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奇骏论坛|奇骏纵队 >  奇骏的外观设计是日产营销的最大败笔

发表于 2009-05-28 09:39    IP属地:未知

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奇骏的外观设计是日产营销的最大败笔
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    前一段在网上看到本田锋范的日本设计师谈锋范的设计理念时说了一句话:外观是消费者(中国)选择汽车第一要素。从三厢飞度到思迪再到现在的锋范,的确车的外观越来越协调、漂亮,销量也节节攀升,事实证明本田设计师说的话是正确的。在中国,汽车消费才刚刚开始,大部分买车人都是家庭或个人的第一辆车,整个消费理念与汽车消费成熟国家相比有较大的差异,外国人买车就像娶老婆,而中国人买车就像找情人。是我们的消费理念不是十分成熟,这就造成了消费者在选车的过程中,首要看重的是车的外观,然后才是其他方面的诉求。所以,外国车企,尤其是日产负责营销与设计的人员赢该好好考虑一下这个问题。虽然日产车现在卖的不错,但日产车(在华销售)的设计多多少少都有些让人觉得不舒服的地方(个人感觉)。就拿奇骏来说,日产可能有自己战略考虑,在SUV领域,逍客负责俘获女性消费者,而奇骏负责剿杀男性消费者,但事实上,两者的销量加在一起也不及本田CRV,在加上丰田这个车坛老大推出RAV4出来搅局,日产的日子恐怕过的并不舒服。因此,奇骏的外观如果不做大的改动,在国内的销量就不可能像在日本卖的那样火。加上日产把奇骏的销售目标瞄准了单位客户(这个战略是正确的),想想将来满大街跑的奇骏警车或用于其他用途的公共车辆,个人消费者还有兴趣买这样的车吗?日产真的该考虑考虑了。

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发表于 2009-05-28 10:33    IP属地:未知

原帖由 风雨中来 于 09-05-28 10:06 发表
奇骏挺好呀,我喜欢,居然有人说CRV好看,倒!
  同志们,不要因为喜欢就较劲,市场的表现就是铁的事实,萝卜白菜各有所爱,但总不能因为自己喜欢就贬低他人的审美标准。说实话,丰田的SUV家族实力非常强大,过去人们常说,丰田的营销,日产的技术,在日车工业飞速发展的阶段,日产确实有这样的美誉,但在传统汽车工业日益常熟的今天,日产的技术已不复存在。丰田能成为汽车行业老大,自有其深厚的造车功底。丰田的看板管理、精益制造、JIT供应链管理都是业界乃至其他制造企业学习的标杆。本田的造车技术也不差,在日本,传统两强是丰田与日产,但日产在上世纪90年代经营陷入困境以后,本田异军突起,现在丰田眼中的竞争对手是本田而不是日产,事实也证明本田在中国的表现。
  在产品差异化越来越困难的今天,唯有把握住消费者的需求才是企业的制胜之道,市太场是检验真理的唯一标准。有些奇骏车友,把奇骏的内在作为自身选择奇骏的最大理由,这本身就从另外一个侧面反映出他对奇骏外观的不认同性。其实,每一辆车子都有其讨好消费者的特征,奇骏也不例外。单若硬把奇骏与CRV和RAV4相比,恐怕是各有千秋,所以喜欢就喜欢,没有必要因为喜欢就贬低其他的车子和他人的评论。本人站在客观的角度谈问题的,没有夹杂什么感情色彩,更不是给喜欢奇骏的朋友泼冷水。如果日产的设计师把奇骏设计的又漂亮有有内在,不是更好吗?

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发表于 2009-05-28 10:43    IP属地:未知

原帖由 qazw2008 于 09-05-28 10:35 发表
LZ,车有千万种,想必你也能找到适合你自己的车车,何必在这里和奇骏较劲
对不起,我没有和奇骏较劲,我发了那么多有关奇骏在日本表现的帖子,就行证明一件事情:奇骏是辆好车。真正较劲的不是我,而是有些人,好像奇骏什么都很完美,容不得任何的挑三拣四,这种心态本身就有问题。我的目的是想让奇骏好上加好,我倒是想让日产的人看看,如果对他们有所启发,也算达到目的了。

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发表于 2009-05-28 11:37    IP属地:未知

各位朋友:
    声明一下,帖子的主题是汽车营销与消费者的消费偏好问题,所以就这个话题想讨论的,本人特别愿意交流。如果把这个问题变成幼稚的喜欢不喜欢、好看不好看,本人觉得没有必要在这里浪费时间,如果持这种态度的人看了帖子以后,请不要回复,拜托!

