03年开骑车，折腾过攀爬，BMX,山地，折叠····除了曾经因为某种原因骑过一段时间公路，后来一直没有接触了·····        最近2年越来越不能忍受不了各种路都在硬化，能越野的路越来越少了，要不就需要骑很远才能玩······3月底确实受不了了，加之半年没骑车，果断下手公路， 差不多5年没骑过公路，都快忘记是啥感觉了，所以装个玩玩也算修成正果，各种车都折腾过了 ······
        架子是个很纠结的问题，山地的碳架已经让我不想回铝时代，要碳架又要便宜而且要外观好看。看了半天预算走最初的CAAD系列+UT套件+ZONDA轮组+DEDA三件套的预想，到现在完全的配置完全是外观党的强迫症所影响······
       3月底用了一周就把配置搞定，期间各种等配件，等到现在都没到完·····现在车的配置就是
车架:2013款SCOTT CR1 HMF零售版，TT值530
套件：新款CP的CHORUS11速套件
轮组：2013款的CP SHAMAL G3开口版
把组：3T ARX TEAM的磨砂黑版把立，3T的ERGONOVA LTD的弯把坐垫：Selle Italia SLR Kit碳版，3T DORIC LTD天平坐管
其他：脚踏用的LOOK KEO2，外胎果断用最爱的SCHWALBE，选的ZX EVO，内胎维多利亚90G版本，把带3T TEAM打孔版，线管是CP套件带的
车架貌似国内第一个13款，现在除了轮组和弯把还在路上，其他都到了····
算了算，貌似这配置也就够折腾了，反正平时也就压马路打酱油买菜，打算顶多年底入三火的碳刀装逼用····
手机党，所以勿喷构图跟像素，其他随意喷

在德国买的，带运费10800，比TCR ADV还便宜，国内暂时还没看到SCOTT的CR1系列单架····

床伴不至于，才到手没地儿放就扔床上先放着，睡觉的时候扔电脑椅上，等轮组回来了就果断挂墙

呵呵，这车装出来下7无鸭梨，车架套件把组这些重量都很诱人的。SCOTT CR1 PRO的成品车6700+自家轮组不带脚踏也就7.2····
反正到手所有的配件实测重量基本上在5.1KG多，现在就轮组和弯把没到，轮组官网标重不带快拆1425G，弯把标重是180G，这2样东西误差不会超过100G，现在就看装车的时候截完管，剪掉多余的线管把带能进在6.5左右不

终于装完了，带码表踏频器，水壶架，脚踏重量6.8KG，码表121G，水壶架+螺丝43G······轮组等不及SHAMAL到货，给换成R0了····最初担心红条跟车不配，后来装完发觉还是不错，至少视觉上有点冲击····

呵呵····其实当初没想过咋个控重量，看起车架的涂装跟架型，然后能碳就碳的原则，最惊喜的还是水壶架，2个山寨棒槌哥才顶一个闪电塑料水壶架的价格，结果带螺丝重量才43.几G·········