发表于 2020-03-11 09:46 IP属地：未知
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二保啦，转眼小7就陪伴了一年了
今年2月14号是购入小7满一年，原本照计划1月份自驾回来就应该做保养了，结果因为疫情的影响旅程提前结束，离1万公里还差几百公里，不用去马上去保养，结果这一蹭就是一个多月，这一个多月基本没怎么动车，不过这都复工了，停了一个多月的小7还是去做了二保，一直停着肯定不健康的。现在我们出门也不用勾出门条了，用车的机会马上就会多起来了。
小小的吐槽一下，本来听说DS会在今年初公布国内的安排，但是至今鸟无音讯。好在重庆这边的4S依旧坚挺着，金菱的老板必须点个赞吧，反正暂时是没有后顾之忧。不过1月份的时候DS的4S店还是从车世界的正面C搬到了背面，店面和车间都缩小了不少，还是有点令人心酸呢，现在车间跟隔壁讴歌共用，怎叫一个同是天涯沦落人
。
DS7二保的项目跟首保一样，只是多了个更换空气滤清器，所以就没有再仔细观摩保养全过程了，全过程参考我发的首保作业就可以啦。车子也是没什么问题，就是停了一个多月，轮胎补了点气，应该正常，然后说是冷却液补了0.3升的样子，不知道这有没有什么问题，4S说是没有。
DS7的保养周期，1万公里保养一次倒是挺省事
照例晒晒油耗，这是有记录以来的全部油耗记录，上一次加油都是一个多月前啦~城市油耗和郊区油耗还是那么极端
这是首保到二保这9000多公里的综合油耗，经过2万公里的检验，小7的车显油耗还是相当准确的
一大早来到4S准备保养，还在疫情期间，又是工作日，这边并没有人排队
等待着进车间保养
保养什么的都挺正常，不过正面展厅空无一人，连正门都没开，这是只有售后没有售前的意思啦？
都说疫后会出现报复性消费，车管站这上牌的节奏有点这意思，反正比我上牌的时候人和车多多了
我上牌的时候这边可没挤这么多人
进车间啦，现在4S没有几个工位了，真是惨，就小7的位置再往左就是讴歌了
小哥感觉还是熟面孔，挺好
一番静态检查和更换之后，小7起飞啦
放油ing
检查胎压
小哥给车底下做了好好的清洗，然后小7又降落了，做最后的整备和检查
保养恰好又遇上个好天气，除了买菜之外，也要好好晒晒太阳消消毒，一个多月了都关在阴暗潮湿的地库里
到河边晒晒太阳，另外再看看二保之后的小7
青春永驻，真是羡慕
长安谛艾仕已经变成过去式了，其实国外的小7左边都没有任何字符的，改天我也扣掉算了
真是不该闹热去贴这个字，松脱之后各种飞起看着丑死了，个别粘的牢的又撕不下来，有些撕下来还把轮胎撕坏了……坑死了
被石头扎穿过的右后轮……之前朋友说马牌的胎比较经得起折腾，米其林的胎比较娇气。米其林倒是以前租车的时候就感受过了，马牌的胎也没说的那么神嘛，还能被小石子扎穿
加油加油！
做完二保车开起来感觉是突然好了很多，可能空气滤清器很脏了？或者机油老化比较明显了？再或者停了一个多月的车，车况真的变得很不好吧。
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