发表于 2019-02-21 10:05 IP属地：未知
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TSI的劲敌，非专业评说EcoBoost
买车之前，就有哥们在我耳边吹，大众的TSI发动机如何厉害，但是我对大众把一款发动机分为高低功率卖的做法，相当鄙视，就跟买了车损险，还要买不计免赔一样。后来号称地球梦科技的本田发动机，又在思域身上翻了车，所以我这次买车的时候，就对发动机做了不少功课，于是我最终才选了以EcoBoost发动机为代表的福特。
爱车福克斯
当然除了EcoBoost发动机，还是因为福克斯长得帅，有颜值有才华，才是好车
尺寸和空间都有不错的表现，特别是宽度，相当有优势
每个车企都有自己注重的地方，比如福特，在我看来，就是比较注重安全和底盘调教
单独看车身前半部，多幅式轮毂，锋刃型大灯，大气又时尚
单独看车身后半部，车门的开口处贴近车轮，开口很大，方便坐后排的人进入。
迎宾灯长这个样子
后备箱开口角度，还是容量表现，都是非常合适的
接下来才是今天要说的重点，打开发动机引擎盖来看看
首先，隔音棉很厚实，除了隔音还有就是隔热的作用。涡轮车一般温度都比较高，所以厚实的隔音棉处理，还是相当有必要的。我看其他某些车的隔音棉，很小一块面积，就像为了装饰一般，也就能忽悠一下不懂车的人。
现在一些国产车给发动机做了一个“遮羞布”，把发动机包裹得严严实实，美其名曰，为了防尘防水，但另一方面也影响了散热。一般合资车就是这样，露在外面，看起来布局规整，走线有序不乱。至于哪种方式更合适，大家自己判断。
导水槽
厚实粗壮的管线
电机皮带
发动机细节
发动机这些线缆布局的设计，就像艺术品
EcoBoost发动机核心，空间占用小，重量轻，
上面是电瓶，下面是空气滤清器，换空气滤芯就需要打开它来更换
制动液，一般是3年或者5万公里，在根据车况来酌情更换
长期待命状态的ABS总泵
帅气的大灯背后是这个样子
蓝色盖子上面的图标代表这里是加雨刮水的，下面白色的就是汽车大梁
发动机和散热风扇之间
EcoBoost发动机的技术特点以更低的燃油消耗实现更高的动力输出，而国内版本的TSI，把分层燃烧（FSI的精髓）去掉之后，你要说大众TSI发动机又能有多厉害，我反正是不信的。而EcoBoost的直喷增压技术，考虑到价格因素，至少在我看来还是比阉割版的TSI好一些。
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