马上十万公里了，上周去4s换了发电机皮带，连工带料307元。
接待看我快十万了，问我八万就该换油泵，一打听，材料加工时1200左右。直接走人，对了，还顺路免费换了刹车油。
这里多说一句，日产大部分车都是内置式燃油滤芯，也就是油泵和滤芯一体。其实，原车油泵开到十五万公里绝对没问题。但我也有点闲的闹心，总想给它换了。而且换完，到下次换车，就不用管它了。
所以，还是换了吧!
某宝找了一圈，除了店家承诺的纯正原厂零件（价格普遍在800多900左右，个人认为性价比低，还要承担各种风险，不如直接去4s），还有一种就是价格在500多不到600的配套厂出品的，店家号称和原厂零件一模一样，只是没有原厂包装。和卖家聊了一下，是梅施一一皮尔伯格产品，原厂配套。
抱着试试看的想法（不行就退呗），拍了一套，还有密封圈丶固定圈各一个，理论上，这两圈都是一次性的。
收到货后，很满意，有厂家包装，防伪标，作工无可挑剔。绝非山寨货。找了时间，自己换上了，具体换法不详说了，以前有兄弟发过贴子，图文并茂。我只补充几点：
1•拔掉油管之前先拧开油管箱盖，释放压力，防止过多汽油溢出。
2•连接油泵的油管，由卡子紧固，拆的时候不可用蛮力，弄坏了就麻烦了。自己实在搞不定，就去汽修厂。
3•我这只能加到乙醇汽油，据观察，跑了十万公里的汽油泵确实还很新，不像加非乙醇汽油的车子呈那种深黄色。个人觉得，用到十五万公里一点没问题。
4•所谓的将油泵拆出来清洗对延长油泵寿命基本毫无作用，看了油泵结构就会明白，拆洗只能清洗电机前面的过滤网，而真正起过滤作用的却是油泵底部的滤芯，完全封闭结构，无法打开，当然无法清洗了。
就想到这么些，图就不上了，折腾一下午，累啦。

这也是个办法，不过我不信任现在市面上能买到的的滤芯，要是有曼牌，马勒什么的，我也会只换滤芯的，可惜没有

能
但滤芯没有原厂的，都是副厂件。
其实吧，一般这车开20万公里基本也就换车了，这个滤芯原厂的10万一换绝对没问题。
所以我觉得还是10玩的时候换个油泵，全套的，省心啊

想看什么？

完全可以啊
4s店一般都是告诉你8万的时候换燃油滤芯，也就是一起把油泵换掉（因为没有单独的滤芯，如果有单独的，肯定是副厂的）

一样的，就是油浮子连接的的地方有一点点差别。汽油味太大，我放仓库了。