本周有时间折腾下车子，更换下分动箱和牙包油，更换变速箱油。网购的符合通用车的变速箱油。白云区汽修店发货。看包装和印刷不错。价格也可以。
通用汽车变速器油，符合德士龙6.买了2大壶（计划把转向机油也更换了，月初已经更换完）方向机要求符合德士龙3就可以。

兼容德士龙3用油标准。此前车子没过保修期，去4S保养补充的转向机油也是变速器油。

本次更换的分动箱和牙包油，用的国产 长城油，造价的机会小点，价格不便宜，和国外安索、力魔、红线、采埃孚、加德士油相比也不差。买了2壶，

全合成齿轮油，75W/90 ，GL5级别，据说特别针对类似胖科这种双曲面牙包类型润滑更好。

包装给力。

打开内盖，有长城的LOGO。

本次换油原计划去有个停车场有个地沟可以利用，不凑巧换油那天刚好地沟被占用，只能回车场千斤顶解决了，朋友店里的千斤顶，一个50T，一个20T的。

左右一个，顶住车子大梁。安全起见，在大梁底下垫了砖头，避免意外。

加油的“神器”给植物根部浇营养液的小水壶，用来加油。

先更换牙包，维修手册截图，1号螺丝放油口，2号螺丝加油口，牙包大概更换需要0.5L的加油量。加到加油口处有油溢出就可以了。

5年5.4W，运气还不错，变速箱、分动箱、牙包都没有渗漏的痕迹。

10mm的内六角扳手。

牙包油比较少，拧开螺丝也就是几秒钟的事。

磁性放油螺丝的磁头部分，聚集了很多黑色的油腻。

厚厚的一层，用指头研磨了一下，没有大的金属可以，应该是金属粉和油腻的混合物。

厚厚的一层油腻。

放油螺丝清理干净后，测试了下磁性，还不错，磁吸力挺大。

放出来的牙包油。挺黑，还有点点滴滴的黑色油泥状物质。

因没有趁手的带刻度的容器测量具体放出来的废油容量。用了个大号的注册器。简单测量下。100ml的

一次100ml，费用抽了460ml左右。

新的齿轮油 是金黄色的，其实测量不测量都没有关系，牙包油添加到 加油口有油液流出就可以了。

积压加油，有点小费劲，油管有点细，加到加油口有油液流出，刚好用了2壶左右。

加满后，用了差不多0.5L的样子。

废油倒进容器后，放油桶的底部，还是有明显的油泥状物质沉淀。

更换完后差，更换分动箱油。2号加油口，1号放油口。过程与后差油更换差不多，分动箱放出来的费用大概750ML左右，加油加了740ML，加油口有油溢出，加满。

分动箱油也黑的够呛。

同样有油腻状物质沉淀。

变速箱更换，1号放油螺丝 11mm的套筒扳手刚好。放油钱，先找到加油口，处理干净加油口周边的灰尘，并拧开加油口塑料盖。

加油口在靠近车子ECU电脑的下方。清理干净周边灰尘，手动就可以拧下来加油螺丝。螺丝塑料材质的。

放出来的旧变速箱油，黑的够呛。放油螺丝处没有其他油腻状物质残存。

整出来一点变速箱油，倒在香烟盒上，黑。

加油“神器”淘汰的油漏，塑料纸卷一个延长管，透明胶黏合。

底部口要细一点，不然塞不进加油口。还要预留一点余量透气。

先加了一整4L的。测量本次放出来的废油，4.5L左右。按照对应置换，加入了4.5L的新油，因天公不作美，下起了小雨，稀稀拉拉的，不好施工，就没有再刻意检查原厂的变速油是否加的足够。跑一段时间再说，过2000公里再换一次油。

变速箱油倒入回收桶后，看了下油桶底部，没有金属颗粒物，油腻倒是挺厚。这些黑点特意用手捏了下，是油腻，不是金属颗粒。等下次再换油时候，看下放出来的油是什么情况。

换油结束，下着小雨，开车跑了2公里，手挡 各个档位切换了一下，暂无发现异常，跑段时间继续观察使用情况。

非必须更换，前分动箱和后差速器 齿轮转速都不是很大，也不是货车长期重负载，因此分动箱和后差油，可换可不换，对车子没有太大影响。我是平时小折腾下，顺带换变速箱油就一并更换了，也花不了多少钱。
但如过要更换，胖科的齿轮油要符合GL5的标准。只要表号 75W-90就好，80-140的标高偏高，稠了阻力大，油耗也大。