发表于 2019-02-11 16:08 IP属地：未知
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驾驶乐趣不只是直线加速，弯道才是它致胜的地方
我的福，2019款的三厢福克斯，EcoBoost系列中最高调的125发动机，8AT，皮织座椅，全景天窗，车价十三万。由于这是家里的第二辆车（第一辆车是买来练手的二手日系，确实相当省油，但是高速也确实有点飘），所以，对它的要求自然要高些。1、车速不但要快，还要稳；2、车要安全，全车要六气囊，还要有高刚性防撞梁，以及各种安全科技配置;3、驾驶乐趣，其实买福克斯就是冲着它的驾控乐趣与激情去的。
这是要起飞的架势
要说这车是多么好的性能车?可能还比不上某田的那台加价买发动机送机油的车，毕竟我这台也就十万出头，要说性能还得是那台传说中的RS。但是福克斯的操控调教还是不错的，驾驶乐趣又不只是直线加速，弯道才是它致胜的地方。另外还要说的就是这个8AT变速箱，高科技是蛮高科技的，但有一个“败笔”，就是顺滑的太没有存在感了。无论是升档还是降档，感觉都太过自如，又没有显示目前档位的地方，唯一能观察到的就是个转速的变化，如果不是深踩油门的时候还能看出来有个换挡的过程，日常平稳驾驶，它就一直在2000转上下，相当的稳得住。
新款的刀锋设计，是这个级别里面最动感的存在
提车回来的第一天，就跑了趟高速，最高跑到了140码，转速都还没过3000，而且油门还有一截才到底。140码不算多快，只是为了体验一下高速上的平稳性，和预期一样，140码毫无压力，变道都挺稳的，而且140码的车内噪音控制也非常赞，这算是意外收获了。（后来加车友群，看见有车友竟然跑出190码的速度，他的感受：190大概转速5000不到的样子，车燥明显，但车很稳，就是心很慌）
我所理解的驾驶乐趣，就是要在秋名山一般的山路上秀一把操作，方向盘在手，弯道在哪里。
有没有发现，新款的空调出风口和前脸的大嘴是一个造型
皮实的座椅
大面积的全景天窗
谁来我的后排坐一坐，带着上秋名山体验一把驾驶乐趣
不仅有独立的空调出风口，12V的电源接口也很实用
为什么福克斯的操控好？我个人的理解是，方向盘的助力感和指向准确性都调教得相当好，虽然是个三厢车，灵活性一点都没有打折扣，另外在我每次转向的时候，感觉它底盘的支撑性也很好，简单总结就是：有路感，弯道开起来很自如。
总之，对于我们这些年轻人来说，
能有一辆十来万的车，就让我们享受到驾驶的乐趣，福克斯确实是不错的选择。
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