近日气温比较高，俺的切在入夏以来水温偏高的问题逐渐显露出来……
以前，秋、冬、春季水温均为90度，6月初去昌黎的路上跑高速时水温出现偏高的现象，时速120时水温达110度，还是未开空调的状态，无奈只好开了一路热风，郁闷……
回来后换回原先的节温器，把2个电子扇都修好转起来（原来是只有一个转）问题依旧，市区不开空调还好，90度，开了空调一会儿就到了100，这要是再跑高速，水温肯定还是高！一定要根治！！问修理厂，曰：要根治最好换水箱。kao！就知道换件，这帮JS!!!
日前，与点火线圈聊起水温问题，他告诉我他曾经把水箱拆下来用“水垢清”洗过，效果不错，并告诉了我如何拆水箱……
昨天买了4袋“洗霸（家用水垢清洗剂）”，本想周末再干，碰巧今天阴天，又准备参加周末某岛FB，得～就今天干吧！
中午吃完饭，估计车已经凉了，换上工装，拎上水桶，鼓足勇气，下楼DIY！嘿嘿，还真没拆过这玩艺，范怵ing……
先放水……俺加的是防冻液，去年11月份换的，到现在还有保留价值，所以要小心收集！钻到车下，研究半天也没研究清楚放水塞子怎么打开，又经分析，就算打开了塞子，防冻液流出时必然先流到前桥护板上，等到了水桶里，估计也全成泥水了，得～不费那劲了，买两桶新的去！！
开车直奔北郊汽配，到了门口想起来自己什么也没带，证件、钱、手机……郁闷！回家取！！……半小时后，俺停车在家门前，开始卸下防冻液、工具、水桶…………唉～～又得等车晾凉才行了……于是开始东拧拧，西拧拧，拾捣些小毛病……
发动机凉了！正式开工！！此时已经接近15：00了……
先卸下中网，冷凝器两侧偏上位置有2个螺丝，是与水箱连接的，拧下！水箱两端各一个固定螺丝，拧下！此时，水箱就处于挂在车架上的状况了。接下来拆除周围连接的小东西——蓄水壶：一根管拔下，把壶也拆下来，倒出防冻液，一看，壶底积满了泥，得～一块洗吧。风扇罩：是固定在水箱上的，不拆下来水箱拿不出来，拆下上面2格螺丝，简单！再拆下面的，左面没有，TNND！右面是用一条铜丝拧上的!还挺粗……555～～曾经…有一把NB的剪线钳放在我面前…我没有珍惜…到现在我才意识到是多么的需要她…可是…鬼知道她到哪去了！！无奈，用钳子捏住铜丝在狭小得只能转动90度的空间里来回拧啊拧……估计拧了没1000下也得有800下的时候，铜线终于断了！靠！至今严重后遗症，见什么都想拧拧！！接下来拆下上下水管，防冻液流了一地，虽然用桶接了，但只接到一半，唉～最好晚上再下雨，销毁我在小区内修车脏污地面的罪证……
OK，没什么连着的了，只记得水箱下面还有一卡子，摸了半天也没摸到……不管他，水箱拿不出来再说吧。接过一拎水箱……咦～下面卡子没装，等回头到修理厂找一个装上吧……收拾工具，锁车，上楼开洗！！
回到家，开始仔细研究清洗剂……
号称含有金属缓蚀剂，具有快速融解水垢而不腐蚀金属的神奇功效……不管怎么说，反正我是抱着烧坏水箱就换新的，一定要解决水温高的问题的决心！
烧水！上面写着用50摄氏度融解效果最高，烧吧，嘿！俺这一年没用过的水壶里也有不少水垢，正好一起搞定了！水温上来了，倒入一包，搅拌……咦～效果不错，不锈钢水壶一瞬间就恢复原貌了，没有腐蚀现象！还是不放心……找出一串钥匙，里面有铝的、铜的、镀骆的、钢的……扔在壶里泡着！抽支烟歇会儿先！！
烟抽完了，先去洗洗水箱外部！水箱外部已经没法看了，沾满了柳絮，一冲水……这黑泥……不过冲完以后还真干净，嘿嘿
接着，仔细查看一下水壶和钥匙，均未有受腐蚀的显示……开洗！
