发表于 2011-04-03 22:19 IP属地：未知
查看 79W | 回复 50
避震器上座更换作业
换了避震器之后 至今也跑了约8万公里了 对于避震器上座而言 也已经算是用够本了
这次趁著8万公里的大保养之际 也一并安排把避震器上座给换了
对于改装避震器而言 沿用原厂的避震器上座会比一般的副厂上座来的好
但是 改装后会加速上座橡皮的老化
主要是因为改装的避震器通常比原厂的硬朗 所以 加注在上座的力道也会增加
自然就会影响到这东西的寿命
拆了避震器之后 才发现这上座还真的损坏的有些严重
观察的方式是看上座中的橡皮状况
前避震器上座 观察中间是否塌陷 或 是否有裂痕
后避震器上错 观察中间是否脱落 或 是否有裂痕
前后避震器上座的设计不同 所以 观察也不太一样 但是 若真有损坏
肯定可以一眼看出 我的这就是明显的例子
不过话又说回来 不拆只能凭感觉 凭使用的状况(听听是否有异音)
这就要靠些耳力了
换玩避震器上座之后 需要重新进行四轮定位
其馀 就没什么需要注意的了
ps. 应该会有人觉得怎么避震器这么脏？ 主要因为是底盘装甲的关系
我的避震器底桶以及弹簧都喷上了装甲
[
本帖最后由 爱拆车 于 2011-4-4 00:39 编辑 ]
京公网安备 11010102004670号