在部队开车的经验小谈！
来源[金米米财经社区]


  今天，乌鲁木齐下了严格意义上的第一场雪，下午出门的时候还是雨加雪，可没一会时间就变成了大雪纷飞。
晚上去接飞机，车顶已经厚厚的一层雪了，上了车点火热车，看前车窗都是雪，下意识的开动雨刮器，坏了，没动。被冻住了，急忙下车，收拾好后，等车发动机的声音平稳了，打开暖风吹前车窗，再刮雪，呵呵，副驾的那侧雨刮器不动了。这里也提醒朋友们，冬天开车别随意的使用雨刮器刮雪，再就是知道下雪最好把雨刮器提起来，免得被冻住。


去机场的路上，已经变成雪水混合物了，道路有些湿滑，但还好，上了外环，看周围没车，给了一脚刹车，不错，制动很管用，放心的一路前去了。

回到家里，又看了看我前段时间写的经验小谈，觉得有些事还没讲全，今天做个补充吧。

冬天到了，抽个时间把车保养一下，防冻液是不是该加了、玻璃水是不是不要再用自来水了，机油是否干净，轮胎气压够不够等等这些都要好好检查一次了。

不要轻易的借朋友的车，也不要轻易的给朋友借车，道理比较相同，一旦出事，车主也要担责任的，再说你不知道他的车情况怎么样？你也不知道借你车的人开车怎么样。只有相互了解的人，比如你坐过他开的车，对他放心，或他坐过你的车，这时候可能会把车给你或给他。即使这样了，你开朋友车的时候，也要试试刹车。

我在07年的时候和朋友聚会，但一个领导还没挡上车，我的朋友直接把他的车钥匙给我了：开我的车去。呵呵，为什么呢？他的车气派些，接领导有面子。我开了车就走，到一个下坡的时候，给了脚制动，吓死我了，没刹车，又给了脚才好，回来给他说起，他笑了：忘给你说了刹车不太灵了，还没时间调呢，我开习惯了。晕死我了，你开习惯了，你知道，可差点吓死我。

在高速公路行驶，一定要保持车距，超车的时候，我建议在距200米时就打转向，用大灯提示，并且开始变线。


今年春，我和我的一个老哥哥去克拉玛依接他的两个侄子，回来的时候，他想开，我就让给他了。老司机了，部队上就会开车，自己以前也有车，因为家和单位近，车用途也不大，况且车也老了，去年就卖了。给他提供车的人也多，何必自己养车呢？

起步、给油这些都不说了，让我恐怖的事出来了，车速都在120以上跑，前面有大车，要超车了，只有50米的距离了。给灯、变线，我的天啊，也许有车的人都知道，自己开车不害怕，心里有谱，但坐车的人害怕啊。你这50米变线超车，让坐车里的人紧张。

我一直认为车是否开的好，不是你能开到急速，也不是你能及时控制车辆，起码应该是要让坐车的人不紧张害怕吧。部队上对司机的要求应该是最严格的，我姐夫给我说过一件事，他刚进汽车连的时候，班长都是把满杯的水，放在驾驶台前，一路急行或拐弯，水都不能撒出来，就这样练了一年多才调到给首长开车的小车队。

小的配件损坏了，要及时更换，我的车刹车灯老坏，也不知道为什么，总是左灯坏，已经换过几个了，也不贵，5块钱，但一定要及时换。一是警察发现就是罚款、二是夜间行使，会让后车以为是单车。雨刮器是易损品，要要及时更换，视野模糊了那可是对司机最大的事故隐患。

城市道路上有很多井盖子，现在经常会有报道或城市交通台提醒某处的井盖子没了，请司机留意。确实是这样的，所以开车的时候要注意路标再就是注意前方的路面了。

我曾有一次差点掉进去，在河滩路的辅道上，一个左转急弯下坡进入主道，以前也走过，道路熟悉，所以车速就没减下来，80的速度过去的，可一转弯，麻烦了，那处的一个井盖子没了，刹车已经是来不及了，一把方向打向左边，贴着防护栏就过去了，想想就后怕，立刻给交通广播打了电话，告知了情况。


进入一个陌生的城市，更要注意指示标示，有些城市是不能在红灯前右拐的，很多城市市区道路是限速40的，也有更甚的。

在这样的城市开车，最好有当地的朋友指路，当然没道路意识人的话不要听啊，我曾被朋友带路带到沟里了，在某处，他说能拐，我潜意识里那是不能拐的，但他一再坚持，并说坐公交的时候，车就是那样拐的，我就差吐血了，公交能拐的地方并不一定其他车辆也能拐。

没朋友带路的时候尽量跟当地车，最好事先有地图，研究好自己的行车方向和目的地。实在找不到地方，一定要及时问路，多问几个人，原因嘛，呵呵，很多地方的人会有排外情绪，故意指错路的事不少见。这时候自己就要理智了，有两个以上的人指路一致就应该不会错了，因为瞎说的人毕竟口径不一。

顺便说一下新疆冬天清雪的情况，在快速路或高速上，你会看到三辆大型清雪车递次排开，车上的雪铲也向右侧有个倾斜角度，估计以不低于50的速度前进（因为戒严，我们在路口等，目测的速度），真是车过路净啊，雪都被清理到路基下边。

很晚了，先说到这吧，以后想起来再说，请朋友们见谅啊，呵呵。