说实话，本人对一切汽车赛事都不是很感冒。强调下，只是针对赛事！其他多少还是了解个3、4的。就在上周末，随意看看论坛，却发现有一个叫FE的赛事正在如火如荼的进行着。没听错，是FE不是F1！不过等您看到赛车后还真的会误会，以为这就是辆F1。

就是这个样子了。不过我可以很郑重的声明，它就是FE并非F1!
就因为这么出奇的相似，让我对FE反倒产生了浓厚的兴趣，于是又看了几篇相关的文章，才知道这项赛事已经举办了5界，车型已经换为了现今的第二代~今天就是对这个第二代车型简单说说。

一续航：
因为FE是电动车的赛事，所以动力源均采用电池供电。上一代因为电池容量小的缘故，一场赛事要用两辆车才能跑完。试想下车手进维修区蹦跳到另一辆车的情景。。。于是。。第二代全部改由迈凯伦统一提供的电池。最最关键是，由原先的27kwh提升到了54kwh，电量提升了一倍，完成整场赛事不是事儿。其实无论是赛车还是乘用车，电动车的续航一直是个热点问题，这算是解决了一个致命问题。
二竞技性的提高：
上一代车虽然是俩车跑全程，可单块电池的容量就那么点二功率自然有限，排位赛最高的的马力不过268马力，等到了正赛更可怕只有228马力。。。这就尴尬了。。。观赛的观众们看到一个个“小钢炮”在跑街区。。。相比于F1的激烈角逐可就差太多了，这还不算跑一半就要回维修站换车。。。而第二代正因更换了电池，其正赛就可以输出268的马力了！竞技性与观赏性明显提高。
综合以上可见电池对于电动车的重要性！当然第二代车型的变化还有不少，像FanBoost与场外粉丝的互动可额外获得的动力等，还是蛮有意思的。好了这回先说到这，关于其他第二代车型的变化，往后慢慢道来。

本人就是参与以下活动知道的赛事，有兴趣的可以点开看看：

网页链接

（分享下上周，智利/圣地亚哥站的美图给大家~）

[ 本帖最后由 昵称不为空 于 2019-1-28 18:29 编辑 ]