实在抱歉，各位久等了。
以前发了个帖子，一直没能来把详细的东西发上来。这次来正式版的。
从5.1出了事故，一直到今天20090525，我的车都还没弄好，这整整一个月，重复以下生活。
加班-等修车-等保险-出差-加班-修车-保险谈判--------简直就是个死循环。一个月没有一天休息过。累啊。
先来事故篇，希望能给大家一点参考。
[ 本帖最后由 云南的了 于 09-06-01 22:32 编辑 ]

事故出在夹金山垭口不远处。当时是这样的天气状况。
雾大云多，向阳面道路泥泞，但还不算太滑。从山脚到丫口的路段行车都比较正常。

从图上看其实道路已经是冰泥混合了，因为是上坡路段，开的比较慢，所以也就没感觉出有多滑，这就为后面的事故埋下了隐患。
在丫口还遇到小金县交警大队执勤的警察，很感谢这位警察，不断地提醒我们减慢车速，注意安全，后面还帮了我们好多忙，这是后话。
从丫口往下走，车只是2档怠速带间歇点刹，应该只有20码左右的速度。
[ 本帖最后由 云南的了 于 09-05-25 23:59 编辑 ]

老挖没占到沙发怒了。。

按理说20码速度不算快，但开出去100多米后还是出问题了。
当时前方有个大货车，我就放开点刹从左边超车，没有加油门，完全怠速，超过去后，突然看见左行车道有个逆向行驶的车在打滑走不动，我就只有往右打盘子，加点刹。车速大概25左右吧，可惜，完全的没想到，这时我是行使在背阳面的路面，路上完全是冰，相当的话。结果自然的，刹车不住，在擦刮后右轮冲进了路边的排水沟。

如果从事故本身来说有几个失误的地方。
1.冰雪路面大意，忘了挂4驱
2.急于超车，虽然速度不快，但还是留下了安全隐患。。
3.对路况判断不足。还是大意。特别是雪山的背阳面，要特别注意啊。

事故发生之后，第一件事是全员迅速下车，并赶紧对后面来的车辆和来车给与警示，这个太重要了。要是也有大货车刹不住冲上来，那就真的玩完。这里我们出了事故以后交通算是短时间堵塞了，我们对面一个来车打滑上不来。我的车爆胎动不了。
这是，刚才在丫口指挥交通的警察也敢过来指挥交通了。并迅速的帮我们换胎（主要嫌我们动作慢，惭愧啊）。这里真要感谢这位警察。

轮胎换好之后，方向盘已经直接错位90度，方向出奇的重，看来是前悬挂部分出了问题。开了1公里里面冰雪地段以后正商量着下面行程如何的时候，那个警察开着车下来追我们了，说的他开路帮我们带下山，并介绍了小金县一个不错的修车厂让我们去检查，还说得需要开交警证明的话去找他。感动啊。。。在这恶劣的地方，还有如此人民的好公仆。要是所有交警都像他一样，那该多好啊。。。大家出门都踏实的多。赞一个

在小金检查之后，没有看出任何异常，但方向确实变得很重，还有些发卡，悬挂方面从肉眼看未见任何异常。也没有任何松动。
到是从牙箱下面拿出好几块大石头出来，天晓得怎么进去的。
稍微调整下前簇之后就继续走了。。
事故就是以上。
马上还会有详细的保险攻略（就在本贴），我想这个对大家会更有用。
最后还会有对车的总结。
待续。。。。。。。

