今天去了芳庄玉蜓桥叶川大众4S店,真真实实的摸了途安.
店里一共两部车,一部是7座自动档的,一部是5座手动档, 7座的停在店门口, 上去摆弄了一会,北京今天降温在外面冷得受不了,又回到了室内去摆弄那部5座手动档.
驾驶室座椅是手动调节的有腰部支撑调节, 头部空间不错,坐上去感觉视野不错,看不到引擎盖的全部; 第一排不把座位拉到最后的话(当然,大部分人都不会把座位调得那么后,除非腿够长),第二排腿部空间还是可以的, 否则,有可能膝盖会抵着靠背,但靠背的角度好像有点直(不知道可不可以调,JSGG也不熟,车昨天才到的,很多东西他也没搞明白), 跑长途估计坐久了会有些累.
第三排只能给小孩坐, 座位很低不说腿部空间也短,头也会顶着车顶. 非要坐大人的话,只能是在市内短途凑合,可以省打另外一部车的钱.
内饰做工没得说,手感也不错, 奥德赛,GL8 也没得比; 关门声好听,有上档次的感觉;手动档的档把手感很好, 试着挂了挂挡, 入档清晰而轻盈, 使得一直想着买自动档车的我, 有点动了想买手动挡的心,毕竟要便宜14500的大米啊, 或许还有点驾驶乐趣?
整体感觉这车是一部内敛不张扬,有内涵而又精致的小车, 估计会受到小资们的青睐. 我想这也是SHVW的重要客户群体, 绝对是一款拿来家用的车, 千万别再提商用二字, 太不靠谱.
问了问关于欧III的事,JS说到时候可以升级,问到是否免费,他们未置可否.
我想我即便是要出手也会等到北京的欧III实施后,直接买欧III达标的途安来得踏实.
所以啊,还是那四个字"持币逮狗",坚持就是胜利!!!!

第二排好像调的余地不多, 中间的座位有点挤.
如果第一排座椅不是拉得太后, 腿部空间还是可以的, 但绝对不奢侈.
就纯家用的角度来说, 我还是偏重这种灵动的车,或者307SW. 毕竟这是买给我每天上下班开的,并非什么像美国人那样的第二部车, 省油加操控灵活是最高宗旨.

照片就不必了吧? 估计你看得不算少了,而且都是专业摄影师的作品.
呵呵!!!