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科帕奇论坛 >  3.2戈壁灰提车一周,记录我的感性、理性和实践经历(完整版)

发表于 2011-05-16 21:13    IP属地:未知

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3.2戈壁灰提车一周,记录我的感性、理性和实践经历(完整版)
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我的3.2戈壁灰科帕奇提车已经过去一个多礼拜,本人虽然在爱卡注册已有些时日,但由于自己文笔生疏,基本上很少主动发帖,算是资深的潜水员。

但每每想到自己总是从论坛里吸取,而少有奉献,心里总是觉得欠了大家而不安,这一次,却无论如何也要冒出来说点什么了:

一算是给老车友做个汇报,我从内心感激和感谢在这个论坛里无私奉献自己的知识和经验的车友,我从这里学到了很多车和生活的知识;

二是可以给一些准车友分享一下自己的经验;

三是给自己的买车作个记录,多年以后,可以回味和重温自己买科帕奇的情景。

为了便于阅读,将整篇分为三部分:
第一部分:感性的我,买大科的心路历程;
第二部分:理性的我,选择大科的N种理由;
第三部分:实践的我,开大科的感受
[ 本帖最后由 07精英版 于 2011-5-18 21:43 编辑 ]

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发表于 2011-05-16 21:16    IP属地:未知

第一部分:感性的我,买大科的心路历程

虽然时不时会听见别人说SUV的好;虽然,在路上、在停车场,看到越来越多的SUV;虽然,有不少认识的人,都换了SUV来开。

但总觉得,SUV离自己还好远。因为,现在毕竟有车开着,空间和动力也能撮合;毕竟自己是工薪阶层,经济能力有限;毕竟自己大多数时间,要上班,不能常开着越野车,去外面看看大自然。

但随着小孩渐渐到了要上小学的年龄,总担心以后老婆挤公交回来晚了,耽搁了辅导小孩做作业的时间;而且,这么多年来,虽然这一辆车是挂在老婆的名下,但她离公司近,我离公司远,所以车一直都是我在开,她辛苦了这么多,是该给她买量车了。

但,我们的目光,仍然停留在经济省油的代步车上。直到有一天,我跟老婆提起SUV的好,老婆突然说,你上班这么辛苦,要不给你买一辆SUV,我还是开回我那一辆车吧,何况,我们也要全家出去玩,我们就上个SUV吧。

老婆的表白让我感动,也让我心动,但我还是在犹豫,犹豫SUV翻番的车价,犹豫SUV的油耗;即使此后我们接连去看了RAV4IX35CRV、肖客、科帕奇、途观,我还是在犹豫

直到有4月份中旬的,雪佛兰的销售打电话来说,3.2科帕奇有最新优惠,而且,存货不多,以后只能买新款了,回来与老婆再三合计,终于决定该出手了。

就这样,我把3.2戈壁灰给接回来了。

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发表于 2011-05-16 21:26    IP属地:未知

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第二部分,理性的我,选择大科的N种理由

1、品牌过得去;
丰田、本田、大众、福特、别克、雪佛兰、现代等都是大品牌,究竟选择哪一个,全凭个人喜好(有时也取决于朋友圈子),本人比较倾向于选择美国或欧洲品牌。

2、动力要够;
买第一辆车蒙迪欧时,有2.02.5两种,当时由于是新手,对动力的重要性没有什么了解,同时也觉得自己不是那类对动力有要求的,所以就选择2.0,几年过去了,随着自己的车技慢慢提高,就逐渐觉得动力不够用了,特别是满载爬坡和超车时。因此,卖第二辆车时,动力绝对是一个重要的考量参数。

另外,我觉得男人骨子里始终都会有一股驾驭和征服的欲望,君不见,古人千里寻宝驹,就连农村里的种田老农,过去一谈起耕牛时,最看重的都是力够不够大。汽车动力足一些,在你需要的时候,可以给你满意的动力。

3、装配质量要过关;
有不少坛友对韩国工厂的制造工艺水平颇为不屑,甚至认为比国内的都不如。
从本人十几年从事制造行业的经验来看,当今工厂管理水平,就普遍而言,应该是日本、德国强于韩国,韩国强于美国,美国又强于中国。我曾经负责过一个美国公司中国工厂的改善管理工作,该公司在全球设有200多个工厂,每年、每月这么多工厂都会有一些诸如客退货、准时交货、库存周转率等的评估和比较,综合下来,基本上都是韩国的工厂稳居在前列,而且有几个韩国工厂是全球的样板工厂,经常有其它工厂专程造访和学习他们。

