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发表于 2024-04-29 11:49 IP属地：未知
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每日资讯
2024春节后的汽车市场可以说是相当火热，在行业龙头比亚迪宣布降价后，越来越多的车企也开始降价，2024的价格战也正式打响。
价格战愈演愈烈
比亚迪在2023取得了近乎完美的销售成绩，全年销量破300万辆，并且将2024年的销量目标提高到了400万辆，若是按照去年年底的销量情况，今年拿下400万是完全没有问题。不过进入到2024，整个汽车行业的销量情况不容乐观，比亚迪的销量下跌也较为严重。
在1月份，吉利汽车以21.3万辆的销量超越了比亚迪的20.1万辆，成为了自主品牌销量榜的新霸主。长期遥遥领先的比亚迪被超越，这无疑是整个汽车市场的重磅消息，也给比亚迪来了当头一棒。此刻，比亚迪也察觉到了危机，对旗下产品开启了降价，推出7.98万元的秦PLUS(参数|询价)荣耀版，后续还将推出海豚荣耀版，价格也会更低，相信宋、汉以及元等车型的荣耀版也会接踵而至。
比亚迪一降价，友商们当然也坐不住了，为保持竞争力也得跟着降价，整个汽车市场动荡不断，价格也将会持续刷新。
对此，也有大量消费者产生了疑惑，几年前十三四万的车，如今七八万就能买，车企的利润真有这么高？老车主真成了韭菜？
对此，随着如今技术发展，电车现在的利润确实很高，其中电池成本的降低就是一个比较大的原因。
电池成本降低
此前有消息称，铁锂动力、铁锂储能电芯价格分别下跌至0.38、0.43元/Wh，三元电芯价格下跌至0.48元/Wh。而磷酸铁锂电池的拿货价，已经低于0.4元/Wh，三元锂电池的拿货价已经低于0.5元/Wh。并且在今年动力电池的价格有望降低到0.3元/wh。也就是说，如今70度电池包的价格，不过才3万元。要知道在去年年初，70度的电池的价格没有14万根本下不来，这样的下跌堪称是断崖式。
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