发表于 2019-01-23 14:54 IP属地：未知
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行驶5000多公里，我已爱上高速“无人驾驶”
新款福克斯还在预售的时候，我就定了这车的ST LINE版本，我也是最早拿到这车的第一批车主。到现在为止我已经跑了5000多公里了，我开的车不多，也不知道这车的操控动力处于什么水平，反正我是觉得开起来够轻松够舒服。不过我今天要说的并不是这个，我要说的是这车的自适应巡航和车道保持系统，加起来就是我理解的高速“无人驾驶”。
这个系统的开关就是在方向盘左边的这几个按键（前提是选装了8500的选装包），左上为感应距离设置，左下为方向辅助开关，中间是巡航车速设置，右上是自适应巡航待机开关（我是这么理解的），右下那个暂时还没搞明白
拨杆上还有一个车道保持系统开关
先允许我小小骄傲一把，我上下班不拥堵，中间有一段20来公里的高速延伸线（不收费的那种），然后20多公里的市区道路，都不堵车，就只有红绿灯。提车以来油耗就一直在下降，现在基本上是保持在6.9L的水平，周末出去玩跑高速再多一点，油耗还能降，最低的时候到过6.5，上班之后油耗又会回归6.9L左右，如果温柔点开也能保持在6.8L，不过我不喜欢慢悠悠的，起步我都是大脚油门。油耗我还是非常满意。
跟车距离设定，有四个档，堵车的时候可以设置为1档，几乎就是自己开车时候的跟车距离。正常跑高速我喜欢3-4档
高速匝道，限速40，这车能直接检测出来，并且投影到仪表上，如果这车能有抬头显示就更完美了
上高速，开启“自动驾驶”模式
第一步先按一下方向盘左侧右上的开关，车标成为灰色
第二步按中间的速度加，车标成为绿色，标识系统打开
在打开系统的时候，车速会默认为当时的车速，所以需要自己把速度加上去，中间的拨杆向上拨一下加1速度，拨上去不放就是加10的速度，往下减速也是一样的。
方向辅助不会一打开就成为绿色，而是会自己检测车子处于行车线内，检测完毕之后才会开启这个功能。
这就是系统全开的效果了，一排的绿色，这时候就可以享受“自动驾驶”了，车子自己加速，自己减速，不需要我花费过多的注意力
不过这个系统并不会真正的自动驾驶，必须要手握着方向盘才行，如果系统检测到你没有握着方向盘，就会在仪表上提示了。我喜欢这么一只手吊着方向，然后右肘枕着中央扶手，以一种“大佬”的姿态开车，别提多舒服了
不着急的话就这么吊着前面的车开回家
开启了车道保持之后，方向会自动修正的，如果不打转向灯并线，会有一个往反方向拉扯的力道。如果继续转，车道保持就会暂时关闭，和打转向灯之后并线一个样子
道路畅通的情况下，系统会保持设定的速度，当然你也可以继续加速，不过油门松了之后会降回设定速度。
这套系统关闭方式有两种，一种是踩刹车踏板，另一种是按方向盘左侧右上的开关键，效果都是一样的，都会把自适应巡航切换成灰色的待机模式。想要重新使用，只需要速度拨杆往上拨一下，就可以了。当然速度也需要重新设定，因为每次系统启动，都会是当时的车速。
最后比如说一下这个全景天窗，在车内超级舒服！偶尔一个晴天，阳光照进车内，那感觉就像是开敞篷车一样。
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