因此,我认为,韩国生产的质量,应该是可以信赖的。

3、选材、用料要厚道

我觉得很难用肉眼来分辨用料的好坏,所以只好用“重量”来衡量了。

据说有很多日系车,别看是同一款车,其实国外卖的比在中国国内卖的在用料和动力方面都很不同,虽然,在正常情况下都是够用得,但总觉得这样做太不厚道了。

4、油耗可以接受;
买这个价位车的人,绝大多数肯定都会在乎油耗;不考虑油耗的人,大多也不考虑这价位的车(估计中国界于两者之间的人比较少,我认为这也是科帕奇销量不佳原因)

对我来说,用料厚道的前提下,当然是越省油越好,我不会只看绝对油耗,我会综合地看相对油耗(相对于重量、体积、排量等)

5、空间能满足家庭长途出行的要求,外观能满足自己的审美要求;

6、保有量不能太高或太低,销量太高,不能显示你独特的品味,太低,售后和保养都是问题;

7、车型不能太新,太新了,可能很多问题没有充分暴露,自己不幸成为了小白鼠

8、性价比要高,要厚道

这样综合一比,3.2V6科帕奇,就在众多良马中脱颖而出,就它了!

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发表于 2011-05-16 21:28    IP属地:未知

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第三部分:实践的我,开大科的真实感受

选车当日4S店分别有一辆黑色和一辆戈壁灰,黑色车出厂日期为20111月,每天放在露天泥巴停车场里,可能有很多人试开过,所以累计已经有50多公里行程;另一辆戈壁灰出厂日期为20109月,放在展厅闪闪发亮,公里数才十几,但应该有很多人试看试坐试摸过。两种颜色都是我可以接受的,分别试开了一圈也感觉不出什么差别,选哪一个实在有些纠结。后来打电话征询老婆意见,在颜色方面她比较倾向于戈壁灰,要我最终定夺。

经过再三纠结,最终定了戈壁灰。主要是居于以下考虑:一是3.2车已经停产,我猜想越晚出厂的车越有可能用的是清库材料;另一原因是黑色车有这么多人试驾过,心理上我宁愿选择被人摸过也不愿意选择被人用过的东西。

选完以后其实心里还是挺忐忑的,担心万一人品不好,好车没选上而选了一辆次品。因为向来我在抽奖方面的运气都不咋的(这个结论在该4S店五一车主抽奖活动中再一次得到验证);另外多买一台车后,每月的开支又得往上涨了。

本来五一节前有机会上好牌开回来潇洒一把的,但4S店、车管所的效率实在让人失望,新车直到五一节后的第一周末才开回来。提回至今开了一个多礼拜,大概400多公里,总体感觉还不错,总结如下(SUV较轿车的好处我就不总结了):

1、  油耗:显示为11.7-12.0之间,实际为12.9-13L,跟预期差不多,这可能跟我主要走快速和高速路有关(水观高速和南坪快速);
2、  动力:磨合期不敢大力踩油门,但总体感觉动力很足,爬一般的坡油门在2000转左右都可以;
3、  操控:总体感觉还可以,但觉得不比开蒙迪欧有信心,有可能是底盘高、车身高的原因,也有可能是还不习惯的原因;
4、  隔音:大科隔音控制一般,鼓风机在最低档时有杂音,磨合一段时间还没有改善的话准备找4S看能不能更换。

另外,买了大科,全家最高兴的要数还在读幼儿园的儿子,因为他觉得,大科很威武,坐在大科上也很威武

总结暂时就这么多了,准备在近期跑一下长途看看大科的综合表现,另很多车友反馈强烈的PP,改天拍了再上来。

再次谢谢各位车友的捧场,因为有你们的热情和分享,才坚定了我买大科的信心;有了你们的关注,才得以让我有动力从水底冒出来吐一下泡泡!

[ 本帖最后由 07精英版 于 2011-5-18 12:15 编辑 ]

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发表于 2011-05-18 12:19    IP属地:未知

已更新,谢谢各位车友的捧场!

