自己动手修复关于维特拉油表乱闪传感器问题-爱卡汽车网论坛

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发表于 2013-05-02 20:57 IP属地：未知

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自己动手修复关于维特拉油表乱闪传感器问题

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关于维特拉油表乱闪传感器问题一直困扰着我达半年，起初问题（一年前）是在正常行驶情况下油表突然狂闪，没有油量显示，没隔几秒又恢复正常，有时关闭钥匙重新启动又恢复正常，这样断断续续搞了半年。去年八月份从青海回来后就不行了，油表不管有没有油，油表指针始终在刻度0以下且狂闪不止，偶尔恢复一下但油量也显示不准。上次在4S店保养问及此问题，由于过保，不能单换油浮子，需换油泵总成，加上人工费需4200左右银子，我靠，这么贵，算了将就开，每次加油就将公里数回零。
这样跑了近半年，但始终觉得不舒服，在此期间在网上查阅、收集了相关资料，咨询有关专业人士但都没有明确定论，终于在今天鼓起勇气自己动手和自己修理厂朋友一道硬是将这个问题解决了。
具体方法及图片改日上传，手机照片效果只有将就。

首先拆卸排气管中节，然后将传动轴拆下

拆下后传动轴轴承

取掉连接油箱油路管线及传感器连线及固定支架（两块）抬下油箱（注意：维修前油箱内尽可能留少一点油1/3以下，避免拆油路管线时漏油，还有严禁烟火。

[ 本帖最后由 liuj1123 于 2013-5-6 14:52 编辑 ]

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青铜长老

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发表于 2013-05-04 11:44 IP属地：未知

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由于手机连接数据线没在身边，下周一争取发图片及维修过程。
先看看我收集的维修油箱传感器资料

别让油表骗了您 “解剖”汽车油路系统

2011/2/24/10:23来源：*****
不管是新车车主还是旧车车主，都会碰到*****油表不能信任。新车磨合期的时候忽高忽低是常有的事，但是如果是老车，碰到刻度会忽高忽低等油表的种种“谎言”那么就要有必要“解剖”一下爱车的油路系统了。
由于碰到过多宗失灵的故障，加上自己*****多款车型也经历过同类问题，业内资深专家陈工解剖车辆里面的油泵总成，道出油表失灵最主要原因———油位*****惹的祸。
通常，油表刻度不准确会出现以下几种情况：
症状一：油表刻度时快时慢
【具体变现】刻度显示时快时慢，特别是在刻度的前半部分下降得相对较慢，但到了后半部分就几乎快了一倍。
【专家分析】在各种油表失灵的现象中，这种情况比较常见。一般情况下，车辆的油表在从高到低下降的过程中，如果前半段可以行驶300公里，后半段就只能开100公里左右。也就是说，在前半段很多车型的油表会下降得比较慢，而过了中间刻度之后，就会下降得比较快。这个主要是和用来反应油量的油泵设计有关，它不能很均匀地反映汽油的消耗变化，毕竟这种绝对匀速变化很难实现，也不容易通过*****更换配件来改变。因此，对这种通病有所了解后，车主们最好能够根据它的这一规律用车。
症状二：油表刻度突然下降到零
【具体表现】半路上明明看到尚余两格，可是行驶了一段距离后竟然直接下降到零。
【专家分析】油表的指示几乎完全取决于油位传感器，因此，油表指针其实只是油位传感器的一种直观的表现方式。所以，当购买新车在一年内就出现这种问题，那就说明车辆的油位传感器有问题，应该直接联系*****进行更换。如果车辆使用了2—3年，开始出现这种情况，一般是由于油位传感器出现污渍，需要及时清洗来解决。由于汽油里边含有很多的杂质，而油位传感器一直浸泡在里边，时间长了就会被污染，直接影响到指示的准确性。要是车辆已经使用了5年以上，出现这种油表指示不准的情况，就很可能是由于油位传感器发生了物理*****，无法继续正常工作。这时，需要对其进行更换。不过，如果需要更换整个油泵总成，4S店的价格会比一般的维修店贵几倍。

动机清洁之用免拆清洗剂清洗油路及油箱的操作流程

由于汽车燃油分配系统非常精密，不能随便拆解。在清洗发动机燃油系统时，要用发动机免拆清洗剂，因为用免拆清洗剂不需要拆解燃油系统，一方面可以起动到彻底清洗燃油系统的作用，另一方面有利于保护发动机的燃油系统。
用免拆清洗剂清洗油路及油箱的操作流程：打开油箱盖，取出滤网筒，用软管抽出油箱内的大部分燃油，留下约有10～15公分深的燃油，并加入80ml*牌乙醇汽油更换清洗剂，装上滤网筒并盖上油箱盖。拆开发动机进、回油管，将发动机进油管和回油管与免拆清洗机进油管和回油管相连接，并用专用接口连接进油管和回油管形成回路。
按免拆清洗机储油罐的刻度或发动机缸数(每缸100ml汽油)，将汽油加入清洗剂储油罐中，并加入100ml*牌乙醇汽油更换清洗剂。根据车型调整压力，化油器车调整适当压力即可，电喷车调整2-3个压力。起动发动机，检查进、回油管是否漏油，怠速下清洗15-20分钟，每3-5分钟加大一次油门，使清洗的积碳和水分从排气管排出。
拆开免拆清洗机与发动机进、回油管，恢复汽车油路，发动汽车检查油管是否漏油。打开油箱盖，并取出滤网筒;用细软的气管接通气泵，将软管由油箱口插入油箱底部，以3kg/cm的气压吹扫，使油箱底部积存的各种杂质被翻腾的汽油清洗掉。在进行清洗时，最好用净布挡在油箱口上，并不断地移动软管吹扫位置。
当确认油箱底部的杂质等被吹洗干净后，立即放出油箱中的全部油品。特别提醒原油箱中放出的油，必须经过过滤沉淀后，才能再加入油箱。更换燃油滤清器(视具体情况)。加入乙醇汽油或普通汽油，起动发动机，路试。

