兰德酷路泽，我还是习惯叫牛头-爱卡汽车网论坛

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发表于 2011-01-15 22:34 IP属地：未知

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兰德酷路泽，我还是习惯叫牛头

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之前买国产的是有一丁点的后悔，因为没有舍得上美规的5700，但是现在用着感觉还是不错的，毕竟还是有3年10W的保修呢，这一点让我可以自我安慰一下，刚开始的时候，油基本上都在18-19的样子，现在平常用就控制在十四五的样子，前几天去了一趟博乐，阿拉山口，克拉玛依那些地方，平均油耗跑到十三点几，还是可以的，可能因为是新车，而且雪地胎的油耗要大的缘故吧。
200的隔音做的非常好，在车里你听不见什么，但是其实车子在怠速的情况下，站在车头前，声音都是很大的，我喜欢大排量的引擎，对增压的东西不感冒，所以200这类车的声音很让我陶醉（但是不是法拉利的那种，我更喜欢美国肌肉车的那种），声音很动听，但我还是更喜欢4500的声音，不知道为什么，呵呵。
200的空调非常好，这东西好坏，只有北方天气冷的地方的兄弟才能体会的到（我说的是零下二三十度的地方）
跑了2700多全是雪地胎跑出来的，普利司通的，2200一条，这个副厂胎龄550一个，比查理他们买的贵了50，没办法，谁让乌鲁木齐远呢，用着还行，可以看出来没有原厂的好，但是原装的要3680一个，所以就买这个了。
雪地胎即使在冬季一样很滑，2nd在起步的时候可以帮助你，但是在减速的时候，再多的电子系统也都是浮云，因为摩擦系数低，你根本没有用，所以冬天开车还是讲究慢，所以在这里要纠正很多人的错误想法，不要以为自己是越野车，是四驱的就会好一点，反而相反，由于车辆自身重，所以惯性很大，比一般小车在刹车的时候更难站的住。
雪地胎的好处是压在雪上要比普通的好，前天在一条没有车走的路上跑到80码，这条路上有30多公分厚的雪，没有旧车辙，只有两条很新的车辙，可以看出是一辆私家车，和一辆卡车，跑跑里面，结果发现有一辆汉兰达进去出不来了，叫的拖车，挺悲剧的。

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