把水箱立起来，用抹布塞住出水口，从加水口灌入溶液，就听咝咝声不断，一会儿就灌满了，呵！虽说没什么味道，但觉得刺鼻刺眼！打开排风扇，离远点……
等待的时间里，又烧了一壶水，这次放一袋半！等了10分钟，放出溶液，再堵住，继续灌！！这回没什么声了……又等了10分钟，决定先用水冲冲，省得里面有固体残渣……开足水从上水管处灌下，嗬！渣子还不少，都是片状的……冲了半天，没了，寻思着，剩下一包半也没什么用，而且万一里面还有卡住的残渣怎么办？接着灌！
于是，又一壶灌了进去……最后，用清水足足来回冲了10分钟……一定得冲净，人家说明书上明确写着“洗后需用清水反复冲洗容器”！
终于洗完了，一照镜子，合着洗了半天水箱，自己也湿得差不多了，得～连自己一起洗洗吧……
来到车前，拿出一直放在车上的备用水管，与老水管对比了一下，觉得还是换新的比较可靠，虽然老水管也是原厂的……
把水箱安置入位，先上冷凝器与水箱的连接螺丝，然后是水箱固定螺丝、蓄水壶、蓄水壶连接管、上水管、下水管。其中下水管最难装，从下面吧，地上全是防冻液，躺不下去，从上面吧，不好下手，急得我最后把风扇扇叶拆了才拧紧了卡箍……
固定完所有部件后，开始加防冻液！
倒完一桶，仔细观察一下，没有泄露的地方，继续加，加到水箱满后着车，拉几下油门，防冻液里出来一些气泡，水位下去一些，又灌……一直等到水温达到90度，水位也不再下降了，气泡也不出了，把剩余的防冻液倒在蓄水壶里，开始观察水温……
此时已经接近19：00了！靠！足足干了4个小时……懒得开车出去了，就开空调试吧！
把空调打开到最大，在旁边抽烟……逗狗……不时看看水温……不时踩踩油门……水温一直保持在差0.5mm到90度，踩油门之后水温还会再下降0.5mm，不过怠速以后又恢复为原状……
就这样等啊等……等啊等……一直等到19：30，车里都没法呆了，太冷，风挡外侧一层水雾，观察一下车底，没有泄漏，只有空调制冷后产生的冷凝水在一滴一滴的滴着……
嘿嘿，试验至此应该差不多了，此次水箱清洗有效可靠，可惜傍晚的天气不热，等明天中午俺再出去跑跑试试！
总结：
1、一直使用防冻液也会产生水垢，只是比直接用水少一些罢了，直接用清水制冷，一年水箱就完蛋了……
2、由于此次用的是非车用洗涤剂，比一般免拆清洗的药剂腐蚀性强，不敢保证它不会腐蚀橡胶等密封部分，所以绝对不能把它用在免拆清洗上。
3、免拆清洗需要使用专用免拆清洗剂，适用于定期的除垢，对少量水垢还有点用，对水垢较多的车是绝对没用的，因此，建议新车的车主以后在每年换防冻液的时候进行一次免拆清洗，对保持水箱散热有良好效果。
4、多年未清洗水垢的车辆，如果散热不好，可采取此种洗涤方法，但修理厂不愿意这么干，有风险，而且修理厂很难洗得这么细致；还有一解决方案，就是换水箱，适合款G款J。还有一种方法称作通水箱：就是把水箱上盖焊开，有钢片通，有一定效果，但按觉得属于恶治。
5、最好的方案是：趁着你的爱车水垢还不多，每年免拆清洗一次，使水箱永保青春。
6、此次除垢只能去除水箱内的水垢，对发动机水套内的水垢无效，实际上那里的水垢更多！建议各位同学趁着车比较新，定期除垢吧，别等到我这种状况了再洗，就麻烦了……
本次DIY费用：水垢清洗剂3.20元/包，4包合计12.8元；总后出的切诺基专用防冻液35元/桶，2桶合计70元
其它水费、煤气费、汽油费等等忽略……
附图：用料说明书
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