【新车评网】
作为工业设计的顶尖领域，汽车设计从来都是车展里的热门话题。每逢大型国际车展，争奇斗艳的新车多不胜数，新车带来的是新外形？还是新想法？还是新突破？我们在这一张张“新面孔”里，为您拨开云雾，找寻出那些值得细品的设计。

当我们想到“北京车展十大设计”这一策划时，我们就已经对最终的结果充满了期待——我们深信北京车展会有很多精彩的设计作品出现，而且它们有可能自五湖四海，代表各路门派。最后获选我们“北京车展杰出设计之首”的车，却是连我们之前都没有想到。
我们有很多美艳的超级跑车可选，也有很多天马行空的概念车可选，顶级名车不少，稀奇搞怪的也有。但是最终，我们选择了一部和大家距离很近的车——广汽本田的“歌诗图”Crosstour当选这一头衔。

歌诗图是一部什么车？
首先，它是一部量产车，而且是部将要国产的车。广汽本田已经确定会在今年底正式投产此车，确定会搭载3.5L V6发动机。
然后，歌诗图是一部Crossover跨界车。这在它的英文名称里已经有所透露。每款跨界车都热衷于公布自己“跨”了谁人的“界”，我们不难看出，歌诗图跨界的领域包括轿车、掀背轿跑、SUV，还有旅行车。这个品种正成为汽车界的一个最前沿阵地，仅有宝马X6、5系GT、双龙爱腾等寥寥可数的车可以相提并论。
再者，歌诗图是一部大胆的个性车。它不像广本之前生产的雅阁、奥德赛、锋范那么大众化，一看就是为了大销路而来；而歌诗图，可能让你看不懂所以然，也可能让你一见钟情后与它“私定终身”。引入如此大胆的作品是需要勇气的，在生性保守（特指中国市场）的日系品牌上做出这样的举动更是罕见。歌诗图将是日系品牌在中国市场推出的最个性化车型。
最后，歌诗图是一部用途广泛的车。它可以作为一部豪华轿车使用，有宽敞的车厢和豪华的配置；它估计也有不错的动力与操控，满足喜欢驾驶乐趣的用户；它还有看上去很可观的底盘离地距，可能还将配上四驱系统，能够与SUV一样闯荡各种环境，在城市里和乡村间也可以潇洒地游走。
作为“杰出设计之首”的当选者，还是让我们将话题拉回到“设计”上来。
汽车设计是有两大要素的，一是美感，二是机能。歌诗图的美感是需要慢慢去发掘的，例如摆在展台上的这部车，大部分人都只能从低处望上张望，这个角度的视觉感，最突出的是高高的离地距、强壮有力的四个18寸大轮圈、孔武霸气的车头大格栅和宽厚的保险杠……但是高高的展台掩盖了歌诗图一个非常重要的特点——倾斜幅度很大的后背玻璃。它的尾部其实比车头更富有立体感，不过你得进入本田设于2楼的VIP休息区，从上往下俯瞰，才能领略到这一点。歌诗图的车身轮廓是非常独特的，长车头营造出力量感，2.8米的长轴距和四个大轮拱展现了扎实的马步；尾厢设计风格显然是延续了八代雅阁的总体格调，车身立体感强，曲面走向丰富，车身的反光非常曲折动人。但这样的造型风格用在雅阁上已经证明了一点，就是车子不太“上镜”，真车比照片要好看。
提到机能性，这更是歌诗图诞生的原因。它有四门轿车的宽大乘坐空间；有掀背车的灵活后排载物能力；有SUV的从容通过性；有轿车的操控乐趣和乘坐舒适性以及使用经济性……我们都喜欢上述的优点，我们更喜欢它们的结合——在歌诗图身上，光是“高底盘轿车”这一点，就已经解决了中国千百万轿车用户一个大顾虑，也可以说满足了不知多少人购车时的心愿——在新车评网“专家导购”栏目已经有无数用户询问过有关轿车离地距和通过性的问题，今后“歌诗图”就是我们给这些朋友的答案。
2010年北京车展最杰出设计作品，我们授予了广汽本田歌诗图——一款能够为中国市场带来新风味、能为消费者解决实际问题的新车。这个选择，相信大家都会认同吧。
[ 本帖最后由 oscaru9 于 2010-4-28 09:59 编辑 ]