转眼我的锋范08款 1.5L 自动精英已走过了近160000万公里，十一岁啦！（平均一年跑一万多，女司机里面算跑的多的吧？）回想锋范陪伴我从单身到接送孩子上学，这些年，感谢锋范的卖力付出，从未扔在路上。

155555，纪念一下。

油耗一直比较满意
还在稳步增加中，本田的稳定性一如既往，除了正常保养、剐蹭处理（女司机通病），基本上不去去SSSS。
老锋范至今没有大修.另外因为没有怎么开其它也没有保养过,机油貌似是经常超出了5000公里，经常跑7000~8000才记得换，不要笑话女司机啦.
车也没有改装，本来想换个中控导航的，最后没有换，原因是老款中控屏幕不好看。
最重要的是那些安卓触屏没法与实体键相比。还有个原因就是非官方的导航质量感觉有待加强吧。
说真的,从一开始选车,再到后来到4S店看车,是从来没有想过会提FF的.
刚开始的想法是小排量低油耗的.当时看了几款车:北京现代的悦动,丰田的威驰、花冠,本田的飞度,日产的新蓝鸟,还有科鲁兹.
可我不喜欢两箱车,主要考虑两厢车可能被追尾的时候安全性不高，毕竟女司机可能急刹车的.所以后来直接淘汰了飞度了.
再后来我看了威驰、花冠,外型、外貌协会..直接淘汰掉.
后来就到了悦动,新蓝鸟还有科鲁兹了.目标是瞄准1.5~1.6排量的.
这三台车我是直接到4S店看车的:
首先是悦动了,到了4S店门口,看了看动静,没有人出来迎接。我们继续进去看~一进门口,几个导购看了看我们一眼,然后继续聊天.谁知道展车里面没有悦动,过去问:怎么没有悦动的?导购漫不经心地说:在外面,自己去看.
我忍,出去看了看,外观是不错的,但是坐到里面,那种粗枝大叶实在太恶心了..对不起10W这价位..然后直接淘汰了...

提车当日在SSSS门前的照片，好不容易找到的，毕竟这么些年，苹果都从3GS到了如今的X MAX。

在动力方面，锋范表现出彩，i-VTEC技术1.8L动力系统。开起来简直不要太给力（谁说女司机就不敢开快车啦？）
其中1.8L发动机是在雅阁2.0基础专门开发一款全新发动机。
103Kw(140ps)/6300rpm最大功率、174Nm/4300rpm峰值扭矩为锋范提供了出色动力支持与驾驶加速感。
当然本田一直给我们印象都实在一族，从飞度到雅阁都普遍装备了i-VTEC技术，而这些技术往往常见于几十万豪华车型之中，从这点来说，本田“技术流”还深得人心！至于与动力相匹配变速器，锋范分别配备了5挡手动变速器5挡自动变速器,1.8L车型更配备了带有手动换挡模式5挡自动变速器，无论手动还自动起操控感都异常出色，低挡更低，完美突出了锋范驾驭感受，尤其在起步与加速时，锋范那瞬间爆发太给力了！
——以上来自度娘，一个女司机脑子里的汽车知识，你懂得~

保密意识还是要有的，毕竟这里面很多关键信息，现在个人新鞋泄露屡见不鲜，各位见谅。

大灯都发黄啦~

发动力全然看不懂，我只知道哪里加玻璃水，至于车友们说的冷却液、机油、滤格真心不知道在哪里……

座椅已经坐的破啦






长沙人民广播电台音乐频道
播出大量的即时路况、新闻、生活资讯等,还有陪伴旅途的《爱车36计》、《非车勿扰》、互动点歌栏目《i在路上》、明星访谈为主体的《i的加油站》等节目。


自动挡对女司机是相当友好滴~

这么多年啦，看谁的方向盘都不如我老锋范的顺眼，就是这么傲娇

参与本地车友聚会，认识了很多车友，得到大家的很多帮助：路上帮助换备胎、冬季亏电（毕竟这么多年的老车，电瓶我记得换过两次啦）。最大的收获是认识了另一半，也算是锋范见证的吧~

希望2019年顺顺利利，车行万里~谢谢大家
猪年要来啦~
[ 本帖最后由 选择性回忆 于 2019-1-8 17:19 编辑 ]