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放在最前面的话
Part1-外形：颜值即正义
Part2-内饰：见仁见智
Part3-动力和操控
Part4-人机和程控制
Part5-缺点
放在最前面的话 2019款 Redline 550T 自动锐联版，4月8日提车，到昨天刚跑到1000公里，开个帖子给家分享我的使用感受。
人生中第辆车，老是说，购车前自认是个久经考验、意志坚定的众粉，之前唯接触的车也是众，家里之前有辆2016款 1.6L斯柯达明锐，服役多年任劳任怨，仅后装倒车影像出过问题，优点无非就是套娃外观出格，空间舒适度，掀背后备箱用，唯的缺点就是1.6L 110马力起步肉，加速肉，超车肉，油耗也低，7-8个之间，速巡航6个以内，确实省心省力。
相比之下对雪佛兰的解仅仅来自美剧和电影中。
其实看美国电影，经常看到雪佛兰，18年蛮热的《速度与激情8》片头中，Dom暴拆表弟的老爷车减轻重量赢得比赛
车却因涡轮起火报废，将自己的英帕拉送与表弟，这量Impala，便是雪佛兰旗下车型，扭矩v8发动机、后轮驱动的全尺寸轿车
同速度系列的《速度与激情4》中范迪塞尔的座驾CheVelle SS就是第代迈锐宝，450匹马力，500Nm。 迈锐宝其实是个很有情怀的车型，命名取自加州旅游圣地Malibu海滩，自1964年6月14日问世，历经半个世纪九代演变，期间也被冠以“Loser宝”名号， 作为车主和爱者，还是希望可以尽快摆脱固有印象。
年轻人买车，还是重外观，看脸的时代何况年轻人需要后排，第次在展厅看到白色的迈锐宝XL 550T还是很心动的，但感觉Redline套件在白色车身略显突兀，后来晶灰色到店，回头率，是配色搭配给我的第感觉。毕竟颜值尚属见仁见智的主观评价，那么回头率，我认为加适合这款全新轿跑。无论是在公路途中，还是小区停车场，许多人都会打量几眼。之后便是询问配置，试乘试驾，感觉各方面也还错，开起来有激情也有舒适，之后便是谈价格，交钱提车，开篇先说说用车感受。Part1-外形：颜值即正义
颜值即正义
曜黑双格栅，黑化金领结
LED头灯 鸥翼式日间行车灯
最喜欢的角度，前脸嘴极具攻击性，张扬的肌肉车侧面双腰线设计又有收敛感。
从前到后设计感笔挥过，Coupe溜背收尾，让4933mm的车身也显笨重。
有段时间没洗车
收敛的腰线
Redline红色标没有在流光白色明显
真的很喜欢侧面的样子
两条腰线像半片嘴，最尾部合
LED头灯和鸥翼式日间行车灯
天气的情况下漆面有镜面感
18寸曜黑运动轮毂，配合红色点缀，能感受到设计师对营造运动感的努力
马牌MC5 运动胎，245/45R18 96W，静音舒适，抓地力强，稳定性，唯的缺点是速驾驶挑路，对小的坑洼、嘈杂路面反馈敏感，路感清晰，牺牲定的舒适性。
达四位数的零售价，这点看厂家还是挺下本的
给个正脸Part2-内饰：见仁见智 内饰是唯满的地方吧，雪佛兰的内饰真是脉相承，说听是简洁，坦白说是简陋。
2019款迈锐宝XL同探界者基本致，沃德十佳同款内饰其实可以作为个卖点。
2018年探界者入选沃德十佳内饰，只能说美国人还是喜欢美国车吧
这么说来于探界者致的沃德十佳内饰也没什么吐槽的
只是这个棕色系纹路装饰是真的协调，看到论坛有车友自己贴碳纤维，看多
其实纯黑色就挺美观的
座椅很舒服，美式沙发的包裹感
主驾驶10向电动调节，副驾驶8向电动调节
方向盘装个助力球，需要单手打方向时轻松些
碳纤维和这车很搭
包裹座椅Part3-动力和操控 2.0T LSY发动机加9AT变速箱照搬凯迪拉克XT4的动力总成，最功率241马力/5000rpm，最扭矩350牛米/1500-4000rpm。
购车前看过38号车评中心的评测，实际驾驶感受基本致，动力随叫随到，在等绿灯和速超车时给你足够的动力。
操控的缺点是刹车降速降档会有较明显的拉扯感，脚油门急加速降档也存在拉扯感，但很轻微，看来还是调教或者说匹配的问题。
运动轿车的舒适性自然比商务车，小的滤震处理的很干脆，但是过减速带后排感觉确实很颠。胎噪风噪处理的还错。
主要是下班通勤，还没到1000公里
宣传的闭缸技术确实带来定的燃油经济性，充足的动力下9.5L的油耗也在接受范围内，希望首保后有的表现。Part4-人机和程控制
2019款迈锐宝XL8寸中控屏功能丰富
全新代MyLink 智联系统，含德地图、网易云音乐、考拉FM等内置APP，但日常使用还是Carplay多些
外后视镜电动调节、加热、蓝光
在青岛这个多雾的季节很实用
倒车影像很清晰
液晶仪表可自己选择显示信息
感觉机油、空滤的寿命未必精确，还是按照说明书进行保养
自动灯很灵敏
空调感觉占区偏
钥匙集成程启动功能，夏天冬天很实用，程启动驻车空调，舒舒服服的路，感受通用带给你的温暖
安吉星APP功能也很全，程查看汽车信息、定位、锁解锁、闪灯鸣笛，都是很实用的功能
查看胎压、机油寿命、燃油等信息
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