行走天堂--------2009.8 川藏单车自驾游记 (西藏全部更新完毕)-爱卡汽车网论坛

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行走天堂--------2009.8 川藏单车自驾游记 (西藏全部更新完毕)

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　　西藏，离天堂最近的地方。很多人都把西藏形容成天堂，的确，西藏极美，那天，那云，那水，那山，还有那些被称作“身体最肮脏而心灵最纯净”的人们，全都是无比的神奇！去过的人对那里流连忘返，没去过的对那里充满向往。西藏，绝对是人这一生必去之地。
　　
　　大多人说的进藏无非是拉萨和周边几个景点，这些地方也很美，但西藏的魅力绝非仅此。
　　
　　西藏不在拉萨，而是在路上……

引
2009年7月28日川藏公路因大型泥石流中断 7月27日，武警交通部队官兵为被阻川藏公路的群众发放干粮。由于近期持续降雨，7月27日早晨，川藏公路波密境内K3975＋360处突发大型泥石流，造成川藏公路中断。灾情发生后，负责养护川藏公路的武警交通部队立即启动应急预案，派出20余人的抢险突击队及挖掘机和装载机赶赴现场。预计该路段抢通便道最快也需要近20小时左右，大车通行仍需到28日后视天气情况而定。新华社发

2009年5月11日７时，川藏公路西藏林芝境内排龙段发生山体塌方，致使川藏公路中断。经过武警交通部队连续奋战，１１日１２时许川藏公路恢复通车。据现场指挥抢通的武警交通４支队副支队长刘江介绍，７时许，受林芝局部地区降雨影响，川藏公路排龙段Ｋ４１２２＋２００米处发生山体塌方，塌方面积达５０００余立方米，１０多米的路基被砸毁，交通中断，过往的１００余名群众被阻。

1日福建车友报川藏线：鲁美到左贡的东达山，近一百多公里有沙石路、涉水路和烂泥路，旁边有数十条便道可通行。小车须慢行。

3号走川藏,目前到雅江.波密后几十公里开始烂路,排龙24公里烂路,很多大坑和土棱.左贡到芒康沙石路160公里走5个多小时,有两处塌方,小车要小心.芒康到金沙江大桥段全部修路和大塌方,40公里要2个小时,小车很难.有台雅阁在走,佩服.巴塘到里塘沙石路,慢行.
……………………

蜀道难，难于上青天。决定今年走川藏以后，查阅路况便成了每天必做的功课，西藏新闻，西藏车友会，自驾论坛，定是每天必看。网上随便搜索“川藏公路”，塌方、泥石流、雪崩、断路、重大事故、死亡，便成了川藏公路的同义词，让人不寒而栗。好像将要去的不是旅行，而是大义凛然的赴“刑场”。即便如此，中国最美的景观大道、天堂之旅、最美的景色、魔幻的风光，仍然像魔鬼一样，强烈的吸引着每一个好色之徒，去探其究竟。

准备工作必不可少，车辆加固、各种工具、千斤顶、备胎、履带板、工兵铲、沙袋、补胎工具、充气机、甚至小到保险、备用灯泡都在考虑之列，听说四川境内的藏区极不安全，警灯警报器也成了标准装备，甚至跟朋友要了催泪瓦斯和棒球棍以备防身之用。

计划赶不上变化，总是这样。在各种准备工作基本做完的时候，通过朋友得知有个西藏的朋友在北京挂职锻炼，在北京买了辆车，准备开回拉萨。这是好事，也是坏事。好的是不用费自己的车了，鸡贼一把，而且他是当地人，路况应该相对熟悉，而且不用再费力把车开回北京。坏的是不能随心所欲的停留拍摄，况且一直没决定到底是走川藏还是青藏。为此，一直到出发前还在纠结。

7月28日晚，西藏的朋友电话告知：明天准备出发去成都，探亲后再接上二个人，一起进藏。因他要回成都探亲，让我5天后飞成都然后再进藏。当得知他只一个人开车回成都时，不免担心，遂临时决定，和他一起开车去成都，然后他去探亲，我在成都周边玩几天，一直没去过九寨沟，正好趁此机会去一趟。直到此时，仍然不知道对方的车型。

川藏，是一个巨大的变量，此行，生死未卜。
[ 本帖最后由行摄北京于 2010-2-14 14:12 编辑 ]

