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发表于 2019-02-19 13:54 IP属地：未知
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与大撼的越南之行
忙忙碌碌又是一年，到了春节假期，除了团圆，出去自驾游放松自己也是很重要的。
我向往自驾，因为我觉得“自驾游”才算是真正的旅行。兴之所至，驰目骋怀，或许只有在自驾中才能体会其中的真谛。
这次自驾游，我们选择了越南。
一场说走就走的 越南 之旅就这样开始啦
下了飞机就直奔取车，开着撼路者就出发防城港的东兴口岸。
从 广州 直接一路奔向 防城港 东兴 口岸
广州 防城港 这一路还是挺远的，过年期间出行比我们想象的堵啊，一路上为了打发时间，连了蓝牙，拿着手机看着电视剧，竟也一路上嘻嘻哈哈的就过去了。
我们走的广昆高速，700多公里，期间堵车堵了估计有一个多小时与大撼长途自驾已经不是第一次了。
作为一台硬派越野车，大撼的表现非常全面，每一次走过的路况不一样，它也总会给我们不一样的惊喜。也跟大家做一个分享。
公路感受：这一次从 广州 到 东兴 口岸全程都是高速公路。2.0T发动机在高速状况下非常轻松，巡航转速很低，当需要提速超车时，反应也非常快，这种动力充盈，加速直接的感受，完全不像是一台非承载车身的硬派越野车。
从80-120km/h这种高速上常用的加速区间内，大撼都不用提高声调，油门稍微深一点，嗖的一下就能提上速来。同行的一个朋友是第一次坐大撼，一上车就在夸赞它的安静，他自己开牧马人的，就觉得高速牧马人噪音实在忒大，大撼怠速状态下几乎听不到噪音。
超车时的推背感让他以为这是台排量至少3.0的V6发动的。从 广州 到 东兴 一共将近800公里，中间加了一次油，平均油耗算下来跟仪表显示数字一样，都是10.3升/100KM。
要知道这800公里中有三段超过10公里的拥堵，而且为了赶时间，一直在超车，再加上满载四个人和沉重的行李，这个油耗真是个惊喜。
这台顶配大撼上的主动巡航配置在高速上非常省力。只需要设定好巡航车速，跟车车距，就只需要轻松地搭着方向盘就行，大撼能自动跟住前车，加速制动都是自动的。
车道保持功能也会在偏离车道时通过震动方向盘进行提醒，并且有一个回正的力矩。这一套装置对于高速行程真的很有帮助，减轻了驾驶者的疲劳，一个人开上300公里也非常轻松。
值得一提的是大撼的刹车，又一次给了我们惊喜。一次超车过程中，旁边车道的大车突然并入，一脚急刹，大撼迅速就把车速减下来，并且车内感觉非常稳定，没有任何多余的晃动，底盘功力也是了得。
总之，大撼真的不是个糙爷们儿，在公路上表现非常细腻，动力强，方向和加速都很敏捷。
越野感受：从 防城港 到 东兴 的路上，一个废弃的采石场勾起了我们的越野瘾。四个人一拍即合，干脆开下去野一把。自驾游嘛，就是这样说走就走。在满是碎石的山下，放到N挡，直接切换到最强的岩石模式，大撼马上进入了最强的越野模式，后桥差速锁锁止，分动箱将扭矩放大2.48倍，松开刹车轻轻稳住油门，大撼就在小伙伴面前开始了轻松的表演。走上去都要手脚并用的一段乱石路，大撼走起来如履平地一般，丝毫不费力。
开车的帅哥说干脆切换回普通的公路模式试试，没想到依然走了过去，只是发动机转速高了很多，轮胎要打滑一下。看来大撼的越野能力真不是吹的，应付各种路面都绰绰有余。
泥泞路面我们打算到 越南 再体验， 越南 没有高速公路，城市与城市之间的路上，有的是机会去撒野。继续上图我们一行人到了 防城港 已经饿的叽里咕噜了，大众点评了一家海鲜馆子就吃了起来，味道还不错
防城港 我们并没有做过多的停留，这个海滨城市我们就这样匆匆的来了，又匆匆的走了
东兴 口岸这个人多啊，简直吓死宝宝了
，人挤人的，感觉面前乌泱泱的全都是人，我们就把大憾停在了离关口最近的停车场准备过关。
旅途太长，下次再细说。
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