发表于 2021-03-05 18:39 IP属地：未知
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【2021提车作业】有一种美好叫相遇，亚洲龙20个月的陪伴
【自我介绍】
亚洲龙双擎2.5L混动尊贵版 珍珠白
车龄一年刚刚满，累计行程2万2千公里，累计综合油耗4.9L/100km，
那是一个明媚的午后，在夏季。那是我第一次遇见亚洲龙。那一年，我三十，亚洲龙刚引入国产上市5个月。
第一眼就满心喜欢，前卫夸张的大嘴，优雅运动的车身线条，立体凹凸有致的尾部，极具未来感的设计，宽体舒适的乘坐空间，讲究不将就的内饰营造，让我瞬间迷上了这辆摆在我眼前的亚洲龙，至于我选车买车的详细历程，可见我的第一篇帖子，这里就不在赘述了，美好的时光总是过得飞逝，前恍然意识到，不知不觉，提车已经快两年了；
亚洲龙2.5L双擎尊贵版，珍珠白外观，黑色真皮内饰
20个月里，虽没有走遍大地神州，但也已走过2万2千里路
20个月里，虽没有跨过山河大海，但也曾行经春夏秋冬
20个月里，虽没有轰轰烈烈的大事件，但也有值得怀念的美好瞬间，关于亚洲龙与我
成长，不存在于某个瞬间的顿悟，而是周而复始的年复一年，日复一日。
就像一辆车，我们需要的不是一眼入魂，不是偶尔的驾驶快感，而存在于日常每一次出行的，每一次的点火，每一次的驾驶，存在于不起眼但又至关重要的每一处细节。
而这些，恰恰是亚洲龙给人最大的感受。用车快两年，如果用三个词总结我的感触，那就是：“省心”、“舒心”、与“恰到好处”。
优雅自然大气的车身线条是最吸引我的地方，平时回家把车停好，就会时不时的想回头看一眼，亚洲龙的哪个角度看上去都非常的好看，
三眼式前大灯，有一种气场由内而生，很喜欢亚洲龙的外观设计，前卫夸张动感时尚，又不失豪华车的商务厚重感
全车均为LED灯源，前大灯支持自动开启和自适应远近光调节，没有随动转向
品字形前中网，看上去很有气场，视觉效果很不错
尾部造型
运动豪华，亦商亦家，可酷可甜
双腰线设计非常漂亮，豪华运动又不失商务稳重感，很有东方豪华的韵味，
亚洲龙的外观设计，本人是很喜欢的，非常符合当代人的审美，相较于之前的丰田四平八稳的平庸设计之道，这代丰田车外观确实跟上了潮流，运动豪华时尚元素皆兼备，大嘴前脸，夸张大胆前卫，让人过目不忘，给人冲劲十足的感觉，极具视觉冲击力，车侧部分用流畅自然的线条勾勒出大气优雅的车身侧面，双腰线设计非常漂亮，豪华运动又不失商务稳重感，很有东方豪华的韵味，车子外观的设计真的是让我十分喜欢，平时回家把车停好，就会时不时的想回头看一眼，亚洲龙的哪个角度看上去都非常的好看，将豪华运动时尚元素完美的融合在一起，时尚运动又不失商务车的厚重感；
两侧贯通式风道，有实际的设计需求不仅是外观的装饰，还可提升空气流动，
全车都是LED灯源，前大灯支持自适应开启和自动远近光调节，不支持随动转向
当然如果引入鱼骨日行灯那就更完美了
亚洲龙重心很低，开起来操控性很好，转向轻盈，指向精准，完全不像是一款车身近5米长的车，非常好开，
两侧车灯造型颇为吸引眼球
近5米车长，2870的轴距确实带来了不小的乘坐空间，尤其是后排，不仅空间大，而且还很舒适
仪表盘，中间为7英寸液晶仪表，显示信息丰富，一目了然，
内饰方面，无论用料还是做工都对得起TNGA旗舰车型的定位
全景天窗，让后排乘客也有采光面积，坐在里面不压抑，随时欣赏车外头顶风光
三幅多功能方向盘，真皮包裹，大小适中，手感很细腻，宽敞空间，视线良好
运大智，勇于颠覆；琢细美，不断求精。
“智·美双极” 亚洲龙
“舒心”、“省心”与“恰到好处”，我想用这三个字眼来形容我对亚洲龙双擎的一年用车感受再合适不过，真的是看上去好看，开起来舒心，用起来安全，动力感受很顺滑，如丝一般开起来很平稳，双擎动力发动机和电动机配合娴熟，怠速低速阶段发动机不启动，后排座椅下方的蓄电池提供动力来源，安静平顺，加速阶段发动机介入没有突兀感，没有顿挫感，一切衔接的都非常自然平顺，也许是纯电模式下真的太安静了，当发动机介入的时候除了会稍微听到一点发动机声音，其他没有任何感受，如果是急加速要去超车的话，动力也是比较有充分的储备的，爆发力度很强，推背感也是说来就来的，亚洲龙双擎的动力性加速性毋庸置疑，但它给我带来的是那种惬意舒适的驾驶感受，悬挂调教同样恰到好处，无论舒适度还是支撑性都能兼顾，毫不夸张的说每一公里都是极致体验；
