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霸锐论坛 >  今天成功的改装了霸锐的后减震器

发表于 2009-07-31 23:22    IP属地:未知

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今天成功的改装了霸锐的后减震器
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真的很颠,今天终于忍不住了,一大早跑到汽配城试了几种车型的减震,下午终于发现陆地巡洋舰4700的前减震收缩行程与伸展行程与原装后面的一样,马上买下一对装在巴瑞的后面,由于陆地巡洋舰的减震下端螺丝孔是15mm而巴瑞的是20mm,只好将整个橡胶块压出,用车床加工了一个外径40mm内径20mm长度35mm的高强度橡胶配件,一时兴奋,试了三十公里,感觉好极了,如果说原来的是50分现在可以评75-80分,过一段时间再向大家分享改装后的更多体验.
[ 本帖最后由 钢铁战车 于 09-07-31 23:27 编辑 ]

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发表于 2009-08-02 10:28    IP属地:未知

为了大家更方便的更换霸锐后减震器,昨天研究了以下发现4700的前减震器下胶套外径与原车后减竟然相同,于是找修理厂动手把原车胶套压出后装在4700的前机上,然后装在霸锐的后减上,大功告成,以后大家按此方法便可,注意的是必须告诉修理厂把胶套整组(内铁圈+胶套+外铁圈)压出。如果不是的话,会把胶套搞坏。

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发表于 2009-08-02 17:10    IP属地:未知

其實影響減震效果有兩個部件,彈簧和減震器,霸銳的氣囊代替傳統的彈簧,升降功能不用理會,霸銳原車存在的問題是減震器的阻尼不足,導致通過不平路面時彈簧(氣囊)不停的彈跳,讓人感覺減震效果不好,特別是后面減震.故此改良後面之後,整車效果有很大改觀.所有的改裝並沒有升高,故此可以忽略彈簧的方面的問題.不必改氣囊(是個好東西)
[ 本帖最后由 钢铁战车 于 09-08-02 17:18 编辑 ]

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发表于 2009-08-02 17:14    IP属地:未知

補充一下,費用方面兩條原裝豐田日本生產的4700前減不到300元,加上不到100元的修理廠費用

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发表于 2009-08-02 23:09    IP属地:未知

关于改了减震会否增加空气弹簧负担问题,恕我水平到此,无法解答,请高人帮忙解说。
另外,有朋友告诉我貌似霸道2700的后减可以直接使用,有时间我试试看,到时再向大家汇报,大家有条件可以研究一下,只是要注意以下两个问题:一,减震的下端连接孔直径是20mm,二,减震收缩时从连接孔中心到最顶端是370mm,伸展时是520mm。
[ 本帖最后由 钢铁战车 于 09-08-02 23:16 编辑 ]

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发表于 2009-08-03 21:42    IP属地:未知

原裝減震,效果60分(太軟)
第一次,改美國韌沖,因為太長,裝上又拆了,不知效果
第二次,國產臺灣合資專配4700前減裝在霸銳后減,效果75-80分 ,價格170一對
第三次 原裝日本4700前減裝在霸銳后減,效果65分(太硬) 價格約300一對
發現一個很有趣的問題,原裝的最貴效果最差,國產中台合資的最便宜,效果反而最好,(耐用一定不好)總結出減震效果主要是匹配,並不是最貴,有空還要再試.

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发表于 2009-08-05 20:59    IP属地:未知

折騰,繼續折騰
今天終於換回國產的減震,還是喜歡這隻減震的效果,
突然發現,原配的減震竟然是鼎鼎大名的德國SACHS減震,只是在韓國的工廠生產而已,差點以為是垃圾產品,只是與原車匹配的不好太可惜了.

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发表于 2009-12-03 12:37    IP属地:未知

上月又改了后减震:
    代用品--------丰田3400原厂
    好处----------不用任何改装,直接可用
    效果----------达到90-95分
    代价----------2至300元
    验证----------ID(以德服人)可能最近装车,让他发表意见吧,因为我不懂发图

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发表于 2010-12-07 18:54    IP属地:未知

不太建议大家急着改前面,期望有画工程图能力的朋友和我联系,那样大家就能明白了

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发表于 2010-12-12 16:26    IP属地:未知

只可惜我除了爱好汽车外还有其他爱好,比如赚钱,哈哈,故此很少上网,也不知该如何表达,如有广州的同学可以和我联系,我告知他让他发帖,这样便可以保证改装的效果

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