新索新车作业报告-爱卡汽车网论坛

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发表于 2009-10-03 21:50 IP属地：未知

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新索新车作业报告

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9月1日，新索正式入手，到国庆10.1，刚刚满月了，该给他好好操办操办了，呵呵!

俺的新索小档案-豪华版 2.4 棕色黑内

5月份有了换车的打算，苦觅车市中能让我看对眼的30万以内SUV，由于咱抗日，好多车子都没法选。就在这个时候，朋友介绍起亚准备推一款全新进口SUV-新索兰托，就开始在网站，车展中找寻它的踪影，直到9月1日正式提车，其间的种种经历，相信很多索坛入手或还在观望的朋友都有经历，就不说了，言归正传，开始报告。

外观篇
看上新索的第一眼，就迷上他了，不晓得是不是“一见钟情”，娶老婆都没这种感觉，

先上两张以前看到的网站照片，这也是咋后来买棕色的原因，一个字，酷

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szkingkong 龙行天下风景在路上 1935 爱卡币 901 帖子加关注发私信白银长老注册 2009-06-20 来自广东省\|深圳市	发表于 2009-10-03 21:52 IP属地：未知 2楼上两张刚提车时开到旷野处拍的照片，对比一下，那天下毛毛雨，如果在阳光下，棕色车身的光泽啊，可真是很棒的。附件点击查看原图 (132.23 KB) 附件点击查看原图 (137.23 KB)
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szkingkong 龙行天下风景在路上 1935 爱卡币 901 帖子加关注发私信白银长老注册 2009-06-20 来自广东省\|深圳市	发表于 2009-10-03 21:55 IP属地：未知 3楼新索的尺寸大，比起小轿车，做得高，看得远，驾驶感很棒！回到家地库，和邻居的Prado比，也不逊色多少。不过说句实话，虽然那车是日本车，但单论车本身，的确是咋的Dream car 附件点击查看原图 (140.8 KB) 附件点击查看原图 (105.07 KB)
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发表于 2009-10-03 21:58 IP属地：未知

4楼

起亚这次花大价钱请的欧洲设计师，真不是盖得，前脸的设计绝对是新索最出彩的部分！
大大的KIA logo，进取而有霸气的虎嘴，不少朋友看过之后，都很震慑，给了句评价，我觉得挺对 - 这不是一部起亚的车子，呵呵！

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发表于 2009-10-03 22:05 IP属地：未知

5楼

舱内介绍篇

方向盘稍小了点，但手感不错，操控用力较轻，但跑高速时却很稳定，转向指向很清晰，助力回转也很到位。
炮筒的仪表盘设计，年轻时尚，不过似乎稍微深了点，看的时候需要费点眼神，仪表盘背景灯设计的很漂亮

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发表于 2009-10-03 22:13 IP属地：未知

6楼

中控台的设计类似富豪，有较为柔滑的曲线，整体感不错！不过工程塑料的手感和视觉的确不佳，考虑是SUV，也就勉强接受了！
功能键的设计还是挺清晰的，第一次上手时，没费什么劲就全搞明白了，按键手感阻尼力度不错。
山寨版的华阳DVD+GPS原本是我最担心的部分，但经过这一个月以来的感受，令人惊喜

操控不复杂，GPS的定位精确，修正很及时，几次跑出市区到偏僻的地方，它都给予了很大的帮助。
音响自己感觉还不错，(不过咱没听过Bose的，所以没有可比性)，低音比较足，对咱这不专业的耳朵，足够了，不过提醒新索车友，要在设置里打开音效的一个功能，效果会截然不同。
外部接口还是很丰富的，USB、SD卡、iPOD AUX、还有三个车充接口。
[ 本帖最后由 szkingkong 于 09-10-04 07:36 编辑 ]

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发表于 2009-10-03 22:19 IP属地：未知

