今天完成了4万的保养，现将发现问题提出如下：望有大明白的解答解答，以便扫盲，并对以后TX们大保四驱车起到点拨作用，我想了一天有了些看法，但仍不知对错与否，有关费用问题另外发贴。谢谢〉
   
一、经对照说明书确认了分动器和后差速器均应为用GL-5的油，分动器其实应该叫取力器（PTU)因为它不是真正的分动箱，不过作用一样就是将前轴的动力输送到后轴。问题（一）为什么自动版R4没有前差速器？我的理解是前差速器是自动变速箱内部包含的零件，如果这样的话，问题（二）是否换自动变速箱油时候，是将前差速器油一起更换的？问题（三）如果前差速器没有在自动变速箱内部，那为什么说明书没有提到更换前差速器油？（说明书明确要求更换分动器油和后差速器油，提及检查自动变速箱油）

二、问题（一）分动器油底壳、自动变速箱油底壳（姑且认为前差速器油底壳和自动变速箱油底壳为一个）、以及后差速器油底壳的位置？油底壳就是保养时候放油的位置。因保养没有照相，现将机油油底壳作为参照点以我的认识进行说明。分动器油底壳在机油油底壳的后方且有传动轴从该油底壳的位置延伸连接到后轴；自动变速箱（前差速器）油底壳在机油油底壳的右手侧靠近右轮附近（面对车头时）；后差速器油底壳比较明显在后轴的中间位置。
以上答案为我的理解，不是很确定是否正确，请大明白的说说，尤其是各个油底壳的布局位置和自动变速箱是否包含了前差速器？

最后说一下丰田的售后，声音很甜什么都不懂，还有保养的工人，愣说R4没有分动器，而分动器那个位置的东西叫前差速器，我问他为什么说明书上说的是分动器而没有前差速器？又问他没有分动器车子的动力怎么跑到后轴的？人家说：说明书不准，以实物为准，又说那就是叫法不同。我然后无语了。

说白了，我真怕让换分动器油，工人给我把变速箱的换了，以前看帖子这种事情还真有过，现在的人工的马虎和技术真的是你不敢想象的。

故希望大明白出现指导迷津，让以后的TX心里踏实。

  关心的人还真少，我已经用500元钱又去了个4S店，换了变速箱油，现在全都明白了。等有需要的时候问我好了。