20个月的陪伴，亚洲龙的累计行程跑了2万1千多公里，真的很省心，保养过一次，只是更换机油和机滤，还加了一瓶喷油嘴清洗剂，其他一律没换过，平时只喝92#，从不挑食，不娇气，让我很省心，随叫随到，稳定可靠，无论严寒酷暑，无论何种路况，车买回来就是拿来用的，不是拿来供着的，服务于车主的，我想丰田车的口碑应该是一个一个车友有口皆碑的建立起来的，他的耐久性，稳定性，品质性应该是没有问题的，期待它今后的持续稳定表现；
这里不得不提一下它的油耗，说实话买车的时候选择双擎混动看上他的最主要原因不是他的油耗低，而是双擎动力给我们带来的平顺舒适澎湃动力的驾乘感受和行驶性能，但买车之后发现自己和车友最爱晒的是这车的油耗，因为真的很低，目前大白龙的累计综合油耗4.9L/100km，一箱油加满大致需要43升左右（标注邮箱容积49L），可以跑一千公里，城市道路为主，上下班用车居多，偶尔高速国道，本人驾驶不是那种急性子，一脚油门一脚刹车的暴力驾驶，但也不是那种佛系车主，算是正常驾驶吧，对于一台车身近5米采用2.5L自吸发动机的B+级车，这个油耗相当满意，每公里的出行油钱也就不到3毛钱，亚洲龙的超低油耗，超长保养周期，保养手册写的是6个月或者1万公里保养间隔，再加上厂家送的4年10万公里免费保养，可以说亚洲龙的后期养车用车成本很低的，远低于他这个级别的其他所有车型，省下的钱去更好的享受生活不好么?
追求高性价比的选择，
亚洲龙双擎尊贵版
无论哪种角度去欣赏亚洲龙，外观线条都是如此优雅大气，协调自然
亦商亦家，宽阔舒适，可靠稳定，确实亚洲龙就是这么一款优点大于缺点的车
贯通式尾灯上镶嵌了镀铬饰物亚洲龙英文字母，车尾设计比较饱满，时尚气息浓郁。
尾灯造型，还有尾标，XLE尊贵版，HYBRID 混动标示
配上18寸的轮毂的造型，让其运动气息更加强烈了，
恰到好处的亚洲龙
行经春夏秋冬，北方的四季还是比较明显的，夏季最高温可以到39°，冬季最冷的时候也得有-15°，无论酷暑还是严寒，亚洲龙双擎的表现还是不错的，可圈可点，整体评分优吧，当然你可以吐槽它的中控造型丑，360全景影像像素低，车机系统不支持Carplay，显示系统还是上世纪的产物，没有自动防炫目内后视镜，只有一侧有无钥匙进入等等，但它目前确实满足了我的用车需求，没有最好，只有最适合自己的，亚洲龙满足了我家用以及偶尔商务接待用车的需求，安全可靠，空间足够，实用不娇气，外观很大气，同时兼顾出色的燃油经济性，这个价位给我们的已经是很好的了，总之是款优点大于缺点的车；
眼下，越来越多年轻消费者，当然包括我本人对于“质”有了更高的要求，亚洲龙以优越的平台，出众的产品力，越级的尺寸，顺应了这个趋势，
亚洲龙的走红，不是偶然而是必然。
虽然作为一位亚洲龙车主，说实在的不想在街上频繁遇到，这样都成街车了。多没劲
毫不夸张的说亚洲龙代表了丰田品牌最先进的技术和最高的造车水准
其在设计、材料和制造工艺层面都有全面革新。
前大灯高度可调，自适应开启，这两个功能在实际用车中非常实用，
自动远近光调节系统感觉没啥实际用处，不如手动人工操控远近光方便
中网上蓝色标底的牛头标Logo，告诉你这是一台混动车型。
大面积中网营造出的大嘴造型夸张前卫，配合前大灯和两侧导风槽，视觉效果极佳，侵略性很强
在安全上，亚洲龙表现绝对是越级的，相当给力，无论主动安全还是被动安全，这点真的给你竖个大拇指
提供四种驾驶模式可选，标准，运动，经济，纯电，EV纯电模式当车速超过40公里或者电池电量低都会自动解除EV模式
10安全气囊，高钢强度车身，还有智行安全系统加持，关键这些配置都是全系标配，安全无差异，安全不分高低配
体式的尾灯的设计也比较有意思，点亮后很显个性。夜晚辨识度不错
360全景影像，虽说分辨率有待提高，但是反应速度迅速无延迟，不卡顿，频繁切换也非常的迅速，没有一点延迟或者卡顿，这点还是很不错的
全车前二后二原车雷达， 尊贵版以上级别才会有雷达，配合360使用方便安全，全方位了解整车周围情况
双擎动力带来的澎湃动力、车内静音性和驾控感受是汽油车完全给不来的，行驶质感，驾控乐趣很赞
没有最好，只有最适合自己的车，这一年多，有你亚洲龙的陪伴是个多美的时光，期待你的后续表现
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