症状三：油表刻度上升
【具体表现】：油表的指针一直停留在某个位置上不动，有的甚至行驶一段距离后，刻度显示数值竟然有所上升。
【专家分析】：这种情况主要是由于在油位传感器和浮子之间的连杆被卡住，使浮子不能正常地上下浮动，从而导致传感器不会发生变化，所以油表指针就定格在某一个位置。若碰到这种情况，可视情况，单独更换其中的关键部分。
如果通过维修店的技师检查，油位传感器正常工作，那么就很可能是原车油表本身的质量问题，需要对其进行更换了。
如何让油表“说真话”
首先，尽量选择油品较好的汽油，因为清洁的汽油会使油泵里面的杂质较少，大大降低油表发生故障的概率
其次，定期清洗油路和油箱，每隔5000km左右使用油路清洁剂对汽车的油路进行一次清洗。对于清洁剂的选择，一般建议考虑品牌和口碑，可以到超市的汽车用品专柜选择名牌和口碑好的产品进行使用，这种产品出现假货的几率会比润滑油产品少，而且价格会比较透明。同时，要注意每隔两年就清洗一次油箱。由于长时间使用，油箱底部会出现很厚的一层淤泥，这也会间接影响到油表的准确性。

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liuj1123 616 爱卡币 226 帖子加关注发私信青铜长老注册 2009-06-03 来自四川省\|成都市	发表于 2013-05-06 14:38 IP属地：未知 3楼 FSI发动机油泵剖视图，维特拉大同小异，原理差不多。 [ 本帖最后由 liuj1123 于 2013-5-6 14:39 编辑 ] 附件点击查看原图 (72.66 KB)
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发表于 2013-05-06 15:11 IP属地：未知

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关键时刻到了，以下也要特别注意。
由于维特拉油箱是鞍型结构，左右两边均由传感器，其中大红圈内是连带油泵的，卸下是要注意轻拿轻取，别把油浮子连杆及传感器触点弹簧片弄变形了。

我先取出小红圈内的传感器，发现触点及弹簧片干净无异样，于是再拆油泵（大红圈内传感器）
注意：拆油泵前将周围的淤泥结垢清除干净，避免渣滓掉入油箱内将油污染。
拿出油泵时要巧取，不能强行拽出，油泵取出后将泵内的油倒回油箱（节约出发），这时可以清楚看见传感器触点及弹簧片了。

刚拿出时，发现触点及弹簧片均无异常，干净且接触良好，但通过仔细观察，发现回位弹簧处头子断掉了（红圈处，手机拍照效果不好，见谅），问题找到了，接下来就是处理问题了。

焊接方法：由于弹簧是钢丝加之本体是塑料，焊接就有一定难度，要考师傅了。焊接好后的图片，按照反步骤装回，在固定好油箱，连线接好后，打开钥匙（千万别启动），看油表是否正常，我的第一次打开钥匙电源仍然狂闪，关闭，再次打开恢复正常，然后安装还原，一切恢复正常，总共花费时间不到2小时，银子150元。

焊接技术咨询需要者站短
[ 本帖最后由 liuj1123 于 2013-5-6 15:51 编辑 ]

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发表于 2013-10-23 17:43 IP属地：未知

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原帖由 柳絮飞扬2 于 13-10-22 14:44 发表

怎么无法给你短信呢？想要油表传感器焊接法

请按照我给出的方法卸下油箱，（不一定在4s店，4s收费太高，他肯定要你换总成，不算工时费收费成都是3900左右）。注意油箱卸下后有两个传感器，拿出时小心一点，别污染箱内汽油了。然后仔细观擦传感器触点，上面有一圈连接浮子的弹簧丝，80%是焊点处脱落或断掉，然后想方设法焊接起便大功告成，具体方法：(站短，避免ssss看后更黑心了）焊接好后，反步骤装回，先不慌全部装回固定，打开启动开关试一试，（不需发动）看看油表是否正常，如果还是在闪，关闭开关再打开开关，就一切正常了
[ 本帖最后由 liuj1123 于 2013-10-24 09:02 编辑 ]

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liuj1123 616 爱卡币 226 帖子加关注发私信青铜长老注册 2009-06-03 来自四川省\|成都市	发表于 2013-10-23 17:45 IP属地：未知 6楼原帖由欲有止境于 13-10-22 15:20 发表俺的也是6月丙察察时出现了问题，请楼主告知详细流程及焊接方法和图片，不胜感激已回复方法，看你看得懂不？
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