙的标
就跟当年好不容易买块全自动的机械表，千挑万选不要JAP货，下定决心支持了一下国货，三千多买了一块飞亚达，结果后来发现机芯还是日货。呵呵，自嘲中
鄙人从现在开始继续深入进一步强化本人的爱国热忱，抵制JAP
鉴于后备箱偏小，再加上外形又是一个比较潮的SUV，计划年底搞一个哈勃的450L以上的车顶箱，应该造型上还是比较和谐的。唯一我现在研究，如何将车顶箱和车顶之间的间隙留到最小，否则，感觉车顶上闪一大块空间后驼一箱子，整体感不好，不漂亮。
车子音响效果不错。本来买车前还有改装的冲动，买之后感觉没必要了。除非是发烧级的耳朵，基本不必再去大动干戈。但，没有MP3接口，郁闷。以后再考虑如何动一下。
轮毂相当漂亮。
轮胎不错。石桥的运动胎。
车漆，没想到，白色的金属漆。连4s店也预计错了，见到后非常惊讶
车的减震性能不错，适合城郊，非常稳练，小石子路上一路过去的清震中感到稍稍的满足感，呵呵，表达失败
但，

就是一个操纵的车感，确实是跟欧系血统有差距。
最后总结：就是一台车么，除非玩家，否则就拿她当家用，为人民服务，总体不错。

心已老了。
这第二辆车就是提不起来激情了，连对说明书做一次通读的欲望都没有了，对其他版友的一些调侃也觉得一笑。
国庆期间在高速溜了溜车，时速140多，感觉操控性上比原先的感觉好了许多，整车稳定、灵动，驾驶的感觉不错。车后排坐了4位，两个大人、2个小孩，总体感觉空间尚可。油耗估计能在磨合后冲击10了