发表于 2017-05-13 18:36 IP属地：未知
汽油也有关，点火正时也有关，在这里我们假设其它条件都很好的状态下，
从机油方面来考虑问题，就是灰份影响积碳形成量，
当然也有粘度指数改进剂用的是橡胶类的原因
，跨度越大、加入的分子量大的量少，只能用于自吸车升功率低的，而且局部高温区不是超高温的车，不是平均油温，
涡轮增压器轴承处是500度左右。高分子聚合物舒展的更开，剪切面更大，所以更易剪成小分子而失去粘度。从而不能满足活塞环与缸套的密封性能。所以就只能加分子量小的，和分子分布范围窄的聚合物橡胶粘度指数改进剂。剪切稳定性好了，但是量大了橡胶老化污染机油，淸洁性又是问题，。而不得不加入更多的中碱值烷基水杨酸钙和高碱值磺酸钙的复合钙清净分散剂。钙当然含量高。
所以能从灰份含量看出机油的品质高低。用没用无灰清净分散剂也是一个指标。
所跨度小的油不单是抗剪强度好，清洁性也好些。
但最重要的是想办法找到那些不含橡胶类粘度指数改进剂，而是用MPAO 酯。 萘。油溶性聚醚。作为粘度改进剂的产品。同时复合剂是C4-12或者VW 504.00/507.00 或者C3-12中低灰的。
而新方是酚钙，多了抗氧功能的多功能清净分散剂。
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本帖最后由 316良品 于 2017-9-7 14:53 编辑 ]
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