购买美利达挑战者320有一个多月了，骑的不多，200公里左右，城市上下班通勤，乡村道路轻度越野，中度30公里的所谓长途。就我能体会到的现身骑行美利达挑战者320的感受描述出来，和大家车友一起共享。
    首先看看挑战者名字的寓意：我上网查到美利达的“挑战者”的寓意很简单，引用美利达单车设计师“pengpeng”的原话，“挑战者寓意就是为了打仗而命名的。名字中包含着不服输的意思。当初在起这个名字的时候，我就觉得应该把这几年不服输的劲头加到这个车里面。车的风格就像是人一样。不服输。无所畏惧。这才是大无畏的精神。用这种精神骑车也正是这车的精华所在。”和之前的勇士系列一样，挑战者这个名字我挺喜欢。所以挑战者的设计初衷就是用来竞技的，这点可以上网看看挑战者的配置设计。（我感觉美利达系列的起名很有寓意很有个性，比其他单车好多了）
    2011年8月放暑假，没有事干的我就开始研究单车，准备更换之前的勇士550，上一部高一级别的山地车骑骑，发现了挑战者系列。看了看价格最便宜的是300，可惜是“V”刹不感兴趣，后来出了320，在基础上加了BB5碟刹，价格在3300元，考虑了一个星期对比了一下350和捷安特7系列的车型，感觉还是美利达的挑战者320比较具备质数，于是把心一横订购挑战者320，在颜色的选购上开始做决定了，我这个人一向对红色没什么抵抗力，当时心就很乱，冲到店里看车刚刚好有部红色16寸的320，一见钟情，立马预定了鲜红色的18寸挑战者320,。3300人民币交出，店家赠送了一个结实的脚撑、强前杆包、抱腿套，都是非常实用的不值钱物件。这样我就成为美利达挑战者320的车主了！
    挑战者320的第一感受就是骑起来很沉，加速滞涩，轮组很润，不好发力。挑战者车架，基本就是TFS车架，前部稍微重一点，TFS的感觉是特别皮实，尤其是后面的蛙腿设计很适合过弯操控，但加速并不硬朗，较迟滞。而其他美利达车型加速都很爽，各个系列的车架带给我的感受是较为轻盈，发力很直接，特别是公爵普罗以及捷安特770D，摇车加速感很凌厉。 相比起来，tfs车架在蹬踏时，总感觉稍微有那么一点点时延才能带动车子向前，或许是重量，用可能是设计取向于越野性的原因，这个车架我的骑行感受就是带一点不爽利。然后就是上管的问题，我的身高是181，体重106？，而18寸的TFS，过长的上管会让身体过于伸展，长时间下来颈部很是酸痛，土堆地越野时重心调整很不方便。所以验证了要操控好的话就选择小点的车架，大车架适合长途骑行，所以我觉得经常性冲山的朋友车架选择16寸的，平时压压马路的朋友就选择18寸的比较合适！
    再说说挑战者320的前叉SRAM DART2-100（好像是这个型号吧），大震动反应还算明显，小震动只有很少的反应，减震效果还是很舒服的。听师傅说左管弹簧，右管油仓，标准的油簧叉，和高一级别的叉差在润度一般，还算结实，至少比我的勇士的什么rst好多了，rst拆开左边弹簧还没小拇指长，保养完就跟一硬叉没区别，垃圾得很。大厂低端的东西，就是抗造些，性能中庸。挑战者320Shimano M430变速器套件，手柄很贴心的用了分体，方便升级。Shimano M430低速及全力蹬踏下变速还可以，起伏路快速跨档位切换就有点迟疑尤其是在冲波的时候要事前调好档位，整体说它的变速性能是绝对ok的，9档也绝对是够用的。Alloy 培林中轴也是很润的，密封性也很好。Shimano M430 44-32-22的牙盘皮实，耐用，变速性能还好，每一次踩下去的软硬感觉很舒适，挑战者这个牙盘整体刚性不错比捷安特的770D 感觉好很多很实在很踏实。
    刹车是SRAM BB5碟刹，很不错的搭配，制动效果也很好，这一级别的实力干将啊！手感也不错，刹车很犀利、很稳、循序渐进不会唐突，基本符合我的需求，骑行一段时候后看看升级成为油刹试试！
    挑战者320的轮胎是MAXXIS RANCHERO 26*2.0，是一款地地道道的越野轮胎，抓地力十足，走山路和烂路是一流的，可是平时压压马路就不是很舒畅了，路噪比较明显不适合高速飘走，如果是经常在市区压压马路的话还是选择更换一套1.75左右的光头胎比较爽啊。这步计划在过一段时间再实施更换轮胎！
    挑战者320的Alloy 培林花鼓是我买这部车除了车架是TFS外，有一亮点就是这个走轴承的花鼓，当初我在320和350之间犹豫不定，350的好在前叉和BB7刹车，320的优势在于其轴承花鼓，后来还是老板的指导选购了320，这套轮组真的很给力，很舒畅，尤其是飘走很顺没有任何阻力，特别是那清脆的滴答声很让人赏心悦目！
   自从买了挑战者320后我的骑行直觉性高了很多，有事无事都想骑骑，基本上天气好的话都要出去骑行20公里左右，感觉自己的身体好了很多，虽然没有瘦多少斤，但是感觉身体的机能好了，尤其是发动机好了很多，以前大概是15公里的骑行续航速度，现在基本上都是20公里以上，这点我还要继续努力，等自己的发动机再好点就可以参加美利达车友会组织的活动了，也可以骑车到周边的县城玩玩了！继续努力吧！  
    挑战者320，在3000多元的价位上，性能做到如此，我是比较满足的。虽然车重了些，笨了点，不过挑战者的每项配置都是扎扎实实能让人安心骑车，安心踩踏的东西，经过近两个月200公里的使用，感情不错棒棒的。 选择320是无悔的选择！我会继续爱我的320，和320结伴远行，共同去享受大自然的美丽风光以及自由无拘无束的驰骋感觉！









[ 本帖最后由 sg张星星 于 2011-9-12 01:39 编辑 ]

最好的办法就是，折叠车和山地车各买一部，看情况骑车！

我之前想骑单车的时候第一步买的是捷安特熔岩系列18速，后来第二部升级就是买的2010款勇士550黑色的21速，这款车真是入门级的标杆车真是货真价实。骑了一年多感觉需要升级换代了，才考虑捷安特的790和挑战者系列，后来综合各方面的情况最后选择性价比和质量比较出色的挑战者320，一步到位竞技级别的车，对我这样一般单车爱好者已经足矣。