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发表于 2009-09-12 14:47 IP属地：未知

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7月29日 D1
早上提着箱子出门，跟老爷子说了声：出差一个月。怕老人担心，不敢告诉他实情。二个傻狗儿子仍然跟往常一样，看着我出门，拍拍他们的头，没时间多想，匆匆出门。上午仍在忙碌公司的事情，除了给三个客户送货，没有别的时间，连该收的帐都没时间收了，只跟客户说了声：不急，过些日子再结吧。忙完已中午1点多了，连忙赶到约见地点：万寿路路口。
见面后才知道：
车：伊兰特悦动
排量：1.6
新车：刚跑1000多
NO牌照，NO保险
这车能跑川藏？！雨季？！开到拉萨还不散了？！不禁汗颜。开弓没有回头箭，把自己的车交给另一个朋友，把相机箱子和随身行李搬到车上，顺便后备箱里拿了条烟，硬着头皮：出发！当时，除了我给他带了个GPS和随车工具之外，没有任何其他装备。
行程：北京-石家庄-太原-西安-成都 2000余公里

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发表于 2009-09-12 14:49 IP属地：未知

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第一站石家庄
不用想，肯定是走京石。早听说京石车多路窄，没想到竟然只有上下四车道，遂临时决定转京昆新路，非常顺利，向前不久便看到了京昆出口的指示牌，转京昆后大不一样，车少路好，路况好得象飞机跑道，可人家是新车，不敢快跑，一直保持在120，偶尔超车上个140。非常顺利抵达石家庄，全程高速。

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发表于 2009-09-12 14:50 IP属地：未知

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第二站太原
石家庄小憩后买了些饮料，沿石太高速奔太原。路况比京昆差很多，有几个路段几乎就像国道一样。一路大货比较多，值得一提的是挂山西牌照的大货非常规矩，只要你打左转向要超车，前车很快就会让开超车道，比冀字头的车规矩多了，绝大多数冀字头的太可恶，并排行驶，任凭你把大灯闪憋喇叭按劈，人家也不会给你让路。

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第三站西安
太原至西安沿大运高速600余公里，时间计算大致午夜抵达西安，准备在西安休息，第二天赶往成都。
驶出太原地界后天渐渐黑下来了，随便找个服务区吃饭，没别的，25块自助，管饱，说实话，东西真难吃，好歹填饱肚子了事。慢慢发现，路上陕字头的车多了起来，冀字头变的很少，路上也相对好走了很多。夜里行车很舒服，随着天慢慢黑下来，路上的车也变得很少，按预计时间抵达西安。
顺利抵达西安后并没有急着下高速，GPS显示到成都只有600多公里，计算时间也就凌晨就可以到成都了，况且二人毫无困意，当即决定，连夜赶往成都。稍后会发现，这是个错误的决定。

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发表于 2009-09-12 14:54 IP属地：未知

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第四站成都
驶出西安后不久便是上山的路，车速60-80，后慢慢发现很多隧道，大大小小，非常多，感觉到了传说中的秦岭隧道群。看到隧道口大红字后才得到了肯定，的确是秦岭隧道。不免惋惜，半夜翻越秦岭，无法领略秦岭的雄浑，太可惜了。此路段路况很复杂，路窄弯多，车速同样起不来，基本保持在80-100，精神需高度集中。
过了汉中，霉运来了，高速断路，无奈转至G108。当时已经是后半夜，路上基本全是大货，有些路段几乎被大货堵死，休息的，加水的比比皆是，走走停停，不知道走了多远，终于在接近广元时重新上了高速，当时天已经蒙蒙亮了，当时困的几乎晕倒在方向盘上。上所谓的高速后，实在支撑不住了，换人，坐到副座后随便拍了几张照片，便昏睡过去。约D2 10时许，抵达成都。

至此，第一阶段完成，北京-成都 2000余公里，行驶时间约20小时。

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行摄北京 7778 爱卡币 4676 帖子加关注发私信白金长老注册 2009-06-01 来自北京市\|北京市	发表于 2009-09-12 15:20 IP属地：未知 7楼啊哦，直播暂停，后边的还没写呢
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行摄北京 7778 爱卡币 4676 帖子加关注发私信白金长老注册 2009-06-01 来自北京市\|北京市	发表于 2009-09-12 18:29 IP属地：未知 8楼继续～～～楼上各位看风景要路书的，统统献大米过来
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