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RAV4荣放论坛 >  查找电池亏电的罪魁祸首!!!

发表于 2014-11-10 12:57    IP属地:未知

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查找电池亏电的罪魁祸首!!!
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   本人2.0手动经典,最近一段时间,发现蓄电池比较容易亏电,有入不敷出的感觉,上2个星期出差前,我还特意用外来电源把蓄电池充满,5天后回来,发现电压只有11.7伏,勉强能启动!分析肯定存在漏电问题,漏电分为2种,一种是电池本身的内部漏电,电池寿命到了的表现;一种是外部漏电,是因为汽车电路存在问题!电池是刚买1年的汤浅蓄电池,质量应该不错的,先查外部电路吧。。。
    我一直想测一下汽车停车走人后的静态工作电流,用过直流钳表,方便、但精度很差,特别是对小电流,没办法只能采用普通的万用表了。。。
    用万用表测量电流没有电压那么简单,由于汽车的工作电流范围很宽,从几毫安到几十安,稍微不慎就会烧坏电表;另外在测量过程中如果造成开路,会改变汽车电路的工作状态,使测量不准确;再如果造成短路还会伤及人身。不管如何,顶硬上吧!
    经过测量,吓了我一跳,达到200毫安左右!粗略的算了一下,5天时间就会用掉近30安时,而蓄电池的容量也只有55安时!再多一天就打不着火了!
    我的第一反应是加装的简易行车电脑!拔掉行车电脑后一切正常!静态电流只有几毫安。。。
    本人以前也听说过行车电脑是个电耗子,但一直不信,因为这么小的东西,屏幕还是液晶的,能消耗什么电?用手摸这个小东西,也很冰凉,于是根据物理学的能量守恒的原理,得出了这个东西不耗电的错误结论!
    经这次分析,这个小东西确实不耗什么电,但插上以后,它会激发汽车里面的电脑,使一部分功能运行,从而消耗电池的能量,即使停车状态也是如此!也并没有违反能量守恒定律,只是我们摸不出汽车的温度变化!
    所以,顾名思义,行车电脑,行车的时候才能用,停车走人的时候要拔出来!!!
    另外,也借此机会测量一下汽车在各种状态时候的耗电情况,与大家分享,祝大家行车快乐!




[ 本帖最后由 ch0604 于 2014-11-10 19:41 编辑 ]

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发表于 2014-11-10 13:00    IP属地:未知

我是先用充电器把电池充满的。。。5天后电压就变成11.7伏

[ 本帖最后由 ch0604 于 2014-11-10 13:01 编辑 ]

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发表于 2014-11-10 13:05    IP属地:未知

选择在负极测量,主要考虑防止电池短路,先用导线把要断开的接头短接起来,确保不影响汽车电路。。。

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发表于 2014-11-10 13:08    IP属地:未知

拆开接头,把电表并上,再拆开短路线,发现电流在200毫安左右变化!

[ 本帖最后由 ch0604 于 2014-11-10 13:09 编辑 ]

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发表于 2014-11-10 13:12    IP属地:未知

拔掉行车电脑插头,锁好车门后一分钟,电流变为0!



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发表于 2014-11-10 13:14    IP属地:未知

改变量程后,实测只有5毫安左右。。。

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发表于 2014-11-10 13:17    IP属地:未知

也就是说,车辆正常停放时的静态电流其实只有5毫安,但如果接入行车电脑就会达到190毫安!

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发表于 2014-11-10 13:19    IP属地:未知

下面再测一下车子在其他状态的电流。。。


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发表于 2014-11-10 13:24    IP属地:未知

钥匙在ACC是电流是1安左右。。。

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发表于 2014-11-10 13:26    IP属地:未知

打开2个阅读灯变成1.4安。。。

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