7楼

朋友送了几个挂饰，还有杭州灵隐寺开光的佛手，

不过就是那个穗有点长。
双天窗是新索的另一个卖点，“大，真的很大”，幻想着开到野外，透过天窗数星星的感觉一定很棒，暗自窃喜一下。

对于内饰颜色，咱选择是黑色，以前开过的两部车子，都是米色内饰，轻微的灰尘看不出来，但时间久了，磨损的污迹可就难打理了。新索用的是纯黑的水牛皮，手感很好。
座椅的包裹性很好，可惜就是没有记忆功能，换个人开还得调整一会。
我的腰枕恐怕白买了，座椅调整中，有个键可以将后背的弧度进行调整的，挺到位。
[ 本帖最后由 szkingkong 于 09-10-04 07:32 编辑 ]

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发表于 2009-10-03 22:48 IP属地：未知

10楼

其它部分
这部分，就没有图片奉献了，都是咱一个月来的感受总结
动力部分
1、起步 - 千万别把他当轿跑车开，指望有推背感是不太现实的，给油后稍微有点延时，很快动力就上来了，40码之前的表现给70分吧；
2、中途 - 40码过后，新索的加速表现就可圈可点了，这个时候，再加点力给油，真还能感觉到推背(嘿嘿，突然在此时想到slcsun 的古龙版作业 - 女人的乳沟，只要愿意挤，总会是有的)
3、高速 - 车子上120KM以后，如果你想体验更刺激的速度，新索也能继续给你好的表现，我在高速最高跑到140KM(还在磨合期，没再敢加速)，一点也不飘，而且提速明显还有不少裕量(以前开CRV二代，到100KM以后想要再提个速，能把人急出汗来)，但还是提醒一下，飚到这个速度以后，一定要对制动距离的控制做好充分准备，新索车重，惯性大，减速慢。

4、变速箱 - 新索选用的这款手自一体6速波箱，先赞一个

，换挡平滑，转速控制非常合理，前四档切换，转速不会超过1800转(当然是在平稳加油的情况下)，跑到120KM时，转速也刚刚2500转左右。这样的转速控制，好处是节油效果明显，坏处就是，体验不到急速感觉。
控制部分
1、方向控制 - 我以前开两箱车，在路上跑的时候变线很容易，换了新索以后，老习惯一时改不掉，可新索这么大、而且长的车身，表现依然不错，说明方向控制灵敏，指向准确。
2、制动控制 - 新索的刹车感觉，很对我胃口，不过出现前半截没效果，后半截踩了头点地的情况，整个刹车制动过程力度均匀。
车内
1、空调 - 可能是因为新车，制冷效果好，我经常就开25度，最低风量，车内感觉都不错，后排通过立柱出风，设计独特也很实用；
2、空间 - 后排空间充裕，180cm人坐进去，膝部仍有一拳多的空间；行李舱很大，而且把后排放倒以后，两个人并排睡里面都没问题，搞搞车震很富裕，呵呵

，不过驾驶位附近的储物空间少了点；

对新索的道道通GPS的评价
优点：
1、地图应该还是较新的，至少应该是在2009年上半年的地图，当然需要定期升级，这个我还没做过，不知道是在4S还是在华阳；
2、导航准确性：
A、只要目的地的标示地点有十分准确名称，地图库里是肯定查找；
B、路径提示：有十分充裕的提前量，可以做好变道准备；
C、搜星速度很快，开机在30秒内即可，天气晴朗时试过搜到12颗星，阴天也可有8，9颗；
D、路线纠错速度较快，基本在行错路线50米左右即可重新计算路径；
E、目前为止还没发现漂移情况；
3、触摸屏操作还算比较灵敏；
缺点：
1、没有3D显示；
2、显示界面比较简化，比较Garmin等显得不够档次；
3、分岔口提示没有图形，只有箭头；在两岔路口到好辨识，如果有三向岔道，就会很麻烦；
4、不支持全区域模糊查询，必须到“市--区--”下面去输入关键字；
5、不支持门牌号查询，街道搜索只能搜索第一条街道，然后选择与此街道有交叉的街道；
这点对于街道很长，而且距离交叉路口较远的地点就会比较麻烦，例如“上海市徐汇区肇嘉浜路3008号”这类地址，如果不熟悉附近的街道，你没法直接定位
6、音量有点小，目前还没找到去哪调，呵呵
[ 本帖最后由 szkingkong 于 09-12-04 16:52 编辑 ]

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