丰田86！丰田，从小就觉得如雷贯耳，那句“车到山前必有路，有路必有丰田车”的广告词至今还在耳畔宁绕；86，这个是从头文字D里才知道这个车型的。说实话，动画里把86描绘的太神了，看看就行。所以头文字D不是我购买的86的动力，之所以买它，全是因为它自身的实力。
我喜欢车子，也喜欢改装，而且还喜欢跑赛道。前前后后玩过206、福克斯、雨燕、宝来、宝马116、宝马325、尚酷2.0T、MINI COOPER S等，都改装了，也都下赛道深入体验过。大家也会发现这些车子的共性，基本上都是被人称赞过操控性。。。。其中最名不副实的就是宝来，当年还驾驶者之车。我只想说，VW，你们的广告做的真不错。
经历过这些车以后，我越发觉得，我需要一个自己从心底里比较喜欢的车子，能让我爱上的车子。于是，丰田86出现在了我眼前，虽然有点姗姗来迟。。。。。
当初购买丰田86的时候其实挺纠结的。一是空间偏小，二是外观高调，三是动力一般。。。。真的是纠结，一纠结就是大半年啊。后来身边陆陆续续好几个朋友都买了86和BRZ，借来开了开以后，总能感受到一种莫名其妙的默契。
好吧！卖了尚酷换86。。。。。
86目前开了5000多公里，没出现任何毛病，包括小毛病。这个比宝马116强多了，关注过这个车的人，都懂的。。。。至于油耗，由于跑赛道的原因，没有去计较。从平常驾驶来看，还是在8到9之间，按200匹算，完全可以接受。
好吧，提车那些就说这么多了。下面切入正题，改装。
这次改装的出发点就是为了跑西南房车精英赛的2700B组，所以动力上基本没有改装，基本偏向底盘类。
老规矩先列改装清单，其实也没几样东西：
ENDLESS前六后二刹车套装
OHLINS DFV避震
CUSCO 防倾杠
CUSCO 顶吧
CUSCO 后顶吧
CUSCO 翼子板强化件
CUSCO 全车强化鱼眼套件
CUSCO 机油透气壶
CUSCO 跟趾踏板
HKS 恒温机油油冷
HKS 排气全段带三元碳纤尾嘴款
KOYORAD 加大水箱
EXEDY 单片强化离合套件
SARD 水箱盖
BMC 风格
ACE 三联表底座
SHADOW 油温、油压、水温表
COLIN 黑底尾灯
AD08R 轮胎
YOKOHAMA 光头胎、雨胎
日本XXX（忘了牌子）方向盘
国产仿TRD尾翼
国产仿GTS 轮圈
华达垫片及加长螺杆
国产DVD导航加倒车影像
改小备胎
好像就这些了。。。。。考虑到经济原因，后面没敢多订货，路上就只有CUSCO的LSD和ENKEI的17寸锻造圈。都是为了跑比赛啊，不然的话，里面有很多东西不用改。
然后上图。
这是这次比赛中的图片，朋友手机拍的，将就看了。。。。

自信满满地出发，还好跟预期也差不多，混了个季军。

千呼万唤，奖杯终于回到了自己手中。。。。万年老三，唉。

目前车子就是这个样子，后期外观上，基本变化也不会太大。。。。

再来张。。。

再来张屁股的得了。。。。

OHLINS DFV避震，虽说是最入门的避震，但是在偏软的表象下，藏着很强的支撑。尤其是这次比赛中，跟几辆各种避震的BRZ和86追逐，发现OHLINS真的强过所谓的日本顶级避震。而且86的底盘设计很好，熟练工，从拆开始算，半小时就可以把OHLINS给换上去。差不多就拆16颗螺丝，直上直下，比神车那些方便到哪里去了。

ENDLESS前六后二刹车套件，其实性价比真不高。只是朋友极力推荐，顺便当是帮他做下宣传。之所以没选前六后四，一个是价钱还贵四千多，二个是后面真不需要那么强，三个是没现货。。。。。这套刹车的脚感，个人感觉是介于AP和ALCON之间的。初期比AP温柔，比ALCON直接。然后，由于ENDLESS竞技的偏向，刹车皮的异响比较厉害，需要隔段时间拆下来磨一下。估计不跑赛道的要好一点，我是每跑一次赛道，就得拆下来磨，有时候还得去光盘。多折腾几次，皮和盘没多久就得换，一换成本就得一万多。所以换ENDLESS是自虐的开始，大家可千万得三思而后行！

EXEDY 大金强化离合套件，如果不是因为朋友一定要原地烧胎，我也不会这么早还离合。大金这套离合，咬合力比原厂确实要好一些。原厂离合，我用4000转弹射，转速都要往下掉。换了大金后，4000转也只是轮胎烧着出去。顺便透露个小道消息，CUSCO之类的强化离合，实际上都是大金做的，包括原厂的也是，所以。。。。

与原厂的对比。上面是原厂，下面的强化的，请忽略上面的锈迹。。。。

换离合的时候，我看了原厂的一些配件厂家。波箱是爱信的，AISIN 。启动马达是三菱的，MITSUBISHI。离合是大金的，EXEDY。而且由于FR的布局，换挡机构是直接拉杆连接，而非FF的那种拉线。顺便，称了下波箱重量，大概是44公斤样子。

