发表于 2019-06-23 18:46 IP属地：未知
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写在我的XC60和我三年的那些事
楼主是个彻彻底底的70后，属于那种普普通通的老百姓家庭，从小和奶奶过着清贫的生活。记得自己记事的时候，奶奶经常来带着我去遛弯那时候大街上汽车很少很少，能用个位数来计算吧。后来随着我的一点点长大，随着改革开放的不断深入，老百姓的生活水平得到的大幅度的改善，家家户户走出了三大件的年代，甚至的有的小伙伴家里有了小汽车，那时候多么时髦的事情啊，什么拉达啊皇冠啊大发等等。好不羡慕。
楼主有车那已经是工作以后结婚之后的事情了，俩人总比一个人挣钱多吧。说说我的第一辆车。。。。不。准确的说是第二辆。第一辆是大舅哥给我的普桑只开了8个月就报废了。
这就是我的第一辆自己买的车，那时候记得非常清楚14.99万元，在深发展银行）（现在的平安银行）贷款买的车，当时贷款可麻烦了，我和我的老婆一同去银行，带齐所有的资料和相关证明，整整办理了大半天的时间。
2008年6月28日，国产雪铁龙C4在上海首次亮相，并将中文名定为“世嘉”。7月28日东风雪铁龙总经理穆懿夫正式揭开其神秘的价格面纱，最终售价为10.88-16.18万元。新车将于2008年9月2日正式上市销售。
当时不带没有优惠还得交贷款的手续费。这辆爱车开了4年多吧。
我的第二辆车子也是雪铁龙的车子，换成了更高一级的C5当时只有2.0和2.3楼主选的是2.3次顶配。是用世嘉在同一个4S店置换的。也就是从这辆车开始我的改装之路慢慢的形成了。
我的第二辆车子也是雪铁龙的车子，换成了更高一级的C5当时只有2.0和2.3楼主选的是2.3次顶配。是用世嘉在同一个4S店置换的。也就是从这辆车开始我的改装之路慢慢的形成了。您看到的轮毂不是原车的了，已经换了亚得里亚海的锻造轮毂。尺寸是245 45 R18倍耐力P7轮胎。
C5绝对是一辆好车，2.3的发动机绝对够用甚至可以说相当的够用。配上6速爱信变速箱在那个年代绝对是不怂的。
C5觉得对是一辆好车！！！她安全，舒适，低调，有内涵，给我自信和勇气。伴随我的那几年没出过任何问题。任劳任怨从不抱怨。只是付出。今天发出一贴表示纪念和怀念有你的日子。我爱你雪铁龙C5！不管我还开不开但我依然关注你。希望你越来越棒。
好的以上就是我的几年开过的已经成为历史的爱车，
即将登场的就是我的新欢哈哈哈哈，当然了旧爱也不会忘记的。
2016年7月13日下午五点多，楼主下了班，来到之前试驾过的4S店把这辆新欢拍了下来，准确的说是交了定金。要的就是这里的展车，找了好几家才找到的颜色--幻夜银。当时非常坚定的看上了她。围着她看了好半天，当我把定金交了以后就马上督促他们把我爱车开走别让别人再碰了呵呵哈哈哈。
2016年7月13日下午五点多，楼主下了班，来到之前试驾过的4S店把这辆新欢拍了下来，准确的说是交了定金。要的就是这里的展车，找了好几家才找到的颜色--幻夜银。当时非常坚定的看上了她。围着她看了好半天，当我把定金交了以后就马上督促他们把我爱车开走别让别人再碰了呵呵哈哈哈。
剩下的事情就是我去筹钱，贷款，置换，等拍照，验车等等经历半个多月没车开和等待的日子。最后在7月28日终于把车开会了家。真真正正的属于了我属于我们家的一员。
不过在换窝窝之前自己也看了很多很多SUV车型，都充分的做了功课并且逐一进行了试驾，从国产的大H9到日系雷克萨斯的NX200t到硬派越野的三菱帕杰罗到国产硬汉撼路者都留下了我的足迹。最后差点就买了撼路者。主要是我老婆不同意。
这三年的时间一转眼就过去了，我的窝窝一直默默无闻的陪伴着我，在我开上窝窝的那一天起她改变了我的生活，改变的我的很多观点，让我认识了很多新的朋友，让我加入了我们VOC，认识了很多志同道合的车友，后来成为了好朋友，不单单是窝窝一个共同点，经过不断的深入了解发现有好多共同的爱好，首先感谢我们车友会的会长篠紫以及网红飞猪老板以及副会长字母同学等等。哈哈哈哈，我们是其乐融融的大家庭。我们每年还要举办年会呢。可热闹了。而且车友会还组织很多很多活动。
三年来窝窝对我很忠诚，我也不会亏待他，除了正常的4S店常规保养外，还会不断的为他定期做保养做养护。
定期清洗空调
定期清洗水箱
不光是保养，我还为我的窝窝进行稍微的改装
最满意的就是这个20寸的大轮毂STR锻造的，配6活塞大卡钳。
碳纤维方向盘，换挡拨片等
RD前杠以及熏黑的运动中网，黑色碳纤维后视镜壳
改装CARPLAY
我不但自己自驾还经常和车友会的兄弟姐们一起出行。
去年的年会照片，期待您加入！
我的窝窝在这三年里陪我走遍北京的大大小小的景点，郊区的郊野公园，驰骋在108 109的过道上，也陪我远征到祖国的大好河山，山西，山东，青岛，威海，蓬莱，河北，天津等等都留下我们的足迹，在今后的日子里我们会更加紧密的联系在一起，走更远更远的路。
用窝窝的广告语结束这次帖子收尾吧。 别赶路，去感受路！我爱你窝窝！2019-6-23.
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