自从入手大白后，欣然接受了这个大排量的大SUV的所有好与坏，走在路上是越开越顺手，路人们带着无知眼神的回头率也让自己哈哈窃喜，要的就是让你们看不懂~~~~
别人不懂大白，但咱必须懂，所以趁着一个明媚的后冬季暖晴天，攒了一阵子的准备工作，终于把一个小小积怨给解决了：大白车内有1个点烟器（挡把前中控下，和烟灰缸一起在抽屉内），3个电源（挡把前储物盒右侧*1，扶手箱内*1，后备箱右侧*1），除了点烟器是熄火断电的，其余3个电源都是熄火后也24小时通电的，为了这个原因，只能临时的把行车记录仪的小JJ一直插在点烟器上（本人不抽烟
），而抽屉的打开，又给储物盒的使用功能带来障碍，本想把行车记录仪电源改成减压器线路直接入保险丝盒的ACC，无奈市面上的降压模块质量参差不齐，
家中以前或现在的伊兰特，polo，3008，天籁都深受其害，最后还是行车记录仪原配电源无忧使用，这就对车内电源插孔是否熄火断电有了要求，接下去，就无图无真相，慢慢道来吧
，在此先感谢靠谱的车友们
，比如大刘忙，雄大等各位的点拨：
悲催的杂乱的中控下部储物盒
，记录仪的小JJ虽小，但还是不足以关上抽屉
TB wan-sui，虽然码匀在海外被冠以阿里巴巴和40000大盗，unstoppable的节奏
但造福咱天朝黎明小车主，咱就挺挺他吧，请无视本人乱糟糟的办公桌
，包裹到啦~~~~
敬业的店主，包的跟个江南年糕一样，难道是怕年后的快递暴力飞来飞去货物？保护的不错
整理一下，其实入了一大把的改线，只要2根，店主贴心送一堆保险丝，这是要让我的车干啥的节奏啊
，价格就不说了，反正商业化操作，只选对的不选贵的
为了改后的安全行车，为了行人和家人和自己的安全，再次强调，工具可以少但不能没有
，接线怎么能没有破线压线钳呢
工具齐活，先把准备工作做好，点烟器能熄火断电，那就把储物箱电源跳接到点烟器线路上吧，拆开驾驶席左膝盖上的保险丝盒盖，（大白有3个保险丝盒，发动机仓左侧*1，主架左膝盖处*1，后备箱左侧*1，有没有补充的？
）从这里找到17#保险丝（F/PWR OUTLET，前电源输出，忘了验证手套箱内的电源是否也是连接的这个保险丝，不过剧车友说可能非也），22#保险丝（FRT CIGAR,前点烟器），17#位置的电源就靠跳线后从22#取电咯，熄火断电咯~
先把线连上，卸扣钳、压线钳伺候
，活要粗中带细，慢慢快快的干
接下去，线已备妥，就是上车操作咯，拔下保险丝，为了确定正负极，还得利用这个卡片万用表，常备重要哦，谁用谁知道
找到17#和22#保险丝的右侧脚就是正极，方法简单，找个金属中介，我的钟表小起子，分别插入保险丝孔，然后卡片表，红色探针接起子，黑色探针找个车身的裸金属表面（汽车正极是集成线缆，负极以金属车身为导体）顺便说下，电瓶无电时启动不了车子，搭接的另一车正极可以直接夹无电的电瓶正极，但负极最好接无电车的金属车身，而不是直接连电瓶负极，这么做可保护老贵的那些车用电子单元啊
，回归正题，大白保险丝排的右侧是正极哦，这关系到熄火断电结果哦
17#保险丝位置：
22#保险丝位置
然后该给已经准备好的线安上保险丝咯，如下入，看看原厂和副厂保险丝的区别吧，有点小小担心啊
按照取电需要，选择好线的正负极插入插入插入
，咋没感觉，我勒个去，nnd，改线的插脚厚度比保险丝的脚薄了1/3啊，nnd，咋没发现这个质量问题呢？既来之则安之，美工刀伺候，给金属脚暴力增肥
终于搞定，胖子对社会也是有贡献的，哈哈，插脚进入后有阻尼力了，妥了，还是听美观，至少自己操作，好坏心里有数，按下启动按钮，叮铃咚隆，熄火断电妥啦，hoho
关门，收拾
看着关闭了的烟缸抽屉，豁然开朗的储物槽，hoho，这就叫做安心啊
最后，玩手电的福利，以前好小几张红毛爷爷的多功能电子液晶显示充电器居然只要大几张绿毛爷爷了，和改线一起入手的，关键能修复可充电的非0V电池：Ni-MH，Ni-Cd，ICR，IFR，手电又多了不少粮食啊，
话说，很多车车取电口熄火后不断电，都能这么滴无损小改哦，
完了，以上
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本帖最后由 waterme9710 于 2017-2-12 15:03 编辑 ]
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