CUSCO防倾杠，我属于感觉比较麻木的类型，都是冲着牌子去的。。。。。再次表扬下86的设计，换东西真的很快！

CUSCO顶吧，选它，主要是因为自带刹车顶。激烈驾驶，尤其是跑赛道的时候，那个刹车顶还是能提供一定作用。

CUSCO翼子板加强件，我都不知道为啥订了这个，可能是以前的车子都没这玩意吧。。。。。

CUSCO后顶吧，再三交代买日本版，结果还是买成了国内版。一切就是因为，我自己改了小备胎，用平的那种就可以了。

CUSCO跟趾踏板，86原厂的已经很好跟趾，有了这个以后更简单。当然，如果刷了ECU-TEK的话，可以顺道刷出降档补油，这个也用不到了。

CUSCO强化鱼眼轴承套件，全车记得是8件套。这个东西，就算你有渠道订货，都推荐在实体店购买。因为这个工程量非常大，工时费收的吓死人。

CUSCO鱼眼做的还是很不错，可以打油，自带密封圈，减少异响，提高耐用性。下面是拆散的图片，大品牌确实不一样。

HKS恒温机油油冷，选恒温，主要是平常用的时候不让油温太低，省油，顺便也是保护发动机。根据我观察，这套油冷开启温度在80多度。平常激烈驾驶，油温不会超过120度，但是跑比赛的时候，还是会突破130度大关，就算用的机油是5-40的MOTUL 300V。

HKS作为大品牌，确实不一样。做工都很细致，然后导风的设计做的也不错。油管是HKS自己封好的，用了这么久，不说漏油，连渗油都没出现过。不过更换以后，我每次保养换机油都得实打实的5L，我就有点搞不懂。道理上，油冷里面的机油又没特地去放，它自己也不会出来，从高度上看。

KOYORAD加大水箱，很轻，材质摸着就很不错。这个品牌，日系用的很多。朋友的EVO和STI那些全用的这个，我也跟着潮流走。。。。不过加防冻液的时候，把我吓了一次，前前后后一共加了7L多。。。。

既然油冷和水箱都换了，就配合上表和底座。底座是ACE的，还是有点小贵，不过还好，位置还是很合适。

表就选了三个，机油压力、机油温度和水温，选的太晚SHADOW的。之前想过用DEFI，可惜没现货不说，还很贵，超出我的承受期望。

虽然本人有十年驾龄，实际行驶里程也有将近30万公里，倒是，我还是选择了加装倒车影像，选的飞歌双核版。因为，顺便可以把蓝牙、导航、DVD、USB等一干功能都装了，何乐不为，总比丑丑地加几个倒车雷达强。

HKS排气全段，而且选择了带三元的头段。不是为了环保，主要是我自己怕臭。中尾选的碳纤尾嘴那款，外观不错，重量也很轻，只有10公斤左右。论坛上在卖的TOMEI的钛合金单出都有6KG样子，对比之下HKS的中尾真不重。
HKS作为大品牌，配件齐全，说明书还很详细。更是体贴地配了，加长氧传感器线。说明书，还有原厂和现在的各种排放对比。

再来组HKS三元和原厂三元的对比。HKS三元，明显目数要少些，具体多少，说明书里倒是没写。

再来张原厂的，好密。。。。如果真相提升动力，必须把三元换了。忍耐力好的，可以换没三元直通的，动力更好。

HKS中尾，碳纤尾嘴还是很拉风的。再再一次表扬下86，拆装任何东西都非常方便，大爱，真的就是为改装而生的。

在网上研究了半天方向盘，最后随便找了一家有现货的就买了。。。还好跟DAMD的造型和手感都差不多。

华达的加长螺丝，比原厂的加长了15MM样子。螺杆规格也由原厂的12X1.25变成了12X1.5，个人认为像我这种经常拆装轮毂的，还是粗点的丝牙比较安全。。。。其实，我还很手贱的订做了两套15MM厚的转矩垫片。一套5X112，57.1的，还一套5X11.3,65.1的，结果都还没派上用场。。。。。

最后上张钥匙的照片，草草了事了。。。。。改天再来丰富细节。。。。希望好歹能先认证个。。。

[ 本帖最后由 wt0327 于 2014-7-21 21:24 编辑 ]

价格记得是四千多，金属片的要贵几百，具体的有点记不清楚，因为我一买就是好几样一起。
就离合使用感受来说，我轮胎买了车就换的AD08R，用原厂离合弹射的时候。比如放4000转，它都要掉到2500不到，再硬生生拉回来。换强化后，4000弹射的话，只是轮胎烧几下，转速略微掉两三百转，动力损失就很少。
原厂离合，实际上强度还是很不错。跑赛道的时候，升档弹，降档弹，一点衰减迹象都没有。在没有加装涡轮前，建议还是用原厂离合。我本意也是不换，只是被朋友半离合烧胎，把离合片烧的差不多了。既然换，干脆就换强化的。
大金这套离合，起步和倒车的时候还是会有点小抖动。然后脚感略重一点，个人感觉重了一半样子。还有个个人建议，如果是家用为主，别选金属片的，有异响和脚感也不是很好。。。。

可能跟原厂离合片的弹簧比较细有关系，缓冲要多一点。我用原厂离合跑赛道的时候，2档到3档升档瞬间，轮胎有时候还要滑一下，总体感觉还是够力。

个人感觉，哈哈，也只能说感觉，配合搅牙避震的话，变道比原厂要稳很多。今天开了一天媳妇的MINI COOPER S，高速频繁变道，那是心虚的慌。。。。。

这个论坛，似乎人气不是很好啊。。。。。

还行。。。。尤其是怕被砸车换了个标以后，关注度更高了。。。

忏愧，还没去测过。。。。改天带上P BOX去赛道测下数据。。

好人。。。