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发表于 2009-05-28 13:12    IP属地:未知

原帖由 狂野之友 于 09-05-28 11:52 发表
如果阁下想讨论怎么“营销”,是不是找错地方了?这里是QJ论坛,不是营销论坛。真正浪费时间的实际上是你自己,地方都没找准,你让人家怎么跟你交流?还是用你的话说吧:持营销态度的人不要在这里发帖。拜托!
    朋友,本人谈营销是结合奇骏的问题再谈,怎么没有资格在这里谈呢?难道这个论坛你说的算吗?如果这个论坛仅仅围绕喜欢不喜欢、好看不好看在无休止的争吵,本人愿意离开这里,但绝不是听从你的“命令”。如果你只愿意讨论一些幼稚的问题,最好找三岁的孩子去谈,估计你还不是他们的对手。另外想问你:懂不懂营销?或者说上过学没有?什么学历?如果没有、不懂或学历很低?你根本没有资格跟我交流。
    通过这个帖子,看到一小部分奇骏车友的素质还有待提高,奇骏是一个"和谐"论坛,但让我怀疑.

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发表于 2009-05-28 13:21    IP属地:未知

原帖由 18%中性灰 于 09-05-28 12:03 发表
我也有同感。其实一个车,别人怎么看跟你怎么看是两码事。自己掏银子,当然选择自己喜欢的东西。
楼主当然可以表达自己的看法,论坛本来就是让人说话的。不过反过来一样,楼主也没必要对其他人的发言反应 ...
说的好,我赞同!本来是一个很客观的话题,却被曲解,看来有些人的理解能力需要提高。什么叫论坛,只有争论才叫论坛,但绝不是无意义的争论。如果这个论坛连我这样的帖子都接纳不了,看来有些骏友真是“狭隘的奇骏主义者”了。

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发表于 2009-05-28 14:21    IP属地:未知

原帖由 金铂 于 09-05-28 13:42 发表
楼主认为奇骏的重点是单位,实际错了,单位公款买CRV的多!反而奇骏私人买的多吧!
不是重点是单位(因为看到消息日产组织单位客户在沙漠地区试驾,奇骏本身也比较适合某些特殊单位用车。奇骏目前这种销售状况,开发单位客户是对的,但问题是如何强化个体客户的购买欲。),单位客户与个体客户同样重要,而且,要提高销量,个体客户是关键,所以,帖子主题认为日产在中国要扭转销量颓势,除了价格、配置等有所调整外,外观是一个重要瓶颈,毕竟大部分受众还是不太喜欢现在奇骏的外观(CRV、RAV4的热销说明这一点),如果日产能在推出2010款时考虑到这一因素,那奇骏可能会像在日本本土那样畅销了。日本本土奇骏之所以畅销,除了奇骏良好的口碑之外,车型的适度变化、车型的多样化(2驱、4驱的的都有;汽油、柴油的都有;不同规格尺寸的都有;而且价格便宜;符合日本人消费需求的人性化设计、配置都有等等)都是支撑奇骏销量的关键因素。如果把国产奇骏的前脸换成日本本土奇骏的前脸,情况可能会好些。但如果推出下一代,外形上如果没有彻底的改变并能讨好中国大部分受众,销售也不会好到哪里去?其实,畅销的日产骐达就很能说明这个问题(外形、配置、空间、动力都不错),日产不是做不出好车和漂亮的车,而是对奇骏这个个案问题上,我认为是日产在战略上出了问题。如果愿意,可以就这个问题展开讨论,谢谢!

