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开迪论坛|兄迪连 >  开迪车床的拙见

发表于 2015-08-01 14:38    IP属地:未知

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开迪车床的拙见
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基本要求:折叠床,一个人几分钟打开---恢复座椅,避免旅行和年检时被刁难。
                  出行时有效利用空间。
                  座椅时不比原厂座椅舒适性差。
                  改装材料实用,工艺简单轻量化。


水管是利用排气管给后面60升洗澡水箱加热的。左面斜的支柱是可以拉伸的,让床板抬起角度斜靠。



两根立柱在上面焊接套管与床板圆管套接,直立方管里面有套管也是方管,固定在车身上,而且在里面有关节,全拉出来可以拿走第一节床板,第二节也可以随时拆掉,给装货留下空间。床板前面黑色部分可以拉伸,床平时1750毫米,移动座椅至最前面,靠背向前,床可以2050毫米。


折起一半是为了堵车时家属方便不尴尬,利用马扎和坐便圈+盒子和方便袋临时解决问题。



第三节床板也是高低可调桌子500---700毫米高。

靠背的窄条海绵在座椅状态下当腰靠,铺床时夹在宽垫子中间把床加长为2050毫米。
使用不同,没装二排安全带和头枕。
欢迎大家多提意见和建议,共同交流。

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发表于 2015-08-01 14:59    IP属地:未知

试制样品,逐步改进,对第一节翻折机构还不满意。
谢谢指正

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发表于 2015-08-01 15:01    IP属地:未知

引用 佛山高佬 于 15-08-01 14:52 发表的回复
谢谢老潘光临,旅游进藏,你是群友的后盾。

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发表于 2015-08-03 00:36    IP属地:未知

引用 T5000 于 15-08-02 23:58 发表的回复
高大上的正副驾座椅!
请忽略非重点

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发表于 2015-08-12 09:15    IP属地:未知

引用 xqcom 于 15-08-11 23:04 发表的回复
最好可以量产啊~
晒出来就是让大家评论,觉得还可以完善优化,抛砖引玉吧。

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发表于 2015-11-03 23:02    IP属地:未知


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发表于 2015-11-05 15:06    IP属地:未知

引用 许存良 于 15-11-05 13:33 发表的回复
不用第二排座椅,减重不少,更经济适用,问于哥个专业的问题,后减震到什么程度就该换了,东机工的怎么样
减震器损坏初期就是开始渗油了,空车感觉后面弹跳幅度过大切不稳定,基本也就该换了。东机工的可以。

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发表于 2015-11-05 15:06    IP属地:未知

引用 许存良 于 15-11-05 13:33 发表的回复
不用第二排座椅,减重不少,更经济适用,问于哥个专业的问题,后减震到什么程度就该换了,东机工的怎么样
减震器损坏初期就是开始渗油了,空车感觉后面弹跳幅度过大切不稳定,基本也就该换了。东机工的可以。

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发表于 2015-11-06 12:27    IP属地:未知

引用 许存良 于 15-11-06 05:59 发表的回复
汇众萨克斯和东机工哪个好些
具体不清楚,也觉得无所谓。

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发表于 2015-11-06 13:19    IP属地:未知

引用 许存良 于 15-11-06 13:05 发表的回复
谢谢于哥,你去苏州吗
有可能

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