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发表于 2011-05-18 17:42    IP属地:未知

原帖由 alantw 于 11-05-18 17:28 发表
平路要..收油门...收油门~
80KM...1600~转左右
95KM...1800~转左右
120KM...2000转 ( 不可能吧? ) 如果是..那恭喜您!
楼主,有空时多连络深圳科友..都是很好的 ...
谢谢!我也盼望能早日找到网下的组织。

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发表于 2011-05-18 17:45    IP属地:未知

关于很多人纠结的科帕奇销量:

如果说科帕奇是一台好车,性价比又高,为什么销量一直不太好,在中国市场可以理解,为什么在欧美市场也表现不行呢,他们毕竟比我们中国人更懂车、更懂生活呀。

带着这个疑问,我在相关的网上进行了研究和考证,得到一下信息:

1、美国:
其实美国本土并没有销售captiva科帕奇,雪佛兰在美国市场推的是科帕奇的同胞大哥Equinox,Equinox与科帕奇用的是同一平台,只不过个子更大,雪佛兰考虑到这么庞大的身躯不适合欧洲,于是推出小一些的科帕奇面向欧洲销售。由于Equinox在美国供不应求,经常断货,于是他们最近有个计划在2012年将科帕奇引近美国市场,由墨西哥工厂进行组装,专门销售给租车和出租车公司,以满足大量家庭和个人对Equinox的需求。到时Captiva能否有所表现,我们拭目以待。

2、德国:
科帕奇的销量与它的竞争车型相比稍小,但其实都是在同一个数量级上,没有在国内差别这么明显,基本都排在100名开外,如2010年全年的销量和排名比较:

型号
销量
排名

RAV4
6437
97

CRV
5124
114

森林人
3825
134

索兰托
3569
138


科帕奇
3006
147

3、澳大利亚:
澳大利亚可以说是科帕奇的父亲家,因为科帕奇的发动机用的是澳大利亚霍顿的技术,通过相关资料,销量最好的SUV应该是霍顿Captiva(我没有找到详细的数据)

4、韩国:
韩国是科帕奇的娘家(组装出产),以前在韩国好像叫winstorm,现在统一改名为captiva了。韩国人一向以爱国货著称,他们大多买本国品牌现代和起亚,因此销量应该很一般

以上事实证明,销量不应该成为我们拒绝科帕奇的理由。

个人认为,科帕奇在国内销量不好的最大软肋应该是发动机技术和油耗表现不够理想,我当年买的蒙迪欧也很类似,很多人都认为油耗太高(我开过了其实并不见得特别耗油),今年蒙迪欧推出新款,发动机采用涡轮增压技术,销量马上就串到同级车的前列了。

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发表于 2011-05-18 20:40    IP属地:未知

原帖由 jimchung 于 11-05-18 20:15 发表
楼主分析的很给力了,达专业水准。 。我也是深圳新科友,有机会一起切磋。
幸会幸会!有机会一起切磋。

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发表于 2011-05-20 09:29    IP属地:未知

原帖由 tytk 于 11-05-17 13:06 发表
首先恭喜一下!
产品品质有一个逐渐改进的过程,我们还是很希望kpq有较大保有量的,尽管我这样的人常常出来说说这不爽那不爽的呵呵;
1、发动机舱多油迹,应该是在上市半年后能解决的,也就是该早在几 ...
同意!
同一型号的车,某个人买的车质量很好,不代表所有的车都有这么好;同样,某个人买了一辆不好的车,并不代表所有的车都很差。
我们要看比例,比例越高,代表买到好的或坏的概率越高,当然,总体数量越多,结论越可靠。所以我们看到每一个赞车或骂车的帖时,要有理性的判断,一看比例,二看厂家和4S店解决问题的态度和效果。
很多日本车能风行全球,说明它们的质量确实比较稳定,也就是说,买到质量好的概率要高。当然,每个人可能对质量的定义不一样,有的人会把车皮的厚薄、防撞梁的粗细当作质量考量的因素,更多的人会认为在正常使用过程中不出毛病、少出毛病这才叫质量好。
我们每个车主都希望科帕奇在用料比较厚道的情况下,能少出毛病。

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发表于 2011-05-23 15:47    IP属地:未知

原帖由 jimchung 于 11-05-21 20:33 发表
还可以的。谁用谁知道。
所见略同。上周末拜访亲友跑了一把小长途,返程时还遇到下雨和大塞车,小谈一把感受:
1、空间及其组合功能超赞: 大塞车时把后尾箱盖打起,后座全部打平,让小孩躺着睡觉(同车三个小孩三个大人),既通风又能挡雨,旁边的轿车司机羡慕有加;
2、自动雨刮会根据雨量大小自动调节速度,雨刮效果也很好;
3、车高视野好,夜行时,因对面和后面的车辆灯光不在一个高度上,所以极大的减少照射和眼睛疼痛;
4、底盘高,积水和坑洼地段很有信心和优越感;
5、动力足,上坡、超车一气呵成,爽!
目前,行车已经差不多900多公里,感觉值!

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