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发表于 2009-05-28 15:01    IP属地:未知

原帖由 CKBZ 于 09-05-28 14:38 发表
奇骏就是屁股大了点,有点影响整体感觉!其他没得说,都优于CRV,RAV4等同档次的SUV!
大家喜欢一款产品当然都有喜欢它的理由,这个无可厚非。但作为车企来讲,像奇骏这样的大众车(有些人认为奇骏不是大众车,本人严重不同意。20万价位的车,如果日产不把它定位在大众车,那简直是白痴。英菲尼迪才是小众车呀。)不能在销量上有所突破,恐怕也是日产所不愿意看到的。好的产品未必畅销,这是被许多事实所证明的真理。产品的“好”,必须是消费者认可的好,如果是大众车,那么就要被大众所认可。本人认为无论喜欢奇骏的朋友怎么夸赞奇骏,这些都能理解。但如果理智的思考一下,CRV、RAV4为什么卖的好呢?车子没有奇骏好,又为什么卖的好呢?为什么那么多被称之为不懂车的人买那些车呢?你买了奇骏,就能证明你懂车吗?世界上有几个人敢称自己懂车呢?至少我在宇通以及郑州日产负责路试以及技术的朋友都不敢称自己懂车。汽车从产品设计、零部件制造及装配、测试是一个非常复杂、技术含量非常高的系统工程,恐怕所谓的“懂”,充其量也只是对其中的某些部分了解罢了。所以,这个论坛上经常有人说“懂车”,这样的话真的不敢轻易说。总之,说来说去,还是希望汽车厂商能够为消费者提供物美价廉的产品。

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发表于 2009-05-28 16:11    IP属地:未知

原帖由 flybird888 于 09-05-28 15:32 发表
搞笑. 营销策略不是奇骏单个的问题. 而是一系列车的定位问题. 提出这个问题的LZ我认为你起点就错了. 而嘲笑别人对奇骏和CRV外观的看法更肤浅了. 这些帖子说明不同的人不同的需求和不同的看法. 你连这些都不考虑 ...
声明:
1、没有嘲笑别人,而是别人先嘲笑本人;
2、没有讲什么大道理,而是借奇骏的销售问题谈谈自己的看法;
3、这位朋友看问题站的很高,我倒想听听你对“一系列车定位问题”的真知灼见,以及不“肤浅”的看法,求教了,谢谢!

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发表于 2009-05-28 16:36    IP属地:未知

原帖由 qazw2008 于 09-05-28 16:06 发表
LZ可以到MBA管理论坛上讨论这个问题哈,在这里讨论确实有点不搭界了,这里的TX都是买车后讨论怎么好好用车,享受生活,至于日产的营销策略,一般是不大关心的,各花入各言,要不LZ有机会找任勇聊聊?也许能在东 ...
谢谢你的建议,本人的工作现在很好,很舒心,还没有换工作的打算(到底是我嘲笑别人呢?还是他人嘲笑我呢?不过你真的没有资格嘲笑我,论理论我应该可以成为你的老师,大学教授也不是混来的头衔,想必你也上过大学。)。至于你说的有关论坛讨论的话题,并不认同,既然是论坛,为什么不能围绕奇骏把话题扯的远一点、长一点呢?这样不更像论坛吗?整天讨论什么加几号汽油?首保多少公里?诸如此类,你觉得有意思吗?本人只是对奇骏有所关注才来这里看看的,因为想把旧天籁换掉,平时想请我还没时间呢。看来你对管理、营销方面的知识还是了解一点的,不过如果你在这个论坛还有一定的地位或影响力,我倒是建议在论坛里客观地(不像很多人那么感情用事)多谈谈奇骏的问题,这样也可以给东风日产更多的建议,以便让他们把车造的更好。本人发帖不多,也就这几天发了几个有关奇骏在日本的表现情况的贴子,希望能给大家更多的信息和话题,没想到这里有些人就像狭隘的民族主义者一样,容不得别人半点的异点,很失望。不过我也不会像你们一样整天泡在这里,搞所谓的什么交流以提高生活质量,本人不需要,现在不需要,以后也不需要。通过这个简单的帖子,大概可以看出奇骏论坛整体的素质还是不错的,但个别的就例外了。如果你能与任勇搭上线,我倒是愿意与其聊聊,与大谷俊明聊聊也不成问题,本人精通日语,也熟知日本各个车企,包括他们在物流、供应链方面的运作,营销倒不是我的本行,不过都属于管理学范畴的内容,建议是可以提的。如果大家都这样向东风日产提建议,我想他们也是欢迎的,拜托了!先生。谢谢!

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