发表于 2019-09-10 17:14 IP属地：未知
查看 74.8W | 回复 151
是骡子是马拉出来遛遛
入手新福克斯月余，驾乘体验颇为良好，今小有兴致，加之日光盛朗，微风习习，遂有拍车之雅兴，交个作业，与众车友侃侃而谈。
其侧面颇得我心，多幅轮毂造型很有范，简单的腰线勾勒，既美饰了车身造型，又给人视觉上的瘦美之感，与女人水桶腰联想一下即刻更加感同身受。
再来两张
怎么看都不厌，怎么看都好看。商务风夹杂年轻时尚的因素，席卷我们这类有点年纪又没多大年纪的男人，我们曾经年轻如今依旧年轻，就像这车的造型那样，从老造型到新造型，我们也跟着周围环境在改变，还在学习还在进步。
是骡子是马拉出来遛遛就见分晓，一遛之下，对这双大脚颇为喜欢，不管是形式上的还是跑起来的功能上的。
要想马儿跑得快，得要马儿喂得饱，新福的油嘴“easy fuel”体验不错。
单炮筒尾气管
空间之道在于宽大，能承担起生活的重量，能托付起美好的遐想，新福的表现让人惊喜。
这个价位的合资车有个天窗让人特别欣慰，不是所有的合资车都有这般待遇。
根据车尾位置而设置的鲨鱼鳍天线，不仅接受信号，更加可以改善车字在行进中的速度。
仪表盘，本是机械式，中嵌一液晶仪表，瞬间高大上了不少。
驾驶室的东西还挺多，配置应接不暇，还有排场担当旋转式换挡旋钮。
此图正是楼主口中的担当神器
来个特写镜头以资鼓励（我就想问问我儿子奖状上的“资”字资从何来，明明只发了一纸奖状并无其他任何“奖资”）
随处可见的储物空间，为生活便利喝彩。。。
知道用这个的基本都是老司机了。
后排空调出风口，冷热皆宜，随心所欲。
三座位全都有头枕，再看看其他好几款车，够良心了吧。
最后来谈谈关于这车的动力、操控之驾乘体验。
我对于车子向来挑剔，外观倒是其次，最重要的就是驾乘体验了。开起来不爽不要，开起来太爽要不起，开起来刚刚爽就属新福了，做人得向好了看，选车肯定是这样，做人还得知足常乐，合适的刚刚好的就行了，超过自己消费能力的要不起或者说驾驭不了。从目前我的驾乘体验来看，这车最突出的能力真的是福特的强项之一——操控。
1、动力加速性能，相对这个价位的车来说没优势也不差，就一半一半的样子，基本的超车提速还是能保证的；
2、驾驶性，对我来说，开起来顺手，各种按钮使用方便，换挡顺畅，新车上手很快就很好了；
3、转向 ,方向盘还是有一些路感可循，没什么虚位，开起来有种紧贴路面的感觉；
4、极限操控 ,包括制动性能、油门反应速度等，我认为都非常不错了，制动有力，软硬适宜，油门也和我开车的习惯差不多，深踩油门一般是超车或者爬陡坡。
最后的最后，分享下我的油耗数据，综合油耗7.2，实际油耗经本人实测在7.4-7.5之间，看得出来这个综合油耗基本有效。经本人一遛，新福是匹宝马无疑，鉴定完毕。多的不说了，就这样了。
京公网安备 11010102004670号