发表于 2010-12-12 00:06 IP属地：未知
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一万公里二保作业，同时又发现一个问题，这次担保不是个案了，各位需要注意！！
刚刚发帖的前杠脱漆个案暂且不表了。这两天抽空去做了二保，再次发现一个坛子里兄弟曾经有过的问题：油底壳渗油！！
提车伊始就已经从4s谈下来了全车底的底盘装甲（此处xd们需注意，10年以后出厂的09款全部都是出厂只做了一半的底盘装甲，其余需要自己做的，没提车的兄弟跟4s谈判时这个情况可以要求4s把没有做的部分补上--这里BS东南，这点玩意也减配，真没治）。而且提车就加了下护板（这个很难找，尤其是树脂的，更难找，铝合金的是强度高，但是影响事故时的发动机下沉）
因此，经过观测和4s诊断，判定为出厂装配问题，而且由于跟东莞南菱4s的某领导较熟，其爆料东南生产线在这道工序的铺胶强度很不均匀，与生产线工人当日心情及当天伙食等等因素有很大关系。结果就是很可能一大部分车辆这个位置都会有轻微渗油。这里再次强烈BS东南汽车，在这些方面表现出来的对质量控制的冷漠令人发指！就像该领导说的：“一部花费了最高研发及制造成本的车，卖了一个最低最赔钱的价格”。同时再次赞一下南菱东莞4s的售后质量，从技师水平到责任心，再到维护用料及备件，全部一丝不苟，没有以次充好的情况。
于是乎，开膛，除胶，清洗，重新铺胶，闭合，重新注入HKS SM 10W-35脂类全合成。至此，戈蓝重生。
在此再次再次再次再次强烈BS东南汽车n次----------------------------------------后省略50万次。咱就不能稍微用点心，负点责任？
同时提醒各位童鞋，请关注各位的油底壳封边，发现渗油及时处理，虽然暂时不会有什么大问题，发动机故障灯也不会亮，动力也不会衰减，但是如果各位跟我一样经常高速或者4000转左右换档，相信机油消耗会很迅速，到时候很有可能就被撂在路上了。特此汇报，以下上图
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手机拍摄，而且忙于跟4s领导聊天，凑合看
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