11万公里奇骏第一次换cvt油，非常非常关键的一点！-爱卡汽车网论坛

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发表于 2019-03-29 10:37 IP属地：未知

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11万公里奇骏第一次换cvt油，非常非常关键的一点！

因为奇骏变速箱油免维护，所以一直没换过，但不换话心里没底，所以还决定去换一下。初步决定买3桶NS3，用机器循环换，但问题来了。1、咨询几家修理厂4s店，所有4s店都没有循环用机器，统一推荐人工换，价格感人，只要一桶油，不含拆油底壳。
2、部分修理厂有说用循环机换，要3桶油（至），工时费一般300
3、部分修理厂说不能用机器循环，稳妥起见需人工换，拆油底壳话需要1瓶多，大概5升就此开始纠结，到底该如何换问题。上周找到一家日本进口ns3（包装铁桶）商家，下单3桶，（感觉还机器换干净），横下心做机器循环，没想到，问题真来了。到修理厂，师傅听说我11万，以前也没换过，讲不要机器换，仔细问原因，师傅打个比方：一个月不刷牙人牙齿不会出问题，哪天你到医院，把整个牙齿全部除垢，清洗干干净净，那么你可能出血！变速箱里面有橡胶件，牙箱里面有多缝隙，如果一直没换过油，这些地方堆积多脏油，机器也适应这种工作环境，一旦清洗干净，难说就不出问题。仔细想来也对，比如你常年不清洗节气门，只要你一清洗，怠速立马不稳。很多时候我们换了新东西，机器反而要出问题，也差不多是这个道理。再加上前一个月我换火花塞，然后怠速直接抖动，也是这个道理。这次换油后，重置电脑，怠速才正常了。到此，放弃机器循环，师傅讲这次先人工换，等车子适应了新环境，跑2-3万后再来做机器循环。做机器循环就不用拆油底壳了。于是，拆油底壳，换纸虑，铁虑，人工换油（5升），清洗油底壳应注意的是，油底壳拆下来后的确很脏，所以换cvt油应该拆油底壳。当然如果不拆，的确一桶油就够了。拆了由于油底壳里面的油也漏出来了，所以一桶油就不够了。奇骏有cvt油标尺，所以不需要精确计算换下来的油量。搞完，跑几天，机器平顺多。到13万再去做机器循环。其实不光老奇骏，其他车也应该注意变速箱油换问题，别动不动就无脑做机器循环。要做机器循环，前提是你在比如说4、8、万公里，每隔4、5万公里每次都做机器循环，如果一直没做，超过8万，最好先做一次人工换油，过2万左右再做机器循环，然后以后没隔2-3万做一次机器循环。车老了间隔要适当短一些。最后提一句，有人拆下油底壳后，装回去的时候给油垫子打胶，想防止漏油，这也是错的，如果打胶，当时肯定没事，但是以后油慢慢腐蚀掉胶后就会产生缝隙，反而导致漏油。

[ 本帖最后由骏哥670 于 2019-3-29 10:57 编辑 ]

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发表于 2019-03-31 00:18 IP属地：未知

2楼

引用 vhlkhj 于 19-03-29 21:56 发表的回复

感谢楼主分享。能否给个变速箱油、油底壳，纸虑，铁虑的链接？

这几样东西都关乎车子安全的重点，不敢乱推荐，cvt油你可以上京东日产专卖店买，油底壳不用更换啊，纸虑和铁虑是我在买cvt那家让他买的，他家有这个东西。关键是我才换1个多月，还不能肯定有没有问题，贸然推荐给你出问题就麻烦了

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发表于 2019-03-31 13:31 IP属地：未知

3楼

引用 felix730 于 19-03-29 12:49 发表的回复

我也是，过年前换了cvt油，跟你一样，11万公里～长时间没有更换过的话，千万不能用循环机，因为里面很多油泥用循环机的冲力很大，会把那些油泥搞起来弄坏电磁阀，这个波箱的电磁阀本来就很脆弱，如果一旦要你把它给搞坏了，那就得大修变速箱，或者要换电磁阀总成了…另外，油封上薄薄的抹一点胶是没有问题的，这个是为了更好的贴合，这个密封胶一定不能抹多，很薄薄的抹一层是没有关系的，我也使用回来原

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对的，就是这个道理

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骏哥670 68 爱卡币 15 帖子加关注发私信三星会员注册 2019-03-14 来自上海市\|上海市	发表于 2019-04-11 11:07 IP属地：未知 4楼不太好形容，那个油底壳垫子是铁的，如果更换的话，这些副厂的东西质量肯定不行，所以我没有换，清洗下就直接装了。原厂出来就没打胶。师傅也讲这个东西质量不错，不需要换
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