今天继续
保险编
出了事故谁都不愿意，但是事实发生了还是需要做后续的事情。保险，我想应该是重中之重。
结合前面我的事故例子说一下我困难的理赔流程。
在事故发生时，由于地处无信号地区，收集无法接通，所以第一时间是无法报案的，当然我还更幸运一点，现场刚好就有警察在执勤，如果没有警察在现场，那这次的理赔基本就泡汤了。当时出事故以后的第一反映是对后面来车进行提醒，以免发生连环事故，而且要尽快将车辆修理好，免得堵塞交通，这样的流程是正确的，但对理赔来说就埋下了巨大的隐患，我在前面所发的照片时朋友拍的，当时我忙于车的事，就没有管，结果大家可以看，照片并不是车祸当时状况，而是移动过。而且照片也没有反映当时车祸现场的全貌。我下山以后，在有信号的时候我就第一时间给保险公司电话报案，保险公司通知我说在小金县有定损员来帮我定损，在小金县检查车辆后，我通知定损员我还是回成都4s定，对方同意。于是我在5.4号第一时间就把车开到了4s，于是保险公司第一个定损员来了。检查车辆后，左边擦刮全赔，无异议，右边爆胎和方向问题需要送检，如果确实有问题可以赔，但是送检需要较长时间，这个定损员明天要换区域，一天无法全部定完，需要转给下一个同事接手。我同意。第二天我没去修车场，结果第2个定损员就开始扯皮，无现场事故照片不好理赔，总之就是不想赔，我提供照片以后，结果两天以后给我说定损员又换，并且说我提供照片不好判断，可能不好赔，我怒。
教训：
1.一定要在车祸现场留有照片，这些照片一定要能反映当时车祸的状况，照片拍的不好，会给后面理赔留下隐患。要是没照片，那就完蛋。
2.一定要想办法在第一时间报案，哪怕不能，也一定跟工作人员说明情况，跟保险公司协商解决，电话都是有录音的，可以做证据。
送车之后的第5天，我与第三个定损员交涉，结果这个定损员态度非常恶劣，基本不理人，好说歹说最后他的意思说从照片无法判断，有诸多怀疑不给赔。我彻底被激怒了。与其毛起，连4s负责理赔的工作人员也看不下去，来和他理论。结果这个人开始打太极，跟他的领导汇报，4s的意见是把部件拆下来送检，证明是事故引起而不是正常耗损而使部件损坏。结果这个定损员当着所有人跟他领导电话说：“谁知道他们4s是不是那里找个坏件送去哦”。顺便说一下，我去的4s店是和这家保险公司签约的，当时所有人愣住，没想到保险公司的人能说出这样的话。好的，我就找他们领导来现场沟通。然后车开到了保险公司指定地点检查。跟他们领导交涉以后，进展不大，说是从照片无法反映当时情况，车子检查确实有问题，但需要再全面检查转向系统。理赔的话擦划不赔，转向系统可以酌情考虑。原因就是他们对车祸有诸多疑点。我继续怒，由于当时有警察在现场，我提出如果有交警的正式的事故责任认定书那就不要再讨论了，全赔。对方无异议。于是，在车进4s的第5天，我还必须想办法联系当时处理事故的交警。由于当地偏远，联系到交警已经是第二天的事了，为了开事故责任认定书，我必须传真驾照，身份证等证件过去，结果当地根本就没有传真机，联系无数人，终于找到了冰石酒吧的唐炜（去过四姑娘的都应该知道他吧），在他的无私帮助下，终于找到了当时整个镇子唯一的传真机，在深夜，我才把证件传真过去。第二天，我一朋友又赶当地班车走了几十公里山路去找交警，才把责任认定书开到。这里感谢唐炜和我朋友的无私帮助。没有他们事情还真不好办。第4天，他们又找到了来成都的车，帮我捎上了这个关键的文件。由于堵路，送文件的车在凌晨3点才到成都，我深夜又赶去都江堰那边才拿到。
教训：
1.如果遇上事故，最好能有交警开具的事故责任认定书，那样事情会好办得多。
2.有一帮好朋友实在太重要，他们会为你无私的奉献，我觉得，车不再重要，友情才是最珍贵的。
3.保险公司会想尽一切办法拒赔，要和他们做好打持久战的准备。
拿到事故责任认定书的第2天，我就去和这个领导沟通。在长时间的谈判以后，他给出了他最终意见，左边擦刮不赔，右边轮胎不赔，转向系统有任何问题全额赔。我怒了，拿到了交警的责任认定书，还有什么好怀疑的，还需要什么解释吗？还有任何不赔的理由吗？在我一连串的反问之后，这个领导终于说了一句让我恍然大悟的话：“现在的警察嘛，也不知道是真是假，这个责任书是不是真的我也不好说哦。”听到这句话，我想凡是有点良知的人都会无语，我不想再和这种人交涉了，那简直是对我的侮辱，浪费时间。直接电话找律师朋友，走法律程序，修车也就几千块钱的事，但是这样折腾人这口气实在咽不下去。４ｓ的人也看不下去了，也在和这个人吵。这时距离我把车送进４ｓ已经１０天。
教训：
1.你手上握有充分证据的时候要坚持你的立场，这些人比你想象的恶心的多，要做好最坏打算的准备。
2.沟通不是万能的，证据才是万能，特别是官方证据（事故责任认定书）
通过律师，在和其更上层沟通４天之后，终于给了我答复，先检查车，他们继续讨论如何赔。终于可以全面检查车子了。也算是个进步。这次４ｓ没有让我失望，找到了问题，方向机损坏。于是换新方向机，坏的方向机继续送保险公司指定地点送检。然后修理左边擦刮。等这些全修理好已经是我送车去４ｓ的第１５天了。好，欢欢喜喜去拿车，他们一个很有经验的师傅陪我去试车，结果他一上车就发现问题，车的转向需要继续调整。结果小工调整了一下午都弄不好，这个老师傅亲自来看，发现更严重问题，方向机支架可能也变形了。继续通知保险公司来定损。可悲的是这个东西无现货需要运过来，就这样我又等了５天。装好了以后终于，我的车重新上路了。　
教训：
1.４ｓ小工手艺经验实在差，一定要找有经验的师傅来帮你看，特别是这些内在问题。
2.最好亲自去试车检查，别相信现在４ｓ会给你１００％放心服务。
再我拿到车后，这个保险公司的领导又叫我去谈判，结果是左边擦刮７０％，右边轮胎，悬挂等问题全赔。这个７０％实在没道理，我也懒得和他谈，这不是几百块钱的事，我觉得保险公司这样做连最基本的商业诚信都没有，还是通知律师解决，我跟他没什么好说的。律师沟通过后，通知我只要写个情况说明就行，全赔应该没问题。而４ｓ那边也在积极的帮我沟通和争取。
教训：
1.谈判和扯皮没用，还是要给他们来点实在的。要不这些人不老实。
2.至少在我这次事故中，和４ｓ搞好关系比保险公司搞好关系要重要的多，为那些４ｓ的负责的工作人员表示谢意！
直到今天，２００９０６０１，４ｓ的工作人员通知我说保险公司的报价终于下来了，全赔应该没问题。我很感谢他们一直帮我沟通这个事，但我也很奇怪，为什么保险公司的人都不跟我联系下，我想这是他们最基本的工作职责吧。现在距离我把车送到４ｓ已经快一个月了，事情终于才有了点眉目。我只能说，万恶的保险！你ＴＭ收钱的时候倒是爽快，该你陪的时候你就给我装孙子！
最后教训：
如果在保险公司里面有熟人最好，可省去很多麻烦，如果没有，抱歉，那就请记住我上面的所有教训。